为了保护地球环境，新能源汽车已经成为了一个大趋势，再加上5G时代的“万物互联”，让不少手机厂商开始涉及汽车领域。小米已经官宣准备造车，华为也推出了hicar为各大汽车企业服务，作为全球智能手机巨头的苹果当然也不甘示弱。

据最新消息，苹果计划在4年内推出自己的新能源汽车。而且不同于其他车企的是，苹果所研发的新能源汽车更倾向于全自动驾驶技术。也就是说，按照苹果的预想，未来苹果所研发的新能源汽车并不是随时都需要司机操控，故而也有人评论说，苹果新能源汽车一旦发布，将会颠覆目前的汽车行业。

按照苹果在智能手机市场的口碑，如果苹果发布新能源汽车，那么必然会搭载行业内水平较高的配置。前段时间，苹果就向两家中企抛出了“橄榄枝”，它们分别是宁德时代和比亚迪。宁德时代掌握着全球新能源电池30%的市场份额，而比亚迪同样在新能源汽车领域有着不错的造诣。

然而让人意外的是，不管是比亚迪还是宁德时代都让苹果吃了“闭门羹”。这到底是怎么回事呢？这还要从苹果的议价能力说起，苹果一直对供应链掌控得比较好，换句话说，苹果订单一般金额都较大，故而苹果在与供应商的合作之中处于比较主动的地位。

哪怕是台积电这样的芯片制造巨头，都不得不卖苹果面子。由于全球芯片供应紧张，台积电宣布对客户涨价20%。但是对于苹果，台积电只涨价了3%。再结合前段时间苹果剔除34家中国供应商来看，作为苹果的供应商压力并不小。

一般供应商为了满足苹果的要求，会专门为苹果打造生产线。也就是说，这条生产线的产品只适合苹果使用，如果苹果一旦将企业从供应链剔除，那么企业将会面临较大的经济损失。而苹果在合作中也一直保持着“高高在上”的姿态，故而在与宁德时代、比亚迪谈判的时候，苹果要求两家中国企业为苹果到美国建厂，并且提供专业的服务团队为苹果服务。

没想到这些要求遭到了两家中企不约而同的反对，这也导致谈判陷入了僵局。对此，苹果也没闲着，找到了日本松下。但是不知道出于什么原因，双方并没有达成合作。而苹果也再次表态，希望继续与宁德时代与比亚迪谈判，因为中国技术更胜一筹！

确实，宁德时代和比亚迪的磷酸铁锂电池技术具有性能优势外，在价格上也颇具竞争力，这也是为什么两者能够在全球都有较好的销量的原因。而苹果找了一圈，也没有找到能够代替宁德时代和比亚迪的供应商。

写在最后

其实从苹果改变高高在上的态度不难看出，我国企业想要在与苹果合作期间有话语权，最主要的还是要技术够硬，并且具有不可替代性。不管是宁德时代还是比亚迪，谁都不会嫌订单多，但是合作是建立在公平的前提下的。故而现在它们的拒绝才是真的看得长远，当然，它们最终可能也会和苹果达成合作，但是条件肯定是中企能够接受的。

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