5G时代，一直有一个“万物互联”的口号。为什么说是口号呢？因为很多用户对5G的感知并不强，5G网络相对于4G网络而言，也不见得快到哪里去，5G互联也没联出个所以然。故而对于普通用户来说，5G时代的万物互联可能联了个寂寞。

其实万物互联也不能说互联了个寂寞，小米的很多智能家居，确实给用户带来了更加智能的生活。华为的鸿蒙系统也确实实现了跨平台操作，提升了用户的办公效率。除此之外，万物互联还有一个比较明显的体验就是与汽车的互动。

首先进入汽车领域的就是华为，虽然华为不造车，但是华为却励志帮企业造好车，于是华为研发了一大批与智能汽车相关的技术。之前华为的智能导航解决方案就提供了三种激光雷达的组合，再与华为自研的352tops芯片配合，可以对非机动车和行人做出更为快捷的反应。

除此之外，华为跟汽车领域交融最深的应该算它的HI Car智慧出行了，它包括了智能座舱、智能电动、智能车云、智能网联等各项服务，将AI、5G、云等多种科技融合，为智能汽车提供解决方案。

涉足汽车行业的手机品牌不仅仅只有华为，小米也是其中之一。今年三月，雷军正式官宣了小米计划在10年斥资100亿美元造车。注册商标、选址以及投资各个与造车相关的企业，不难看出，小米的造车正在有序的按计划进行。

现在OPPO也开始向汽车行业“卷”起来了。之前就有传言说,OPPO也会加入造车行业，对此OPPO高管段永平调侃：“我还没听说我们要造车，但是了解一下也不是不行。”在段永平回应了OPPO关于造车的传闻后，OPPO近日举办的开发者大会上，一台理想汽车进入了会场。

但是OPPO并不是要造车，而且走了跟华为类似的“路”。据悉，OPPO推出了OPPO智行解决方案，这是一套涵盖了技术以及服务，可以跨终端、全场景的出行解决方案。它目前支持数字车钥匙、手表车联、手机投屏、闪充上车等等功能。

其实之所以手机品牌相继进入汽车领域，主要还是看中了汽车领域这个较大的市场。现在5G时代来临，而智能汽车这一块还有较大的空间，所以手机品牌纷纷向汽车行业“卷”起来了。但是手机与汽车的跨界并不是单向的，今年吉利汽车也官宣了进军手机行业。

不管是手机“卷”汽车，还是汽车“卷”手机，相信两者之间的碰撞会给用户带来更加创新的体验。你们对OPPO进入汽车领域有什么看法呢？欢迎文末三连，感谢您的支持！