4月12日，奇瑞iCAR V23(参数|询价)迎来正式亮相，新车是奇瑞与智米科技共同打造的首款车型，定位纯电动小型SUV，新车将会在即将开幕的北京车展上登台亮相，并于下半年开启预售、上市以及交付，官方表示该车“14.99万虽然搞不定，但我们是有诚意的”。此外，全新车型iCAR X25也迎来首发亮相，官方将其定位为one box越野MPV，同时增程动力形式已经开始研发匹配，敬请期待。

　　iCAR计划在2025年之前建成300家体验中心，500家交付中心；到2027年建成500家体验中心，1000家交付中心；2029年实现建成600家体验中心，1200家交付中心。此外，现场还发布了一款全新车型的预告，看样子该车依旧是一款硬派越野SUV的定位，前脸将采用方灯设计，其计划将于今年年内正式上市。

　　奇瑞iCAR首款车型iCAR 03累计下线10000台，上市首月大定8000+，3月销量5487台，并于4月6日迎来首次OTA。

● iCAR X25

　　官方将 iCAR X25定位为one box越野MPV，其将遵循“空间最大化、能效最优解”的理念打造。从外观来看，该车有着SUV与MPV跨界的组合，前脸和尾部更贴近SUV，充满野性。侧面则有着MPV的线条，同时依旧保留短前、后悬的设计风格，同时尾部预计还将会采用双开门式设计。

● iCAR V23

　　再来看看V23，新车依旧采用了当下大热的“方盒子”设计思路进行打造，同时在诸多细节处融入了非常前卫的设计元素，整体形成了一种复古+潮流的视觉冲击。从前脸部分来看，新车配备圆形头灯组，同时采用封闭式前脸设计，带来了一种比较新奇的视觉体验，值得一提的是，新车还集成了毫米波雷达，这些都是我们无法在从前的方盒子越野车上看到的。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距2730mm，接近角42/43°，离去角40/41°，最小离地间隙206/212mm（前两驱版、后四驱版），并分别提供19英寸和21英寸轮圈。最令人印象深刻的想必就是它短到极致的前悬了，也正是这种设计，它的通过性才能够得到更彻底的发挥。

　　车尾部分的设计同样融入了不少巧思，同时视觉感受也非常不错。比如，新车的“小书包”采用了偏右的设计，看上去很科幻，值得一提的是，小书包并不能从外部打开，而是和内部贯通的，因此可以将它视作额外的储物空间。新车尾门将采用侧开方式，同时在左侧预留了2处锚点接口，丰富后续个性化改装的可行性。此外，该车共配备4颗毫米波雷达，可以实现L2+智能驾驶辅助功能。

　　内饰方面，和很多采用横平竖直线条设计的越野车不同，新车内部融入了大量圆角矩形的设计元素，在刚猛和柔和之间选择了一种更稳妥的解决方式。设计方面，新车采用了当前比较主流的设计思路，用一块大屏来解决大部分问题，同时保留了一些物理按键+旋钮，算是比较实用了。

　　此外，中控台等细节处还采用了黄色设计进行点缀，可以让车内的整体氛围更加年轻化，与车辆的整体定位相符。此外我们还了解到，新车还将搭载8155芯片，这也就意味着，新车在提供越野+改装可玩性的同时，还会具备L2++（官方称呼）级驾驶辅助功能，包括高速NCA和记忆泊车等。

　　动力方面，新车将会在全新平台架构打造，提供单电机后驱以及双电机四驱版车型，官方并未透露具体参数，不过表示将会搭载80度宁德时代电池，后驱版车型续航里程在400km以上，四驱版车型的续航里程则是500km以上，预计电池容量也会有比较大的差异。

● 奇瑞+智米的合作方式：

　　智米科技是小米生态链企业，其团队涵盖了造型设计、工程研发和营销等部门，与奇瑞的合作将采用融合的模式，智米科技造车团队融入到奇瑞内部，团队的核心成员也在iCAR品牌获得新的任命。因此，奇瑞+智米的合作与华为智选车模式不同，也与小米集团以及小米汽车没有直接关联。

　　以iCAR V23为例，它的产品定义、造型设计、工程预研和创新营销都由智米科技团队负责，而开发、生产制造、渠道建设和销售、交付、服务等均由奇瑞iCAR负责。双方后续还将以此模式打造更多产品，按照规划，未来三年将推出6-8款车型。

编辑点评：

　　奇瑞iCAR V23给我留下了非常深刻的印象，作为一台面向年轻人打造的产品，它确实展现出了很多个性化细节。比如偏向“赛博”风格造型、可玩性很强的座舱空间、具备一定越野能力的电四驱、出色的接近角/离去角数据，作为一台方盒子，它甚至还具备主流水平的驾驶辅助能力以及后排“大沙发”，可以说是一款集大成的产品。此前有消息称，这款车要卖9.9万起，不过已经被官方否认，那么大家认为，这款车型卖多少钱合适呢？欢迎在评论区留下您的答案！