接下来的日子对于抚顺来说是足以载入史册，预计今年10月份沈白高铁正式通车，借此契机抚顺终于成为了辽宁省最后一座通高铁的城市。更主要的是重新改造后的抚顺站是高架候车室，拥有6台17线的规模，纵观整个辽宁省仅次于沈阳南站、大连北站、沈阳站、沈阳北站能排在第5名。可是当心情恢复平静后大家会发现抚顺百姓心中还是稍微有些郁闷，在我看来主要是因为以下这两方面原因。
首先是因为沈白高铁开通后，抚顺百姓去沈阳消费购物的情况会变得更加频繁，省会城市的虹吸效应会更加明显，因此抚顺百姓有些郁闷。之前抚顺到沈阳没有高铁的时候人们去沈阳的次数并没有那么多，再过几个月沈白高铁开通后抚顺市区到沈阳15分钟左右就可以直达，到那个时候即便没有车的朋友也会频繁的到沈阳消费购物。本身抚顺的年轻人数量就很少，曾经最为繁华的东西四路步行街人流量大不如前，如果高铁开通后我估计在抚顺开店干餐饮做生意会更加费劲，想到这里心中自然会有些郁闷。
最为关键的是沈白高铁开通后抚顺到南方城市的绿皮车数量极有可能会大幅度减少。参考前几年阜新开通高铁后绿皮车数量只有3对，朝阳开通高铁后更是一趟绿皮车都没有。
想到这里大家很担忧沈白高铁开通后抚顺的绿皮车数量会大幅度减少。尤其是抚顺到宁波与抚顺到青岛的绿皮车特别重要，毕竟有很多抚顺人是在山东省、江苏省、上海市、浙江省工作，如果开通高铁后这些绿皮车无法保留下来那么抚顺百姓去南方想要坐绿皮车卧铺就更加费劲，想到这里大家心中确实有些郁闷。
通过以上的分析可以看出沈白高铁开通后对于抚顺的发展来说既是机遇又是挑战。具体来说开通高铁后抚顺人去沈阳逛街购物更方便了，可是抚顺如果能把自己的餐饮业做大做强或许还能吸引到沈阳乃至其它城市的人坐高铁到抚顺消费购物。
虽说开通高铁后抚顺到南方的绿皮车数量极有可能会减少。但是最糟糕的结果无非就是始发站变成了沈阳，这样的话抚顺百姓想要坐绿皮车并不耽误事，仔细想想正是如此。
