在这辞旧迎新的时刻，首先我们要向全国各族人民，向香港特别行政区同胞，澳门特别行政区同胞，向台湾同胞、海外侨胞，向全世界各国的朋友们，道一声过年好！同时,我们还要向解放军全体指战员，向武警部队官兵，向公安民警，向仍然坚守在工作岗位上的人们,恭贺新春!我们给您拜年啦!

2021年对于我们来讲是充满了惊喜的一年，在这一年里我们一起试驾了各种精彩的新车，体验了非常多的高科技配置。而对于我们来说，必然会有一款车，或者一件事是让我们印象深刻，难以忘怀，念念不忘的。在这岁末年初的时候，我想和大家一起来聊聊，这一年里大家印象最深刻的事情是什么，并且还想聊聊这其中的理由是什么。也许我们这帮90后们，和大家印象中的90后会有很大不同。

逆势而为真的只是个偶然？

对大部分人来说，一款全新车型往往才能给人留下最深的印象，但反观2021这一年，令我最难以忘怀的，是一款十年前的E92M3。

在纯电动车大行其道的今天，我个人在面对新车时的兴奋程度大不如前，倒不是说这些产品本身不好，只是觉得少了种令人唏嘘的惊艳。作为一名已经过了而立之年的人来说，驾驶一台不实用的性能车或许会显得有些玩世不恭，但我觉得如果你真的喜欢且热爱汽车，在有限的生命里至少要拥有过它一次。所以，我在今年的早些时候就有了想要购买一台E92M3的想法，一方面是因为它拥有稀有的V8自吸的发动机，另一方面则是十年左右的车龄，按理说它的价格会亲民很多。

不知道是否因为和我想法一样的人太多了，还是因为今年芯片的问题已经影响到了二手车市场，在北京E92M3的价格甚至要比19款的新5系还要贵，个别车况好的甚至挂出了接近70万元的价格。随后我与朋友在聊天时不禁说出了一句“看来新能源车发展越快，大排量车卖的越好啊！？”

情怀无价，但可以加价。当越来越多的电动车出现在市面上的时候，二手大排量性能车反倒增加了身价，甚至还有着供不应求的趋势。所以，在春节来临之际，不如我们给自己明年定一个小目标，毕竟无论是有情怀的性能车还是全新的新能源车，都需要大家有着足够的大米。

我们有了赛道主场色

等我有钱了，一定买两辆车：阿尔法·罗密欧Giulia和领克03+Cyan版。前者是因为阿尔法·罗密欧车队签约了中国第一位F1正式车手周冠宇，而后者则是拿到了中国厂商第一个WTCR的三连冠。这两件大事，让我们看到了中国赛车的曙光。

而单论车本身而言，毫无疑问领克03+Cyan会更让我垂涎，普通03+的性能表现就已经非常出色，更高性能、原厂赛化改装以及超大号尾翼加持的Cyan想必会在性能上更进一步。只可惜缘，妙不可言，你越是想开哪款车，就越会错过。时至今日别说开了，就连实车我都没见过。

实话实说，要是纯论性能，距离顶级的性能车，即便是Cyan版本，也差的远，比起我们曾经试过的AMGA 45S都有不少差距。但重要的是，领克让你可以用不高的价格，买到甚至配备了10段可调避震这种赛用装备的完全追求性能取向的量产车，这对于中国汽车市场来说，是头一遭。

而更重要的是，Cyan这抹蓝，对于中国车迷来说，就如同红色之于意大利车迷、绿色之于英国车迷，我们终于有了主场色。

全村的希望

前些天给车进行保养的时候，又一次并不意外的看到我曾经购车的经销商门店再一次改换门庭。几年来，从标致独立品牌经营到加入DS，再到增加雪铁龙承接曾经PSA的所有法系品牌业务，最终到本次彻底撤出法系品牌销售改为新势力的金康赛力斯。这家4S店的变化似乎就像法系车在中国市场的缩影，标致雪铁龙逐步没落、雷诺DS几近退出，一步步的被边缘化。

而回顾2021年，对于我这样一个法系车主来说，印象最深的车型无疑就是雪铁龙C5X凡尔赛。尽管从上市宣传到车主反馈，凡尔赛从级别定位到产品力上一直存在着不断的争议。但也正是在此起彼伏的质疑声中，完成了上市后两个月5000+的销量。这个成绩也许比不上一些热销车型的零头，但对法系单一车型来说是久违的月销量接近Top100，让法系车粉丝们看到了久违的希望，也就更佳期待此后换代标致308等一系列全新车型的引入。

马上就要过年了，同为“全村希望”的国足唯一留洋球员武磊也会带领着队友们，在大年初一全国球迷的期望下客场挑战越南队。正如近年来的我们法系车主的心态一样，国足同样是虐广大球迷们千百遍，我们待他如初恋的角色。衷心希望国足客场全取三分，让全国球迷以及各位“90后评车团”的读者朋友们过个好年，大家新年快乐~