作为经济强省的山东，高铁建设一直位居全国前列，京沪、青银、沿海、京港台等高铁主通道贯穿齐鲁大地，截至2023年底，全省高铁总里程约2810公里，位居全国第一。进入2024年，随着梅龙高铁开通，广东高铁总里程暂时位居全国第一，10月21日上午，潍烟高铁正式开通，山东高铁里程突破3000公里！，高铁总里程约为3047公里，重回全国榜首，青岛、烟台、威海这3个城市实现“县县通高铁”！

目前，山东在建6个、1340公里的高铁项目，总投资约2689亿元，山东16个省辖的设区市当中，已经有14个实现了“市市通350高铁”，仅剩下东营和滨州没有开通高铁。好消息在于，济滨高铁和津维高铁已经开工建设，预计将在2026年、2027年建成通车，届时山东所有设区市将实现“市市通350高铁”的目标。山东正加快建设雄商、津潍、济滨、济枣、潍宿和青岛连接线6条高铁，在建里程达到1340公里，总投资2689亿元。这些高铁全部建成后，全省高铁运营里程将达到4400公里，实现“市市通高铁”，出省通道达到7个。

此外，山东即将开工的高铁一条，这就是济临高铁。济临高铁，又名济莱临高铁，是规划中山东省境内连接济南市和临沂市的高速铁路，设计时速350公里，是纵贯鲁中的铁路通道。线路分两期：济南至莱芜段（济莱高铁，又称济莱城际铁路，起自济南东站，止于钢城东站，全线拟设6个车站，线路总长度约117.15公里）；莱芜至临沂段。其中济南至莱芜段于2022年12月底建成通车。

济临高铁莱芜至临沂段线路全长约115公里，设计时速350公里，总投资约194亿元。莱芜至临沂高铁是济莱高铁向南延伸的一段，直至临沂境内，这条高铁可以打通现在的断头路——济莱高铁，更是打破济莱高铁近些年运营的尴尬。

莱临高铁已纳入2023年11月印发的《山东省综合立体交通网规划纲要（2023—2035年）》和2023年12月印发的《山东省“十四五”综合交通运输中期调整重点项目库》“十四五”开工项目。根据2024山东省政府工作报告，莱临高铁已列入“力争开工”计划：“加快谋划高铁网、货运铁路网优化提升，争取德商等高铁纳入国家规划，力争开工莱临高铁。”临沂市已经提前开展各项前期工作，确保规划修编发布之后，尽快完成可研报告编制，推动及早开工建设。

据悉，临沂发布了《新建莱芜至临沂铁路采空区评价和岩溶分布、发育特征及岩溶水文地质评价专题报告采购询价》招标公告。中铁第四勘察设计院集团有限公司为项目中标候选人。莱芜至临沂铁路前期准备工作有待加快推动。

从目前建设进度来看，山东有望在2027年成为全国第3个实现“市市通350高铁”的省份，仅次于江西和河北，同时，高铁总里程有望突破4400公里，继续稳居全国前列。济南将实现9段高铁接入，达到“米”字形高铁枢纽的基本要求，聊城、菏泽、德州、济宁、潍坊这5个城市有望成为“十”字形高铁枢纽！小伙伴们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。