据潮新闻报道，朔尔茨输了。继法国之后，德国政坛也陷入了动荡。在举行的德国联邦议院（议会下院）信任投票中，总理朔尔茨未能获得多数议员支持。这意味着，由社会民主党、绿党、自由民主党三个党派组成的“红绿灯”执政联盟宣告解体。朔尔茨建议总统施泰因迈尔解散议院，并将原定明年9月举行的大选提前至2月举行。作为“欧盟领头羊”的德国长期政局稳定、经济繁荣，但是德国经济受俄乌冲突等因素影响而陷入低迷，正面临着连续两年的GDP萎缩。

对于这个结果，任何人都不觉得吃惊，包括朔尔茨本人。那么问题来了，明知道自己无法过关，朔尔茨为什么还要主动发起信任投票，提前结束自己的总理生涯呢？这还要从自民党退出执政联盟说起。众所周知，朔尔茨政府是由三个政党联合组建的，分别是社民党、自民党和绿党。上个月，因无法就财政预算达成一致，朔尔茨将来自自民党的财长林德纳解职，后者一怒之下率领该党退出执政联盟。这样一来，朔尔茨政府在议会中的席位就无法过半数，也就是我们俗称的“跛脚鸭”政府。

当前的德国，社会共识正逐渐瓦解。传统的大党已经难以代表广泛的选民需求，新的政治力量逐渐崭露头角。德国选择党（AfD）就是这一趋势的缩影，他们在地方选举中屡次获胜，吸引了大量对现有政府不满的选民。这种新的政治力量反映了德国社会的深刻分裂，一方面是对现有政府不满的民众，另一方面则是希望变革的力量。而这些新兴力量的崛起，也使得德国的政治环境变得更加动荡不安，难以形成统一的社会共识。

在这种情况下，德国总理朔尔茨在欧盟峰会期间批评欧盟对从中国进口的电动汽车加征关税，再次呼吁通过谈判尽快解决问题。朔尔茨表示，现在必须迅速与中国就关税问题达成协议，采取对立立场毫无意义。他还提议建立欧盟范围内的电动汽车推广计划，以提高欧洲电动汽车生产和销售水平。朔尔茨还呼吁欧盟委员会对未能实现二氧化碳排放目标的汽车制造商采取更宽松立场。他说，在全球汽车行业困境下，欧盟因相关汽车制造商无法达到限排目标而对其实施高额罚款没有意义。

对此，奔驰集团工会主席表示，德国车企必须重新考虑其对华策略。在跟随欧盟对华实施制裁后，德国应该意识到，这条路不适合德国。前一段时间，德外长访华时，中方的话也说得非常明确，中方希望与德国友好合作，希望德国政府理性思考，谨慎选择。作为欧洲人口最多，经济规模最大的国家，德国必须能“挑起大梁”，带领欧洲走一条正确道路。即将卸任的德国政府必须承认，其对华战略缺乏深度和远见，我们希望下一届政府具有这样的能力。

中国显然不会放弃与德国的合作，但也意识到，面对德国政局的不确定性，必须做好应对可能出现的挑战的准备。中国政府或许将加强与其他欧盟国家的合作，尤其是那些对中德合作持积极态度的成员国，逐步减少对德国单一政治领导的依赖。此外，中方也可能加大在科技和能源领域的投入，利用其经济影响力推动中德合作的多元化，不仅限于传统的贸易和投资领域，还包括更加深入的技术合作和基础设施建设。

目前保守派基民盟的支持率依然高居榜首，达到了31%，紧随其后的是极右翼的德国另类选择党，支持率为18%，而朔尔茨所在的社民党，目前只有17%的支持率，仅仅高于绿党的13%，想要重返权力中枢已经基本不可能。不出意外的话，默克尔所在的联盟党再次执政的概率很大。联盟党由基民盟和基社盟联合组成，而被称为“默克尔接班人”的基民盟主席默茨很可能成为新一任德国总理。提前大选能否破解德国困局？新的掌舵人能否带领德国重现“铁娘子”时代的荣光？我们也将拭目以待。