尽管还没有试驾车，但是就官方公布的领克08的这套EM-P的驱动方案来看，四驱车的话，应该是有三组电机组成，也就是三电机四驱方案，他们的总功率加起来超过400KW，系统峰值扭矩也超过900N.M，其中的后驱电机，单个的功率也达到了156KW，尽管几组电机的功率不同，承载的驱动力也不一样，但是整体组合，会让领克08的动力表现，非常的优秀。零百加速，也仅仅用4.58秒就可以实现，非常迅猛。整台车的驾驶感受，也更加倾向于纯电动车型。

对于这款现代运动的智能的电混车型来说，有一套配比合理的电控和电驱系统，使得车辆的动力输出和分配更加的合理，特别是以后的高速行驶过程中，它的高速动力表现，也势必更加优秀，这样的话，像喜欢那种驾控乐趣的朋友来说，一些极致越野，领克08这车，应该是可以轻松应对的。

不试驾心里也踏实，极限温度下的实验，已经说明了一切。

当然，领克08这车，也不是专为越野或是一些极限运动设计的，它的动力表现，是可城市用车，同时也可以满足越野特性的存在。当然，这款车可城可野的用车半径，是得益于它39.8KWh的超大平板电池，可以实现CLTC工况下245KM的纯电续航和1400KM的综合续航，没有了里程焦虑，再加上优秀的动力表现，自驾游或是城市用车，都可以更好的实现了。