无量的胆气，一定依靠实力来支撑。尤其是汽车动力新能源化后，众多中国车企，面对豪华品牌时，都胆气十足、信心十足起来！原因，无非是自己掌握了一定的核心竞争力。而纯电中高级轿车，市场中更是繁花似锦，海外品牌有特斯拉Model S、奔驰EQS等车型。国产的更是数不胜数，最近上市、又比较热门的车型，就有阿维塔12、智界S7，以及上市已久的极氪001等车型。这次，又一款热度足够、产品力够强的中高级纯电轿车上市，它就是星途星纪元ES了！

国内汽车行业中，个人对奇瑞汽车是报以崇敬之心的。毕竟，中国车企中，奇瑞对中国汽车工业的发展是有目共睹的。奇瑞旗云的推出，打破了市场，无优秀国产民用车的境地，中国第一台CVT变速箱，第一个专业碰撞安全实验基地，以及对燃油动力深入的研发，并在这些年，拿出国际一流的燃油发动机。更何况，奇瑞汽车对三大件耐用性、整车安全性等，展现社会责任感的行为，一直深得人心。

经过风雨之后，如今，奇瑞汽车已经走在发展的快车道，在打造高端品牌、高端车型上，已经做到品质在前。如今，新能源时代的到来，全新一代C-DM技术，以及纯电系统到来。星途星纪元ES，就是集奇瑞汽车工业技术之大成之作，尤其是905km超长续航，成为同级车型中的绝对“爆点”，甚至引来对续航的众多质疑之声。

星途星纪元ES携超长续航、智驾、云台底盘系统，成为中国车市又一款，最具话题吸引力的纯电车型。星途星纪元ES的超长续航，能引来话题，可见它确实有不同之处。星途星纪元ES拥有“全球同级超低能耗11.7kWh/100km （CLTC） ”的表现。首先，应用了800V高压平台，从而获得更高效的能量管理能力。整套高压电气架构系统，核心部件包括了CDU高压电控集成系统、MCU驱动电机控制器、HVH高压电加热器、EAC电动空调压缩机。

其中前两者，直接表现在电能/电驱的能量转换效率方面。HVH高压电加热器，可以以更低的电流、更低的能量损耗，让电池在最佳的工作环境，以及让乘坐环境更舒适。当然，电动空调压缩机的意义，和抛却燃油动力一样，也可以让效率得到提升。此外，星途星纪元ES的800V平台，是“真800V平台”，有别于其他竞品不同的是，此800V平台构架没有400V转换装置，从而也能提升能量的转换效率。除之之外，相同的电量，电压越高、工作电流越小，相同的做法，咱们可以在中国闻名世界的，高压电网身上可以看到。这样的方案，还可以降低线束的体积、降低电路内阻损耗，当然对续航里程也是有一定帮助的。

星途星纪元ES达到905km的长续航，和这些也有关系。还有高电压可以降低充电电流，提升充电速度，这些大家耳熟能详的能力。在带来了百公里能耗降低约4-5%、百公里电耗为11.7度能力时，咱们也看到了星途星纪元ES，同级最扎实的续航体验，比如高温能耗优于行业平均水平3%，低温能耗优于行业平均水平7%等等表现。

在星途星纪元ES身上，我们也看到了一些其他星途车型的优势之处，比如底盘系统。底盘悬挂采用了敦实的铝合金材质，星途瑶光等车型上采用的CDC悬挂系统，也出现在星途星纪元身上。此外，所搭载的智能空气悬挂，不仅仅提供了更舒适的乘坐体验，120km/h以上高速行驶时，底盘也会下调，以提升高速稳定性。

得益于空悬的搭载，星途星纪元ES身为一台轿车，却提供了底盘-10mm —+50mm的可调范围，并且可以一键触发辅助通过模式，把底盘提升50mm，在这个价位的车型上，如此综合素质的底盘系统，任谁估计也挑不出毛病。以上，主要介绍了星途星纪元ES的电控、电驱系统，以及底盘系统。譬如车机智能化、驾驶辅助智能化方面，当然不会落后与人。15.6英寸中控大屏、高通8155车机芯片、以及四分区Lion AI全场景语音助手，NEP智能领航系统带来的高阶泊车功能、遥控泊车辅助RPA、循迹倒车RA等等智能驾驶辅助系统，星途星纪元ES带来了独特的个性。