谁能想到当年那个靠电池起家的企业，如今竟成了全球车市的“顶流玩家”？2025年开年，比亚迪用一串炸裂的数据，再次刷新了外界对它的认知——2024年营收7771亿元，同比增29%；归母净利润402.5亿元，同比增34%，各项核心经营指标均创历史新高。这不仅是比亚迪交出史上最佳成绩单，更是中国汽车工业的一次里程碑式跨越。

国内稳，海外猛——这六个字概括了比亚迪的增长密码。国内市场上比亚迪保持30%的增速，靠的是“技术平权”策略：比如将高阶智驾功能下放到7万元级车型，让“智驾”不再是豪华品牌的专属。而在海外比亚迪更是猛，2024年比亚迪以43.3万辆的出口量和71.8%的增长率位列第一。从泰国到匈牙利，四大海外工厂火力全开，连运输船队都扩编到8艘，妥妥的“全球本地化”玩家，而且在2025年这个记录还将继续刷新。在自身高速发展的同时，比亚迪不断加深与产业链上下游的合作，实现互利共赢。除了采购规模不断扩大，比亚迪向上游供应商付款的速度也持续提升。据Wind统计，截至2024年末，比亚迪的应付账款周转天数为127天。

比亚迪的爆发绝非偶然，背后是“技术鱼池”在持续输出。2025年刚开始三个月，比亚迪就甩出三张王牌：“天神之眼”智驾系统，全系21款车型标配，直接把高阶智驾门槛压到7万元档。联手大疆瞄准自驾游、越野场景推出车载无人机“灵鸢”，让车秒变“移动摄影棚”。还有最为炸裂的“兆瓦闪充”，充电功率破1000kW，5分钟补能400公里。能有如此密集的重磅技术火力，重点是比亚迪在研发方面的不惜投入。2024年投入达542亿元，同比增长36%，远超同期净利润。在2011年-2024年的14年间，比亚迪有13年的研发投入超过当年净利润。当然还有仰望、腾势、方程豹三大高端品牌，2025年要扛起更大的销量任务，不过高端化这条路并不轻松。品牌建设、品牌溢价、用户体验等等，这些领域比亚迪仍需继续发力。

站在全球新能源车巅峰的比亚迪，眼前并非全是坦途，国内增速放缓、海外文化隔阂、国内车企内卷到极致等等，都是比亚迪需要应对的。不过比亚迪手里还捏着“王炸”—1549亿元现金储备，足够支撑技术研发和全球化市场。

从电池厂到全球车坛黑马，比亚迪的逆袭剧本里写满了“技术狂人”的执着与理想。比亚迪的历程不仅是中国制造的崛起，更是一场关于能源革命与智能出行的全球博弈。接下来，比亚迪能否守住王座，甚至冲击更高成就？答案或许就藏在那些正在建设的兆瓦充电站、下线的运输船，以及工程师们熬夜调试的代码里。