哎，最近新出了一款摩托车，叫本田CB1000 Hornet，这名字一听就够酷的，是不是？咱先不说别的，这车1月23号刚上市，1000cc的排量，妥妥的“大块头”，但开起来却意外地轻巧，这感觉，真有点像开了个会飞的钢筋水泥！
先说说它的长相，跟以前那些经典款CB可不一样，这回它走的是“街头霸王”路线，线条硬朗，前脸设计也相当锐利，特别时尚，年轻人都喜欢这类型。想想看，以前那些圆圆的大灯，虽然也经典，但现在年轻人更吃这一套，是不是？不过，两种风格各有千秋，萝卜青菜各有所爱嘛！它有两种版本，一个标准版，一个更高级的SP版。这SP版配置那叫一个高，Ohlins后悬架，Brembo刹车卡钳，这都是顶级配置，一听就感觉很牛！
这车的发动机，可是从2017年的CBR1000RR那儿继承下来的，那可是正儿八经的超级运动摩托车的发动机！想想这动力，是不是就感觉很刺激？当然，为了让它更容易驾驭，马力调低到152hp，但1000cc的排量摆在那儿，动力依然强劲，开起来相当带劲！别担心，虽然动力十足，但操控起来却很简单，城市里开也完全没问题。
车身尺寸够大，但并不笨重，开起来感觉很舒服，很灵活。标准版才211kg，SP版也才212kg，跟那些动辄260kg的大排量CB比起来，简直轻巧多了。我身高才160cm，坐上去脚尖刚好能着地，起步的时候也稳稳当当的，一点都不费力。而且这车把设计得也巧妙，向上翻转，更容易控制方向，不像有些车把低低的，力量往下压，开起来很费劲。
标准版和SP版最大的区别，就是颜色和配置了。SP版是黑色和金色搭配，看着就很高档，特别有质感。它不仅颜色漂亮，配置也更出色，前叉虽然跟标准版一样，但颜色是金色的，瞬间提升了高级感。更关键的是，SP版配备了Ohlins后悬架和Brembo刹车卡钳，高速行驶时也更稳定，操控感更好！ 当然，Ohlins悬架比标准版的更硬，如果你不喜欢运动型骑行，可能更喜欢标准版的舒适性。
再说说SP版的动力，比标准版多了6马力，排气声也很有气势，开起来感觉更爽！它有几种骑行模式可以选择，“STANDARD”、“SPORT”、“RAIN”和“USER”，即使是“SPORT”模式，也不会太激进，但SP版的SPORT模式反应更灵敏，更刺激。
这车还配了辅助和滑动离合器，不过因为是1000cc，离合器感觉有点重。但SP版标配了快速换挡器，换挡非常平顺，在城市里开，也不用担心频繁换挡会太累，省心不少。1000cc级别的摩托车，快速换挡器简直是神器！
仪表盘是全彩的，清晰度很高，而且不容易反光，看着很舒服。开关盒虽然很小巧，但按键手感很好，用起来很方便。总的来说，不管是标准版还是SP版，在城市里开，都能轻松驾驭，而且性价比很高。我觉得两款车都很好，主要看你的预算和对性能的要求！
如果你想体验一把“街头霸王”的快感，又不想花太多钱，那标准版就足够了。如果你追求更极致的性能和操控体验，那SP版绝对是你的首选，毕竟，那配置，那感觉，啧啧啧……总之，这本田CB1000 Hornet，值得一试！
