二战时期，美国大量具备飞行技术的人员奔赴战场。
这些人在经过简单训练后就能成为飞行员，由此美国二战生产了超过20万架军用机的情况下，却没有出现缺飞行员的情况。
民间飞行员很难成为战机飞行员由此到了现在互联网上有一种说法，那就是目前美国国内有飞行员资质的人达80万人。
美国飞行员
一旦开战，即使这80万人中只有10分之1能上战场，美国也能像二战那样爆出至少8万名飞行员。
基于这个标准，中国也能在战时爆出约3000~4000名飞行员。根据中国民航局飞行标准司通航处的数据，中国在2012年时，有飞行员资质的人数为3万人左右。
这10年来经过发展，中国持有飞行资质的人数应该在3~4万人左右。取10分之1作为战斗机飞行员，那也有约3000~4000人。
然而事实是，现代空军已经很难像二战时期那样面向民间招募飞行员了。
美国飞行员
因为现代战机的复杂度是二战时期战机远不能比的，随着各类航电设备的发展，现代战机的复杂度和专业度，需要操作它的人有至少1~2年的专业训练才能胜任。
这一点对比一下二战时期的战机数量和现代的战机数量就知道了。
在第二次世界大战爆发之前，英国有各类飞机约2000架，德国有各类飞机超过3000架。到了今天，这些国家的战机规模远不能和当时相比，均只有战机数百架了。
这背后的原因，就是战机越来越复杂，生产的难度越来越高。
战机生产
一战时期的战机用现代的一台摩托车发动机加上传动系统、飞机壳子以及一挺机枪就能造出来。二战时期的战机复杂了不少，但结构和设计理念依旧和一战时期差不多。
但在二战结束后，随着喷气式发动机的出现，战机的复杂程度开始呈几何倍数提升。
到上世纪70~80年代，航电系统的发展进一步提升了飞机生产和使用的复杂度。
航电系统
二战时期的美国能生产超过20万架飞机，但以今天战机的复杂程度，哪个国家也不可能在6年的时间里再生产出20万架军用有人飞机。别说是20万架了，甚至是2万架都可能够呛。
所以在21世纪，要想培育出一个专业的战斗机飞行员，从零开始培育还真不一定比从一个民航或简易飞行器飞行员开始培养花的时间久。
所以美国这80万具备飞行执照的人员，除开现役战斗机飞行员外，能挑出个1万来人的飞行员已经很不错了。
美国飞行员
美国如何维持后备役飞行员规模？当然即使是约1万名飞行员，也比中国的飞行员潜力大得多。
目前美国维持自己“后备役飞行员”的方法不是靠所谓的飞行员资质，靠的是退役战斗机飞行员。
不是所有空军飞行员都能飞到40~50岁退休的，很多人或许是因为空军待遇不好，亦或者是技术不过关或其它身体原因被淘汰了，随后这些人中会有相当大比例转入民航。
美国飞行员
需要注意的是，此处的民航不单单指民航客机飞行员，指的是包含飞行员教练、农用飞机驾驶员、飞行娱乐等一系列产业。
而美国空军对于这些人，也提出了一些保留其飞行技巧的政策。
按照相关政策，一些空军退役飞行员可以在退休后继续拿补贴，但条件是这些退役飞行员需要登记在册，并每个月训练一定时间以保持飞行技术。
靠着这套方法，美国在国内维持了一定的“后备役飞行员”规模。
美国飞行员
中国目前在这方面还有很大短板，要追上美国只能靠时间。
因为中国的战机技术一直到21世纪才追上美国，在21世纪之前中国现役飞行员的飞行时长就不够，现役飞行员的淘汰率也比较低，没法像美国那样让大量飞行员淘汰。
中国要在这方面追上美国，只能等空军规模再扩大一些，然后靠着空军再培养个20年到半世纪的飞行员。
中国飞行员
民航产业此外说到民间飞行执照的问题，我国未来也很可能迎来民间飞行员的迅猛增长。
因为包含飞行员教练、农用飞机驾驶员、飞行娱乐等领域的“民航产业”是一个很大的产业，能带动相当大的经济增长。
中国在全球是少有的从上世纪建国开始，就始终对空域管理维持战时管理体制的国家，并且这种管理一直持续到了现在。
空域管制概念图
也就是说目前的中国空域中，绝大多少航线都隶属于空军，只有几条航线被划了出来给民航使用。
中国维持这一政策的原因除了美国部署的第一、第二岛链带来的军事威胁外，主要还是政策惯性。
中国在改革开放前哪有什么“民航产业”，等到中国相关产业配套做起来后，已经是21世纪了，中国人在战时空域管理下早就习惯了，也就有了政策惯性。
不过随着这些年来中国无人机、直升机等技术的发展，我国已经到了对民航产业需求很大的地步了。
无人机产业
所以最近几年中国在民航管理上也在逐渐松绑，可能在未来几年放开飞行员资质的管控。
美国为了将军用空域和民用空域分开，规定了以3000米海拔高度为界限，3000米以上是美国空军使用的空域，3000米以下就是随便飞的低空空域。
中国未来解绑民航产业，也可能摸着美国的成功经验过河，将低空空域放开民用，高空空域隶属于空军。
等中国在这方面政策转型后，中国可能会井喷出大量的民间飞行员。
中国飞行员
以中国的人口规模，中国发展个20来年，可能会有上百万人具备飞行执照。
参考资料：
【1】中国新闻网·《中国持飞行员执照人数突破3万 将呈爆发性增长 》
【2】中国发展网·《低空经济：未来发展新引擎》
