在苏丹这片饱受极端气候摧残的土地上，40多度的酷热曾迫使所有学校关闭，连年的洪水淹没了近半国土，雨季的到来更是让交通陷入瘫痪，与外界联系中断。

在这样的环境下，修建大坝，甚至试图“驯服”世界上最长的尼罗河，似乎是一个遥不可及的梦想。

美国和日本对此直言不讳：这根本是不可能完成的任务！然而，就在他们话音刚落之际，中国却毫不犹豫地接下了这个挑战。

美日两国冷眼旁观，等待着看笑话，然而，几年后，结果却出乎所有人的意料。

苏丹拥有着188.2万平方千米的辽阔国土，然而，这片土地上的气候条件却极为严苛。

这里大部分地区年均降雨量竟然不足100毫米，旱灾如同鬼魅般频繁侵袭，大地干裂，庄稼渴盼甘霖。

但在苏丹有个尼罗河重要的支流，而靠近尼罗河的地方，却经常遭受洪水的侵蚀。

频繁的自然灾害，使得苏丹的农业遭受重创，粮食产量锐减，农民们望着荒芜的田野，满脸愁容。

许多怀揣梦想、试图在这片土地上创业打拼的有志之士，也纷纷折戟沉沙，即便有着满腔热血与绝妙创意，最终也只能无奈面对失败的结局。

甚至一些远道而来、经验丰富的国外创业者，踏入苏丹后，也被这复杂恶劣的环境困住手脚，无功而返。

各行各业的萎靡不振，直接导致苏丹的经济水平如自由落体般急速下滑，最直观的表现便是，境内电力极度短缺，民众的日常生活陷入黑暗与不便之中。

为了维持最基本的用电需求，人们只能依赖那些噪音轰鸣、黑烟滚滚，还对环境造成极大污染的柴油发电机。

苏丹的领导人望着这片土地和受苦的人民，心急如焚，一直在探寻改变困境的良方。

当了解到修建大坝或许能够驯服尼罗河的汹涌洪水，化水害为水利，利用水能发电，点亮国家发展的希望之光时，一个宏伟的想法应运而生。

于是，在2003年，苏丹领导人果敢决策，计划建设一座长9.7公里的超级大坝，这座大坝一旦建成，将截断尼罗河，抬高水位，形成能够调节水量、储存能量的大型水库。

可理想很丰满，现实却骨感至极。

尼罗河水情复杂，深浅不一，流速缓慢，要实现理想的蓄水效果，非得建造一个长达9000米的超长大坝不可。

而且，周边尽是高温炙烤的沙漠，基础设施近乎于零，物资运输简直难如登天。

面对如此棘手的难题，苏丹方面无奈之下，决定面向国际招标，美日等国听闻消息后，先后派遣专业团队实地考察。

美国考察一番后，给出了令人咋舌的20年工期预估，言下之意，这几乎是一项不可能完成的任务；日本团队更是直接摇头放弃，打了退堂鼓。

就在众人都认为大坝建设无望之时，中国挺身而出，派人深入实地细致勘察，最终成为唯一愿意接手这“不可能任务”的国家，并且承诺7年内定让大坝屹立在尼罗河之上。

当中国毅然承接下这个在他人眼中“不可能完成”的项目后，国际上一片哗然，美日等国更是抱着看笑话的心态，冷眼旁观，笃定中国定会在这复杂艰巨的工程面前败下阵来。

然而，中国建设者们却丝毫未将这些质疑放在心上，他们背上行囊，跨越千山万水，第一时间奔赴苏丹的尼罗河之畔。

工地上，温度常常超过50摄氏度，烈日炙烤着每一寸土地，工人们汗如雨下，中暑和脱水成为常见问题。

更糟糕的是，这种高温严重影响了混凝土的浇筑质量，凝固速度过快导致裂缝频现。

面对这一困境，工程团队迅速采取了一系列应对措施，特制的大型降温设备被运到现场，巨大的遮阳棚拔地而起，喷洒冷水雾的系统也投入使用。

这些措施立竿见影，工作环境得到了明显改善。

但混凝土问题仍然棘手，经过反复试验和调整，技术团队终于找到了解决方案。

他们调整了混凝土配合比，加入缓凝剂来延长初凝时间，这一创新确保了大坝根基的稳固性，为项目的顺利进行奠定了基础。

然而，困难远不止于此。苏丹的交通基础设施十分薄弱，道路崎岖泥泞。

大型设备和建筑材料的运输成了一大难题，常常有卡车陷在半路动弹不得，这不仅延误了工期，还增加了成本。

为了解决这个问题，工程团队采取了更加激进的措施，他们调来了几台大型工程机械，开始拓宽和加固通往工地的道路。

同时，与苏丹政府展开合作，共同优化运输路线，协调各方资源。

尽管如此，物资运输的压力依然巨大，灵机一动，团队提出了"分段接力运输"的方案。

他们将整个运输路线分成几个段落，每个段落都配备专门的运输队伍，这种方法大大提高了运输效率，确保了物资能够按时抵达工地。

随着工程的推进，一个新的问题浮出水面：语言沟通和文化差异。

中国工程师们与苏丹工人之间语言不通，文化背景差异巨大，常常因为工作习惯和理念不同而产生摩擦，这不仅影响了工作效率，还时常引发误解和冲突。

意识到这个问题的严重性，项目管理层迅速采取行动，他们组织了一系列语言培训课程，鼓励中国员工学习阿拉伯语日常用语，同时，聘请了当地的翻译，搭建起沟通的桥梁。

为了增进双方的理解，定期组织文化交流活动成为了工地上的一项传统，中国员工学习苏丹的传统舞蹈，苏丹工人则对中国的功夫表现出浓厚兴趣。

渐渐地，工地上的氛围变得融洽起来，工作效率也随之提高。

就这样，在一次又一次克服困难的过程中，麦洛维大坝的建设稳步推进。

令人惊讶的是，原本承诺的7年工期，仅用了5年半就完成了，这远远超出了国际上10-20年的预估时间。

大坝建成后，横卧在尼罗河上，壮观异常，它不仅解决了苏丹的电力短缺问题，首都喀土穆的用电需求也得到了满足。

更难能可贵的是，借鉴三峡大坝的经验，他们成功地确保了下游生态与居民生活不受影响。

麦洛维大坝宛如一座丰碑，它的建成彻底打破了西方国家对中国能力的质疑。

曾经那些等着看笑话的美日等国，此刻只能瞠目结舌，哑口无言，这座大坝不仅是苏丹发展的新引擎，更是中国“一带一路”倡议的生动实践范例。

通过这一项目，众多国家真切领略到了中国“一带一路”的魅力与实力，非洲大地一片沸腾，各国纷纷看到中国携手共进、合作共赢的诚意，对中国的信任与日俱增。

越来越多的非洲国家主动向中国递出橄榄枝，申请加入“一带一路”大家庭，就连亚洲、欧洲的一些国家也被深深吸引，相继表达合作意向。

然而，即便处于世界瞩目的焦点，被多国热情簇拥，中国依旧坚守初心，秉持互利共赢的理念毫不动摇，持续将重心放在基础设施建设上，为各国发展添砖加瓦。

这份执着与担当，如同一面旗帜，高高飘扬在国际合作的舞台，大幅提升了中国的国际形象，让世界看到一个负责任大国的风采，也让“中国建造”“中国方案”成为各国发展可信赖的选择。

新华社——2006-01-21《中国承建尼罗河上的第二条大坝》

中国长江三峡集团有限公司——2019-02-13《三峡集团承建的三座大坝项目集体亮相苏丹货币》