早在10年前，国内中高端MPV市场几乎是合资品牌的天下，而10年后，自主品牌车型凭实力强势扭转局面，市面上既能满足商务接待、又能满足旅游出行的中大型MPV也越来越多，不过真要想选出一些有面儿、给劲儿、可靠还不贵的也不容易，上汽大通G10 MAX和广汽传祺M8领秀可谓这其中的“佼佼者”。
那么，这两款车型又该如何抉择呢？为了方便对比，我们选取了指导价为18.98万的25款大通G10 MAX汽油自动旗舰版以及指导价19.28万的24款传祺M8领秀390T尊享版，这两款车型也是各自的高配版本，差价仅3000元，看看到底谁更值得入手？
外观：都是中大型MPV，谁的设计更潮、尺寸更大？
虽说外观设计并不是消费者选购一台MPV的关键因素，但是好看的颜值自然要加分很多。从第一眼的感觉来看，传祺M8领秀属于比较传统的造型，甚至多少有些“寡淡”，而大通G10 MAX就非常符合时下主流设计，新鲜感更足。
就拿前脸来说，传祺M8领秀采用的是横贯式“三长两短”格栅造型，两侧大灯与格栅相连，这样的设计风格在传统燃油时代的接受度还是很高的，不过在新能源车盛行的当下，多少还是有些过时了，辨识度也不高。
而大通G10 MAX则采用了无边界样式的前格栅，内部加入镀铬元素进行点缀，两侧搭配全新LED大灯，营造出不错的精致感，视觉冲击力更强。同时，其略带铲型的前唇加入，也进一步提升了整车的年轻气息。
车侧部分，传祺M8领秀采用了比较常见的贯穿式水平腰线和肩线设计，有效拉伸了车身长度，双侧电动侧滑门也没有缺席，下方还配备了比较大气的17英寸多辐式造型轮毂，但是没有配备电动尾门，外后视镜的功能也比较单一。
而大通G10 MAX的整个车侧造型更为立体动感，18英寸密辐式造型轮毂看上去也更加精致。而且，它除了双侧电动侧滑门外，还配备了电动尾门、自动雨刷、外后视镜支持电动折叠/加热/锁车自动折叠等功能配置，无论是视觉效果还是驾驶体验上，大通G10 MAX似乎都更胜一筹。
再来说说尺寸，传祺M8领秀的长宽高分别为5089/1884/1822mm，轴距为3000mm，说实话，这样的尺寸在整个中大型MPV中还是比较主流的。但是大通G10 MAX整整比传祺M8领秀大了一圈，长宽高分别为5198/1980/1928mm，轴距更是达到了3198mm。毋庸置疑，大通G10 MAX看上去气场更足，也更符合国人喜欢大车的习惯。
内饰：都兼顾商务家用，谁的空间更大，舒适性更强？
从定位上来说，传祺M8领秀和大通G10 MAX都是兼顾商务和家用的MPV车型，要想满足用户的多种用车需求，整车的内部空间、舒适性上就显得尤为重要。
进入传祺M8领秀内部，它采用的是比较规整的T型布局，质感和做工还是值得肯定的，大面积采用软性材质包覆，中控区域配备了10.1英寸中控屏、7英寸液晶仪表、真皮多功能方向盘以及电子档把，并且保留了比较传统的空调出风口和部分实体按键，虽然实用性不错，但是整个驾驶舱却略显“笨重”。
而大通G10 MAX给人的感觉就不一样了，全新展翼式环绕驾驶舱营造出更多的时尚感和科技感。中控区域配备的是奔驰同款智能座舱系统，全液晶仪表和中控屏都达到了12.3英寸，还有更适合MPV车型的电子怀挡和更便捷的贯穿一体CNSL，不仅看上去更加简洁，功能性也更加强大。此外，该车型的前排还采用了360度环视视野设计，整个视野也要更宽阔，还有像ETC装置、内后视镜自动防眩目、50W前排手机无线充电功能等，也都是传祺M8领秀所不具备的。
乘坐部分，传祺M8领秀和大通G10 MAX都采用了皮质座椅，质感和承托性上看上去大差不差，不过功能性上就不同了。传祺M8领秀的前排主驾仅支持简单的电动前后/靠背/高低调节，副驾也只有手动调节前后/靠背；而大通G10 MAX则升级了主驾豪华座椅，不仅支持电动前后/靠背/高低调节，还支撑腰部支撑，副驾同样可选腰部支撑和电动调节等功能，在照顾前排乘客舒适度方面，显然还是大通G10 MAX更为贴心。
而作为MPV车型的重中之重，传祺M8领秀和大通G10 MAX的二排设计都是非常走心的，都配备了二排独立座椅，质感也更佳，舒适性也更高。而且，传祺M8领秀还独有内侧扶手，在一些商务接待场合显得更为尊崇；当然，大通G10 MAX的优势就是提供了更多丰富的选装资格，比如电动腰托、电动腿托、专属天幕等等。
至于第三排，传祺M8领秀和大通G10 MAX同样予以重视，座椅都比较宽大，并且都配备了舒适头枕，加上自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制等配置，即便是坐在后排也能感受到满满的关爱。此外，传祺M8领秀还额外配备了车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等，一定程度上起到了“锦上添花”的效果。
在这里，我们要着重说一下两款车型的乘坐空间，基于更有的车身尺寸，大通G10 MAX在这方面可以说是有着更突出的优势，尤其是三排空间达到了同级最大，无论是坐在二排还是三排，都能享受到更充裕的头部和腿部空间。
此外，大通G10 MAX的三排座椅除了4/6分放倒外，还支持5/5分放倒，座椅布局更为灵活，能够适应更多商务和家用出行场合。不仅如此，它还大大提升了装载能力，7人满员情况下依然能放下7个28寸行李箱，必要时三排座椅完全放平，还能放下长达2.6米的物品。
而传祺M8领秀不仅实测尺寸要比大通G10 MAX小一些，实际的载人载物能力也弱一些，加上三排座椅仅支持4/6分一种放倒形式，不仅三排乘客的腿部空间略显局促，满员情况下后备厢也只能放下1个28寸+1个20寸行李箱，差距一目了然。
动力：都采用2.0T动力，谁的性能更强，经济性更优？
虽说动力性能不是MPV车型最重要的部分，但是动力性能的优劣却能从侧面反应出车子本身的实力和品质。
大通G10 MAX汽油版车型采用的是上汽蓝芯最新一代2.0T高性能发动机，这款获得“中国心十佳发动机”奖项的发动机较上一代发动机性能提升16%，燃油经济性提升5%。而且，这款发动机还有9大黑科技加持，尤其是VGT可变截面涡轮增压技术，也曾在保时捷911 Turbo S新一代发动机上被采用，但在同级汽油发动机上还是非常罕见的。
从具体参数上也能看出差异，大通G10 MAX最大功率192kW、最大扭矩410N·m，而传祺M8领秀最大输出功率为185kW、最大扭矩390N·m，虽然比市面上常见的2.0T发动机表现要更优异，但是与大通G10 MAX相比，实力上还是差了一点点。
而且，传祺M8领秀采用的是日本爱信8AT变速箱，技术成熟久经考验，也比较符合大多数人的操作习惯；而大通G10 MAX采用的是众多豪车品牌同款的ZF 8AT变速箱，搭配电子怀挡设计，操作起来更加便捷，起步、换挡、加速等也更为省心省力。
而且，传祺M8领秀要加95号汽油，不仅后续的用车成本会增加，在外出旅游时如果遇到不能保证品质的汽油，可能对动力系统产生影响；而大通G10 MAX平时只需加92号汽油即可，燃油费用低，还更耐造一点。
品质：都是同级热门之选，谁更值得信赖？
说到品质感，想必没有什么比“国宾品质”“百万公里开不坏”这样的形容更有说服力了。是的，大通G10初代车型自2014年上市至今，就凭借优异的品质在各种国家级甚至国际级场合崭露头角，并收获了各行各业无数用户的良好口碑。
大通G10 MAX也将这一品质完美传承，在硬件技术上也有很多拿得出手的设计，比如采用全球统一的海岛级10年不锈防腐设计，镀锌板使用率高达25.8%，车身采用空腔注蜡技术，发动机活塞连杆组可提升寿命16.7%，五连杆后悬架能有效平衡3000KG最大满载重量等等，都是看不见却又极为重要的设计。此外，它还配备了主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、胎压显示、主驾安全带未系提醒、自动驻车、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航等。
当然，传祺M8领秀在市场上也有着相当不错的认可度，而且在安全配置上更为丰富，它比大通G10 MAX要多配备了前后排头部气囊、前排安全带未系提醒、防侧翻系统、上坡辅助、陡坡缓降等配置，也是非常值得肯定的。
结束语：
在10-20万级中高端MPV市场，传祺M8领秀和大通G10 MAX是两款非常具有代表性的车型，宜商宜家、品质过硬，价格还不贵。相比而言，传祺M8领秀主打一个实用，而大通G10 MAX带给用户的价值感更强。而且，大通G10 MAX目前在终端的优惠力度更大，不仅有至高3.1万综合优惠，还有各种兜底政策扶持。感兴趣的朋友一定要去深入体验一下，相信您一定会做出更正确的判断。
