电动车市场，向来不缺话题。你方唱罢我登场，新概念、新技术、新势力层出不穷，看得人眼花缭乱。但要说最近最火，也最具争议的，恐怕非“价格战”莫属了。

有人说，这是良性竞争，倒逼行业进步，最终受益的是消费者。也有人说，这是恶性内卷，牺牲利润换市场，长此以往，行业发展难以为继，甚至可能出现“劣币驱逐良币”的现象。

而最近，零跑汽车推出的一款新车，零跑B10，更是把这场“价格战”推向了新的高潮。9.98万的起售价，直接杀入了紧凑型SUV的市场腹地，而且还是纯电车型！这价格一出，立刻引爆了整个汽车圈，有人惊呼“狼来了”，有人质疑“赔本赚吆喝”，各种声音不绝于耳。

零跑B10的出现，究竟是搅局者？是颠覆者？还是仅仅是昙花一现？想要搞清楚这些问题，我们需要更深入地了解这款车，以及零跑汽车背后的逻辑和战略。

我们必须承认，9.98万这个价格，确实极具诱惑力。要知道，同样的价位，你可能只能买到合资品牌的入门级燃油车，或者是自主品牌的小型SUV。而零跑B10，是一款标准的紧凑型SUV，空间、配置都更胜一筹。

更重要的是，它还是一款纯电动车。这意味着你可以享受到新能源汽车的各种优惠政策，比如免购置税、不限行等等。对于限牌城市的消费者来说，这无疑是一个巨大的吸引力。

价格只是一个方面。消费者在购买电动车时，最关心的还是续航里程。如果续航里程太短，那么电动车的实用性就会大打折扣。

零跑B10在这方面也毫不含糊。它提供600公里的CLTC续航里程，这在同级别车型中已经算是非常优秀的水平了。这意味着你不仅可以满足日常的城市通勤需求，还可以偶尔来一次短途自驾游。

那么，9.98万的价格，600公里的续航，零跑B10靠什么来实现呢？很多人可能会质疑其用料和品质。

事实上，零跑B10之所以能够做到如此高的性价比，很大程度上得益于其强大的自研能力。零跑汽车一直坚持核心零部件的自研自造，比如电池、电机、电控等关键部件，都掌握在自己手中。

这种垂直整合的模式，可以有效地降低成本，提高效率。同时，零跑汽车还在不断进行技术创新，比如CTC电池底盘一体化技术，可以将电池包与车身底盘融为一体，提高能量密度，降低车身重量。

除了自研能力，零跑B10的低价策略也离不开其对市场的精准定位。零跑汽车创始人朱江明曾多次表示，要将“技术普惠”进行到底，让更多的人能够享受到智能电动汽车带来的便利。

因此，零跑汽车的目标客户群体，并不是那些追求极致性能和豪华配置的消费者，而是那些注重性价比、实用性的普通消费者。

换句话说，零跑B10的目标，是抢占燃油车的市场份额。它希望通过低价高配的策略，吸引那些原本打算购买燃油车的消费者转向电动车。

这种策略，在短期内可能会对其他电动车品牌造成一定的冲击。但从长远来看，它有助于加速电动汽车的普及，推动整个行业的发展。

当然，零跑B10也并非完美无缺。作为一款入门级车型，它在某些方面可能存在一些妥协。比如内饰用料可能不够豪华，智能化配置可能不够丰富等等。

考虑到它的价格，这些妥协都是可以接受的。没有哪个产品能够做到面面俱到，关键是要看它是否能够满足消费者的核心需求。

更何况，零跑B10在智能驾驶方面也进行了不少投入。高配车型配备有激光雷达与高通8650智驾芯片，可以实现高速智能领航辅助功能。这在同价位车型中是非常罕见的。

而且，零跑官方还表示，未来将通过OTA升级的方式，为用户提供更高级别的智能驾驶功能，比如城区领航等。这意味着，零跑B10的智能化体验还有很大的提升空间。

说到OTA升级，这已经成为智能电动汽车的标配。通过OTA升级，车企可以不断改进和完善车辆的各项功能，为用户带来持续的惊喜。

零跑汽车在这方面也做得不错。Leapmotor OS 4.0 Plus系统，集成了DeepSeek和通义千问双AI语音模型，可以实现多轮对话和方言识别等功能。这让车内交互更加智能便捷。

零跑汽车还非常重视用户服务。它为零跑B10用户提供四项终身免费质保，涵盖电池、电驱、电控、整车等关键部件。这无疑给消费者吃了一颗定心丸。

同时，零跑汽车还提供灵活的金融方案，比如0首付、5年超长贷等，降低了消费者的购车门槛。针对老用户，零跑汽车还提供了额外的福利，比如三电终身质保权益和免费升级NAP高速智能领航功能等。

这些举措，都体现了零跑汽车对用户的用心和诚意。

那么，零跑B10的出现，对整个电动车市场会产生什么影响呢？

首先，它会加剧市场竞争。9.98万的价格，无疑会对其他电动车品牌造成一定的压力。为了应对竞争，其他品牌可能会被迫降价，或者推出更具竞争力的车型。

它会加速电动汽车的普及。低价高配的策略，可以吸引更多的人转向电动汽车。这有助于提高电动汽车的市场渗透率，推动整个行业的发展。

第三，它会促进技术创新。为了在竞争中脱颖而出，车企会更加注重技术创新，不断推出更高性能、更低成本的电动汽车。

当然，零跑B10也面临着一些挑战。

首先是品牌认知度。相比于一些老牌车企，零跑汽车的品牌知名度还不够高。这可能会影响一消费者的购买决策。

其次是渠道建设。虽然零跑汽车已经在国内建立了完善的销售和服务网络，但在海外市场的布局还不够完善。这可能会影响其全球化战略的推进。

第三是供应链管理。由于零部件自研自造的比例较高，零跑汽车对供应链的管理能力提出了更高的要求。如果供应链出现问题，可能会影响其产能和交付。

零跑B10是一款极具竞争力的车型。它以低价高配的策略，杀入了紧凑型SUV的市场腹地，有望成为电动汽车市场的搅局者。

但是，零跑B10也面临着一些挑战。它能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，还需要时间来检验。

无论如何，零跑B10的出现，都给消费者带来了更多的选择。它让更多的人能够以更低的价格，享受到智能电动汽车带来的便利。

这本身就是一件好事。

而对于整个电动车行业来说，零跑B10的出现，也是一种鞭策。它提醒着我们，只有不断创新，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

零跑B10究竟是搅局者？是颠覆者？还是仅仅是昙花一现？

或许，答案并不重要。

重要的是，它已经改变了游戏规则。它让电动汽车变得更加触手可及。它让消费者有了更多的期待。

而这，就是零跑B10最大的意义。

值得一提的是，零跑汽车在2024年全年销量达到了近30万辆，位居新势力前三。进入2025年，零跑汽车的增长势头依然强劲，第一季度交付量达到了37095台，同比增长154%。

这些数据表明，零跑汽车已经得到了市场的认可。随着零跑B10的上市，零跑汽车计划在2025年冲击50万辆的年销目标。

这个目标能否实现，让我们拭目以待。

但可以肯定的是，零跑汽车正在用自己的方式，改变着电动汽车市场。它正在用“技术普惠”的理念，让更多的人能够享受到智能电动汽车带来的便利。

而这，才是我们最应该关注的。

零跑B10，或许不仅仅是一款车，更是一种理念，一种态度，一种对未来的承诺。它象征着电动汽车正在变得越来越普及，越来越亲民，越来越智能。

而这，才是我们最应该期待的未来。

2024年中国新能源乘用车市场渗透率已突破30%，提前完成了国家规划的目标。但市场竞争也日趋白热化，价格战愈演愈烈。根据乘联会的数据显示，2024年有多款新能源车型进行了大幅降价，甚至有车型出现了“腰斩式”降价。在这样的背景下，零跑B10的出现，无疑将进一步加剧市场竞争，但也可能推动行业加速洗牌，最终留下真正具备技术实力和成本控制能力的企业。而那些依赖补贴、缺乏核心技术、无法适应市场变化的企业，终将被淘汰出局。

零跑推出B10的最终目的不单单是为了销售汽车，还是为了能够完成自己定下的目标，2025年冲击50万辆的年销量。从汽车行业来看，一款车最终的定价和车辆本身的技术是存在直接关系的；从零跑B10车辆本身去分析，低价高配的最终逻辑，还是在于技术的不断创新，核心汽车零部件的自研自造。

未来，消费者对汽车的需求绝对不在仅仅局限于代步工具了，智能化体验和使用场景的拓展，将是未来汽车发展的重要方向。所以零跑汽车不断在智能驾驶和智能座舱方面的投入，有望在未来的市场竞争中占据有利地位。而通过与Stellantis集团的合作，零跑汽车能够借助其全球供应链和渠道资源，加速其全球化战略的布局，进一步提升品牌影响力和市场份额。

综上所述，零跑B10的出现，是电动汽车市场发展的一个缩影，它代表着电动汽车正在变得越来越普及，越来越 ，越来越智能。它也提醒着我们，只有不断创新，才能适应市场的变化，才能赢得消费者的青睐。