话说，四缸摩托车这玩意儿，难道真的只能活在老炮儿的回忆里，新一代骑士就没机会感受那丝滑的声浪了吗？

摩友圈里一直流传着这么一句话：“四缸一生推，骑过都说好！” 可惜啊，本田CB400SF停产的消息，就像一盆冷水，浇灭了不少人的四缸梦。

这车当年可是不少人心中的Dream Bike，声浪迷人，操控一流，可惜终究还是抵不过时代的洪流。

不过最近，江湖上又开始传言，说五羊本田要国产四缸车型了！

这消息一出，立马炸开了锅。

据说这次要搞的是全新的直列四缸引擎，最大功率可能达到70ps，想想都刺激。

设计风格嘛，据说会走复古路线，圆灯、钢管车架，满满的都是对1970年代CB400 Four的致敬。

但是！

问题来了，如果真要国产，价格怎么定？

这可是个大难题。

现在川崎ZX-4R卖7.68万，如果本田想抢市场，价格必须控制在4万到5万之间，这难度可不是一般的大。

四缸车的成本摆在那里，想要做到性价比，就得在其他地方“动刀子”。

正当大家伙儿还在为四缸车YY的时候，本田那边又放出了风声，说这次北京摩展的重点是400系列的升级。

哎，看来本田还是务实啊！

这400系列，说白了就是本田用来在中排市场站稳脚跟的“三板斧”。

CB400F（街车）、NX400（ADV）、CBR400R（仿赛），这三款车各有特点，也各有受众。

这次升级，估计主要是在配色和配置上下功夫。

配色方面，参考本田之前的预热信息，估计会推出一些更年轻的颜色，比如哑光灰、熔岩红之类的。

漆面工艺肯定也会升级，毕竟现在大家对外观的要求越来越高了。

配置方面，据说会标配TFT仪表，告别老旧的LCD屏幕。

NX400可能还会增加胎压监测，这对于喜欢跑长途的摩友来说，绝对是个福音。

升级的目的是为了应对国产中排车型的挑战。

现在国产车越来越卷，春风450NK、赛科龙RX600这些车，价格便宜，配置也不差。

本田想要保持优势，就得拿出点真东西来。

本田的优势在于“骑行品质+可靠性”。

这话说起来有点虚，但骑过的都知道，本田的车确实耐用，而且骑起来很舒服。

这种优势是国产车一时半会学不来的。

除了400系列，这次北京摩展的另一个重头戏就是新款佛沙350。

这车在踏板车里也算是高端货了，这次升级主要是在智能化方面。

新款佛沙350会配备5英寸TFT仪表，支持Honda RoadSync手机互联。

有了这个功能，导航、听歌就方便多了。

而且，新款佛沙350还会升级电动风挡，可调行程达到18cm，跑长途的时候能更舒服。

动力方面，新款佛沙350还是搭载那台330cc的单缸水冷引擎，最大功率21.5kW，最大扭矩31.5N·m。

这台引擎的特点就是平顺省油，适合日常通勤和短途旅行。

价格方面，估计新款佛沙350会和现款差不多，维持在5.5万左右。

这个价位，主要的竞争对手就是雅马哈XMAX300。

话说回来，Honda RoadSync这玩意儿，如果能在中国市场好好优化一下，那就更好了。

比如，支持更多的本地导航App、音乐App，提供更便捷的语音控制功能，这样才能真正提升用户体验。

除了以上这些，本田这次可能还会带来一些“黑科技”。

比如，E-Clutch电控离合技术。

这技术之前在CB650R上用过，效果不错，这次可能会推广到更多车型上，比如CM300。

有了这个技术，骑摩托车就不用捏离合了，起步、换挡都更轻松，对于新手来说非常友好。

另外，本田和钱江摩托的合作也是一个看点。

2023年11月，本田和钱江摩托宣布要一起开发电动摩托车。

这次北京摩展，本田会不会展示和钱江摩托合作的电动摩托车原型车呢？

这值得期待。

本田也不会忘了自己的探险车型——CRF1100L Africa Twin。

这车自2020年改款以来，一直备受关注。

这次摩展，本田可能会带来Africa Twin的年度更新，比如新的配色、配置升级，或者推出更偏向公路或越野的版本。

对了，还有GB350S这辆复古车。

这车在海外已经更新到2025款了，价格3.6万起。

这车目前还没有在国内备案，估计这次摩展只是拿来展示一下。

本田一直很重视摩托车文化的推广。

比如，他们搞的Honda GO!

体验活动，就吸引了不少人参与。

这次摩展，本田可能会宣布Honda GO!

体验活动的升级计划，扩大活动范围，增加体验车型，提供更专业的骑行培训。

安全驾驶方面，本田也一直在努力。

他们在全球范围内推广Safety Riding活动，提高摩托车骑行安全水平。

这次摩展，本田可能会宣布加大在中国市场Safety Riding安全驾驶培训的投入，与驾校合作，推出线上课程，提供更全面的安全装备。

这次北京摩展，本田的策略还是比较稳健的。

400系列的升级、佛沙350的智能化，都是为了巩固现有市场。

四缸车型虽然充满情怀，但量产难度不小。

我个人觉得，本田在巩固现有市场的也应该加大创新力度，推出更多符合中国消费者需求的新车型和技术。

现在的市场竞争太激烈了，不创新就会被淘汰。

4月10号，北京摩展见分晓！看看本田这次到底能带来多少惊喜。

梦想还是要有的，万一实现了呢？