话说，奇瑞新能源汽车今年销量蹭蹭往上涨，同比增长133.5%，这速度简直像坐了火箭！

但问题来了，这火箭到底烧的啥燃料？

难道仅仅是靠喊口号就能飞这么高？

别说，奇瑞这回还真憋了个大招。

你可能听过“鲲鹏动力”，那是奇瑞的宝贝疙瘩，以前在燃油车领域也算小有名气。

这回，奇瑞打算把“鲲鹏”的名号发扬光大，在混动领域也搞出点动静来。

他们要推出新型混动专用发动机“鲲鹏天擎”，据说热效率能达到48%！

要知道，发动机这玩意，热效率越高，就意味着烧的油越少，跑得越远。

如果这48%是“有效热效率”，那可就厉害了，直接能和其他车企拉开差距。

除了“天擎”，奇瑞还准备了个“天恒”。

这“天恒”可不是一般的发动机，它采用的是水平对置的结构。

这种结构的好处是重心低，车身更稳，开起来更舒服。

水平对置发动机在汽车领域并不常见，斯巴鲁算是个代表。

奇瑞这回搞出“天恒”，是不是想在混动领域玩点不一样的？

光有技术还不够，还得有标准。

这不，奇瑞拉来了中国汽车标准化研究院，准备一起搞个“全球混动技术标准宣言”。

这意思很明显，奇瑞想在混动领域制定规则，让大家都按他们的标准来玩。

说到中国汽车标准化研究院，那可是个权威机构。

他们负责制定和修订汽车国家标准和行业标准，在汽车行业里说话很有分量。

奇瑞能和他们合作，也说明奇瑞在混动技术方面确实有点东西。

更让人惊讶的是，奇瑞还打算搞开源计划！

这可不是闹着玩的，开源意味着共享，意味着把自己的技术拿出来给大家用。

奇瑞的葫芦里到底卖的什么药？

你想啊，奇瑞如果真的把混动技术开源，那其他车企岂不是可以站在奇瑞的肩膀上搞研发？

这样一来，整个混动技术的发展速度肯定会加快。

开源也意味着风险，万一被别人学了去，自己岂不是亏大了？

但话说回来，奇瑞也不是傻子，肯定有自己的打算。

或许他们想通过开源来建立一个混动技术联盟，大家一起把蛋糕做大。

又奇瑞想通过开源来吸引更多的人才，共同推动混动技术的发展。

搞技术研发是需要砸钱的。

2023年，奇瑞汽车研发总投入达到162.4亿元，同比增长25.1%，占营收比重超过7%。

这说明奇瑞在技术研发上是下了血本的。

有钱才能搞研发，这句话一点都没错。

话说回来，奇瑞搞混动技术，也不是一时兴起。

早在2019年，他们就发布了“鲲鹏动力CHERY POWER”品牌，一直在发动机技术上默默耕耘。

这次推出“天擎”、“天恒”，也算是水到渠成。

奇瑞搞混动，也是为了顺应大势。

现在新能源汽车是大趋势，混动作为其中的一种重要技术路线，肯定会受到越来越多的关注。

奇瑞抓住这个机会，大力发展混动技术，也是为了在未来的市场竞争中占据有利地位。

说到这，你可能想问，奇瑞搞混动技术，到底有什么好处？

最直接的好处当然是省油。

混动汽车既可以用电，也可以用油，可以根据实际情况灵活切换。

这样一来，既能减少油耗，又能减少排放，对环境也有好处。

混动汽车也有一些缺点，比如结构复杂，成本较高。

随着技术的不断进步，这些缺点也在逐渐被克服。

相信在不久的将来，混动汽车会越来越普及。

话说回来，奇瑞这次发布“天擎”、“天恒”，并提出混动技术开源计划，确实是下了很大决心。

但能不能成功，还得看市场表现。

技术再好，也要消费者认可才行。

奇瑞的未来会怎样，咱们拭目以待！