众多轨道交通类型中，城际铁路主要是为相邻城市间或者城市群服务，属于旅客列车设计速度在 200km/h 及以下的快速、便捷且高密度的客运专线铁路。城际铁路与高铁各具特色和优势，能够满足不同旅客的出行需求。倘若一定要找出其优点，那便是城际铁路的站点分布较为密集，间距短，对沿线市民的日常出行和通勤十分方便。

所以近年来，很多地方为了满足发展需要，都在积极发展城际铁路。目前，福建省这条规划多年的城际铁路终于迎来了好消息：近日，中国政府采购网发布了《泉州至厦门至漳州城际铁路R1线工程初步设计评估审查竞争性磋商公告》。其目的主要是：为泉州至厦门至漳州城际铁路R1线工程初步设计评估审查项目。

据悉，工程初步设计评估审查项目指的是在工程项目的初步设计阶段，对初步设计文件和设计方案进行的一系列评估和审核活动。这些活动旨在验证初步设计的合理性、可行性和符合性，以减少后期设计变更和工程施工过程中可能出现的问题。简单来说，工程初步设计评估审查项目是工程建设关键环节，可以说是为后续的工作做铺垫，让后续工作顺利实施。

除此之外，关于福建泉州至厦门至漳州城际铁路R1线工程的好消息不止这一个。目前，泉州至厦门至漳州城际铁路R1线工程用地预审已经正式获得自然资源部批复，这意味着，泉州至厦门至漳州城际铁路R1线工程即将获得合法建设用地。

据悉，泉州至厦门至漳州城际铁路R1线简称“厦漳泉城际铁路R1线”，原规划线路起于泉州市泉港区泉港站，贯穿厦门、漳州、泉州三大中心城区，止于漳州市南靖县南靖站。厦漳泉城际铁路R1线分两期建设，其中一期工程建设福厦高铁泉州东站—漳州金塘站段，全长173.78公里，设站25座（预留6座）；二期工程为泉港区泉港站—惠安县惠安站和靖城站—南靖站；项目总投资额约695.7亿元。目前，泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（厦漳泉城际铁路R1线）线路方案已经作了比较大的调整，具体情况如下图所示！

厦漳泉城际铁路R1线主要进程

2013年：福建省政府印发“五大战役”工作方案，厦漳泉城际轨道1号线力争取得实质进展，设计方提出了厦漳泉城际轨道R1号线的预可研方案，线路北起泉州市泉港区，南至漳州市南靖县，全长214.9千米，设29个站，时速为160千米。

2015年：厦漳城际铁路环线工程可行性研究报告顺利通过了中国铁路总公司和福建省发改委组织的联合审查。

2020年：根据福建省城际铁路近期建设规划调整，厦漳泉城际轨道R1线部分线路规划调整，对部分站点进行了调整。

2023年：项目建设规划获国家发展改革委批复。

2024年：3月14日，厦门市公共资源交易网发布泉州至厦门至漳州城际铁路R1线工程总体总包及全线系统设计中标候选人公示；4月26日，南安市厦漳泉城际铁路R1线（南安段）项目建设指挥部正式揭牌；12月中下旬，中国政府采购网发布了《泉州至厦门至漳州城际铁路R1线工程初步设计评估审查竞争性磋商公告》。