X5作为豪华SUV的代表，不管品牌影响力还是细节豪华感，确实让人眼前一亮，但探险者并不是来凑数的，这车的定位其实更硬核，说白了，它更注重实战。
从动力上看，探险者那台2.3T EcoBoost发动机和10速自动变速箱组合，爆发力直接，特别是在高速路段，超车反应很利索。别看宝马X5的3.0T动力更猛，实际在城市或高速日常驾驶里，探险者的平顺性和油门响应完全能跟上。
再聊聊底盘，探险者的纵置后驱平台直接给了它硬实力，后驱带来的操控稳定性在长途自驾和快速变道中非常有安全感。宝马X5底盘更精致没错，但它更像是在高级场景下展示性能，探险者则是个能在各种复杂路况都能扛住的狠角儿。
所以，不是品牌够响亮就能称公路之王，探险者这种偏硬核、能应对复杂场景的表现，绝对有资格挑战豪华SUV的地位。
免责申明，个人感受而已，勿喷！
探险者钛金版在智能上还应改进。个人切身体验:前天(29日)除夕中午在老家聚餐后准备返回，却因车门打开未关闭约4小时，不知何因车辆无法启动，经过不懈努力(找车搭电，协助车大众用帮车线两车先正、负极相连，无解！急忙电询后，售后热情周到，建议道路救援拖至近4S店，待春节放假结束后修理。万般无奈后听老司机建议改为探险者搭铁(因探险者有自启停功能，负极应搭铁形成回路，启动成功)。遂不敢熄火，至晚餐后行使2小时至乙地，在乙地熄火停24后(大年初二)再次无法打着火。急！找车按原方法帮搭2小时依然无解！后联系朋友驱车80多公里送应急启动电池解决(真心感谢朋友！)。此电购买新车才半年(去年7月底提新车，目前里程8300多公里)，居然会出现在电池不能蓄电？怕伤电池和启动机，购车以来自动启停功能基本未用！虽福特售后服务热情，春节期维修不便也能理解。但此车在设计上是否可以改进？比如监测蓄电池电量达不到能启动阀值时能自保，保证启动所需电量强制为其他电器(如氛围灯等)断电？如果这个问题解决不了，探险者何谈“路霸”，最终可能注定成为“霸路”了。切身感受，不黑不吹，真心希望此车能成为经典好车，不要让喜爱它的车主失望。