龙年伊始，比亚迪便以雷霆之势发起冲锋，其全新“荣耀版”系列车型的推出，犹如一枚重磅炸弹，在燃油车与电动车的战场之间引发了剧烈震荡。比亚迪如此决绝与果断的攻势，其背后究竟隐藏着怎样的力量与自信？

回溯至2023年，比亚迪以惊人的302万辆销售业绩，助力中国车企时隔39年再度问鼎中国汽车市场的销售桂冠。每三辆新能源汽车中，就有一辆出自比亚迪之手；而在插混车型市场中，每卖出两台车，就有一台是比亚迪的杰作。这一连串的辉煌数字，不仅彰显了比亚迪在国内市场的强势地位，更预示着其在全球新能源领域的崛起。

在全球范围内，比亚迪的年销售额达到了惊人的302万辆，使其稳坐全球新能源销量冠军的宝座。特别是在2023年的第四季度，比亚迪的纯电动车销量更是超越了特斯拉，登顶全球电动车销量冠军。更令人瞩目的是，比亚迪在当年的销量超越了铃木集团，跻身全球车企销量第九，成为中国汽车工业发展70年来首个也是唯一一个进入全球车企销量榜TOP10的中国品牌。尤为难得的是，在这份榜单中，比亚迪还是唯一一家市占率持续增长的车企。

比亚迪主动出击的勇气与自信，无疑来源于其卓越的业绩和全面的实力。从“全科状元比亚迪”的标签中，我们可以窥见其在各细分市场中的全面领先。旗下多款明星车型，如元PLUS、宋PLUS、秦家族等，均在各自领域中独占鳌头，赢得了消费者的广泛认可。

此外，比亚迪在海外市场也展现出了强大的竞争力。2023年，其出口量同比增长了惊人的334%，成为当年全球品牌出口销量排行榜前十名中增长最快的车企。这一成绩的背后，是比亚迪多年来在技术研发、品牌建设、市场拓展等方面的不懈努力和积累。

领先的技术实力是比亚迪成为全球销冠的重要支撑。公司建立了以11大研究院和9万多名工程师为基础的“技术鱼池”，研发投入累计超过千亿，已申请专利超过4.8万项。在2023年，比亚迪更是发布了多项颠覆性技术，如易四方、云辇、DMO等，日均专利申请量高达27项。2024年初，比亚迪继续推出新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，进一步巩固了其在新能源技术领域的领先地位。

比亚迪的“油电同价”和“电比油低”策略，不仅掌握了产品定价的主动权，更展现了其全产业链优势和规模化效应带来的出色成本控制能力。依靠垂直整合优势，比亚迪的成本控制能力甚至领先于特斯拉等国际巨头。

比亚迪的战略眼光同样值得称道。随着王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹等多品牌矩阵的组建，比亚迪实现了从家用到豪华、从大众到个性化的全覆盖，满足了市场和用户多样化的需求。这一战略布局不仅提升了比亚迪的品牌形象和市场占有率，也为其未来的持续发展奠定了坚实基础。

随着销量的提升，比亚迪的国际声望也在不断提升。在多个行业榜单中，比亚迪的排名均有所上升，展现了其在全球汽车市场中的强劲势头。这些成绩的背后，是比亚迪对技术创新、品牌建设、市场拓展等方面的持续投入和不懈追求。

如今，比亚迪以全球销冠的身份和不断提升的品牌价值为底气，在新的一年里再次主动出击，推出多款“荣耀版”车型，开启了“电比油低”的新时代。这些新车型的推出，无疑将加速国产车与合资燃油车之间的角色转换，推动中国汽车工业向更高层次迈进。

除了在国内市场发力外，比亚迪还将目光投向了更广阔的海外市场。2024年欧洲杯期间，比亚迪将成为首个登上欧洲杯赛场的新能源汽车品牌，也是中国汽车品牌与欧洲杯的首次合作。这标志着比亚迪在海外市场的影响力正在不断扩大，其新能源汽车已经进入全球78个国家和地区，未来将继续拓宽海外市场，为世界汽车产业的油转电趋势和中国汽车工业的海外拓展贡献力量。