现如今，在大环境影响之下，20万左右的购车预算，已经能够入手一台豪华品牌中型轿车了，如果对于动力性能以及操控有着较高的追求，那么不妨看看凯迪拉克CT5。作为美系豪华品牌中型轿车，目前共有4个配置版本车型在售，指导价为28.97-34.17万，目前不少地区经销商报价降到了20.97-27.17万元，优惠力度达到了8万，购车门槛进一步降低。本期我们就以2024款28T豪华型Pro版(惠后21.97万元）为例进行解读分析，看看它的实际表现到底如何？

从外观方面来看，这台车采用了凯迪拉克家族化设计语言，整个车身通过大量的棱角线条进行勾勒，体现出“钻石切割”的美感，辨识度非常的高。前脸配有盾型的大嘴格栅，内部为熏黑的蜂窝状构造，两侧三角形样式的导流槽搭配底部梯形的黑化进气口设计，运动感非常突出。7字形的大灯组和尾灯组相呼应，支持自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节以及延时关闭等功能，点亮后极具辨识度和科技感。

侧面为溜背式设计，车身腰线硬朗立体，搭配18英寸的多幅式铝合金轮毂，时尚运动气息更加浓郁。尾部配有动感的小鸭尾设计，搭配底部黑化的扩散器造型以及双边共双出的镀铬排气，进一步增加车尾的视觉层次感和运动感。

整个智能化座舱融入了更加多元化的设计元素，中控台造型比较饱满，通过大面积的皮质材料包覆以及镀铬饰板点缀修饰，带来较强的精致感和档次感。最吸引眼球的就是这块33英寸一体式悬浮曲面大屏设计，分辨率达到了9K级，显示效果非常的清晰细腻，透过三幅式多功能方向盘读取也很直观。前排中岛台集成了电子档杆、翻盖式杯架、15W的手机无线充电等，提升用户日常使用便利性。

智能化方面，搭载高通骁龙8155芯片，确保了车机运行以及操作使用流畅度，体验感完全不输目前的主流新势力车型。提供CarPlay、车联网、OTA升级、5G网络、语音识别、连续语音识别以及可见即可说等功能，满足用户智能化用车体验。

配置方面，虽然是全系次低配，但依旧搭载了凯迪拉克智能驾驶辅助，搭配全身14个高清感知元件，提供L2级辅助驾驶，支持全速域自适应巡航、车道偏离预警、前后碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、车道居中保持辅助、并线辅助等功能，日常跑高速跑长途有了这些驾驶辅助功能以后，驾驶更加的轻松惬意，进一步提升行车安全性。此外还有前后驻车雷达、倒车影像、胎压监测、被动行人保护、安全轮胎、主动降噪、前排无钥匙进入、无钥匙启动、全程启动、16扬声器AKG音响等实用性配置，进一步满足日常所需。

整车长宽高尺寸分别为4930*1883*1453mm、轴距2947mm，定位中型轿车。座椅采用Moli真皮材质包裹，触感比较细腻，加上座椅内部填充物比较厚实，能够提供不错的支撑性和包裹感。主副驾座椅支持电动调节以及加热功能，后排提供扶手和杯架，座椅支持4/6比例放倒，搬运和装载大件行李物品会更加的方便。

实际空间表现：笔者身高175cm,坐进主驾驶位，将前排座椅调整到适合我的位置时，前排头部空间为1拳3指左右。进入到后排，头部空间降至1拳余量，腿部空间达到了2拳的距离，整体还是比较宽敞的。此外还配有可开启的分段式全景天窗、后排出风口、双区空调等，进一步照顾到了后排乘客的舒适性表现。

动力上，搭载纵置2.0T发动机，最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m，匹配10AT变速箱，零百加速仅需7.3秒，WLTC百公里综合油耗低至7.51L，底盘方面为前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合。

经笔者试驾，这台车开起来有着很强的运动感，主要体现在动力强劲、转向精准以及底盘扎实三个方面。日常轻点油门踏板就能获得不错的动力响应，深踩油门推背感强烈，而且中后段的动力响应依旧很及时，日常超车并线非常的轻松。底盘厚重扎实，开起来没有松散的感觉，配合上后驱模式，带来很强的操控质感，尤其是高速过弯时，车辆侧倾很小，姿态非常的从容，日常激烈驾驶有着很强的信心和底气。

综合来看，作为宝马3系、奔驰C级等同级竞品，凯迪拉克CT5有着出色的动力性能和底盘操控，运动感十分突出。另外在智能化座舱、配置以及安全性方面也有不俗的表现，结合目前终端市场较大的优惠力度，感兴趣朋友可以行动起来了。