在世界级的国际大都市中，人口数量能与北京、上海相比的城市不多，土耳其的首都伊斯坦布尔算是其中之一，尽管人口也没有两千万，但1507万的数量级也占到了全土耳其人口的近五分之一，是欧洲人口最多的城市。作为世界上唯一一座地跨欧、亚两洲的城市，伊斯坦布尔的繁荣很大程度上跟博斯普鲁斯海峡的地缘价值有莫大关系。

沟通欧亚两大陆的黄金水道

博斯普鲁斯海峡，北接黑海、南通马尔马拉海和地中海，是黑海沿岸国家出外海的第一道关口，同时也是欧亚两洲往来必须跨越的交通要道，所以自古被视为“黄金海道”，土耳其也因它分成了亚洲与欧洲两部分。而今天的伊斯坦布尔就横跨在博斯普鲁斯海峡两岸及于斯屈达尔地区。

作为沟通亚洲、欧洲、非洲的重要咽喉部位，博斯普鲁斯海峡海峡全长31.5公里，最宽处3.2公里，最窄处近708米，平均水深在62米，最深处118米，最浅处只有27.5米，完全可以满足现代大型集装箱货轮的正常通行。此地在古代也一直是东地中海文明（或称西亚文明）与西地中海文明（或称罗马希腊文明）互相攻伐的必经之地。

所以早在公元前660年，希腊人就在海峡南端建立了名为拜占庭的城池，这便是伊斯坦布尔的前身。之后近一千年，拜占庭都只是希腊诸城邦东北角一个普通城市，直到公元330年的一天，罗马帝国皇帝康斯坦丁对其进行了重建，并将首都从罗马迁到了这里，称其为君士坦丁堡，意为“君士坦丁之都”。这座城市开始名扬天下。

从君士坦丁堡到伊斯坦布尔

作为第一个最终信奉了基督教的皇帝，康斯坦丁大帝之所以将国都迁移至君士坦丁堡，除了跟罗马帝国在东地中海沿岸的扩张有关外，就是此地地处亚欧两洲的中枢，是罗马希腊文明区中最接近基督教诞生地耶路撒冷的地方。于是在那个将基督教确定为国教的时代，君士坦丁堡自然成了圣城，而不仅仅是国都。

到了公元395年，罗马帝国分裂成东罗马和西罗马，君士坦丁堡便成了东罗马帝国的首都，在其后的数百年间，这里一直是东地中海的政治、经济和文化中心。只是公元七世纪后，东罗马帝国在国家和社会发展上已同早期罗马帝国大不相同，因而历史上更习惯称其为“拜占庭帝国”。

以君士坦丁堡为中心的拜占庭帝国前后坚持了一千一百多年，这几乎是人类历史上享国时间最长的帝国，最终1453年，信奉伊斯兰教的奥斯曼土耳其领袖苏丹穆罕默德，攻入君士坦丁堡，才将其更名为伊斯坦布尔，并定都于此。不过在此之后的六百多年，欧洲人仍称其为君士坦丁堡，或许是因为该地在基督教徒心中的神圣地位吧。

随着奥斯曼帝国的扩张，其疆域几乎复刻了东罗马帝国的版图，所以伊斯坦布尔实际上也成了伊斯兰教的圣地。考虑到两大宗教纷争数千年的恩怨，所以奥斯曼帝国在定都伊斯坦布尔后，便不断在抹除基督教文明的痕迹，最典型的便是建立各类大大小小的清真寺。

这些清真寺一方面是将原拜占庭帝国的基督教堂改建，另一方面是在拜占庭风格的建筑基础上“开发”出独具一格的伊斯兰建筑风格，即穹顶和尖塔的结合。在这方面具有突出贡献的便是奥斯曼帝国最伟大的泰斗级建筑师米玛·希南，其代表作便是位于伊斯坦布尔最高处的苏莱曼尼亚清真寺，不过在穹顶规模上仍未能超越圣索菲亚大教堂。

不过作为拜占庭帝国象征的圣索菲亚大教堂如今依旧能够雄伟壮观，还要感谢米玛·希南，他为这幢当时久经风雨且早已破败不堪的古老建筑巧妙的加上了十四道承重墙，才让这座矗立了千年的教堂重新焕发生机。只是面对圣索菲亚大教堂在基督徒心中的威望，奥斯曼帝国的苏丹们还是在四周加上了四根尖塔，将其勉强“转化”为帝国最大的清真寺。

两座飞虹沟通海峡两岸

如今的伊斯坦布尔，被博斯普鲁斯海峡和金角湾一分为三，其亚洲部分只有寥寥几个景点，而欧洲部分的北半部也主要是现代化的城市，但在欧洲部分的南半部则沿着海峡分布着鳞次栉比的清真寺、教堂、宫殿等遗迹，无声地述说着这座2600年古城的往昔辉煌。

而为了沟通海峡两岸，土耳其早在1973年建成了博斯普鲁斯海峡大桥，横跨在海峡西岸的奥尔塔科伊和东岸的贝伊勒尔之间。大桥长1560米，桥面宽33米，双向六车道，桥身高出水面64米，跨越水面部分长1074米。大桥中间没有桥墩，只是在两端各建有一座“门”字形的桥塔，东岸的塔桥重5万吨，西岸的塔桥重6万吨，共同提供着15400吨的牵引力，这座桥也成了欧洲第一大吊桥、世界第四大吊桥。

后来由于伊斯坦布尔的发展，1985年土耳其与日本、意大利又合作建造了第二座海峡大桥，新的大桥在老大桥北5公里处，连接着欧洲部分的希沙吕斯蒂与亚洲部分的卡瓦久克，大桥长总长1510米，跨越海面部分为1090米，比第一座大桥长17米，桥面宽39.4米，为双向八车道，桥身同样高出海面64米，可以满足任何远洋巨轮在博斯普鲁斯海峡中的航行。

这两座跨海峡大桥不但沟通了伊斯坦布尔东西两岸，而且也联通了欧亚两洲的交通和运输，甚至博斯普鲁斯海峡的地缘价值也得以高效转化为经济活力，所以这座古老的城市至今仍是土耳其最大的工业、经济、文化中心，全国50%的进口、15%的出口都在这里进行，其生产总值甚至达到了土国的51.5%。

这就是博斯普鲁斯海峡，一个让伊斯坦布尔成为世界上唯一一个横跨欧亚两大陆城市的海峡，它让这座自古希腊时的一座普通城市，成为了拥有2600多年历史的世界名城，同时也是古代丝绸之路的终点，更成了每一个国人体验“浪漫土耳其”必到的一个旅游胜地。

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