作为上汽奥迪首台SUV，奥迪Q6无疑是尴尬的，从22年7月上市至今，已经两年多，但销量依旧惨淡，据官媒统计，24年11月，该车销量仅300台，比10月份的500台还要少，而11月，奥迪Q5L销量超过14000台，真的是讽刺啊，原因也是一目了然。
首先是Q6的平台，和大众揽境/途昂的平台都是MQB EVO平台，所以Q6诞生之日，就挂着“换壳途昂”的称号，四五十万的价格呢，对应如此低的平台，显然是价不配位，尽管大众途锐，卖得也不好，但好歹是MLB EVO平台，比Q6要更高一些。
坦白地说，上汽奥迪也妥协了许多，Q6裸车价格46.76万，目前，最低配优惠10多万，落地36万-40万，但对比MLB EVO平台的奥迪Q5L，还是足足贵了7-8万，要知道，一汽奥迪为了以价换量，“牺牲”了很多，Q5L车型，裸车已经到了30万以内。
都是一分价钱一分货，Q6固然以中大型SUV自居，尺寸确实比Q5大得多，但平台还不如Q5L高级，如何能让绝大多数客户心动呢？
所以Q6上市两年多，销量远不如Q7，Q5L，甚至自家的A7L，也是有很大的原因。
首当其冲，还是低平台高价格，其次，它是一台七座SUV，而中大型豪华SUV，显然五座版本比七座版本更为吃香，Q6虽然车长接近5米1，比揽境稍微短了一些，但其轴距还不到3米，硬要当成大型SUV，放第三排座椅，显然比较牵强，2米98的轴距，放下第二排座椅，空间是充裕的，但还要放下第三排座椅，势必影响了第二排空间。
除此之外，在竞争激烈的中大型豪华SUV市场，Q6自身的特色，也就集中在外观方面，参照瑞兽麒麟而来，车尾是贯穿式尾灯布局，然而发动机和途昂一样，内饰无非照搬Q7，这个是不够的。
