雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。雷军在官宣小米汽车发布会的第二天，在社交平台和大家分享了小米汽车背后的故事。依稀记得，雷军在发布会喊出“为小米汽车而战！”这句充满激情的口号时，不仅感受到了小米品牌的再度升华，更是对汽车行业的一次震撼。如今，雷总官宣造车已经过去了1001天。

在过去的1001多天里，小米汽车团队一直默默耕耘，致力于技术研发和积累。与其他造车新势力不同，小米汽车从底层核心技术开始，坚持正向开发，希望打造出一辆真正意义上的好车。这种执着和工匠精神，体现了小米对汽车工业的深度思考和追求。而在即将举行的技术发布会上，小米也将向外界展示其在智能电动汽车领域的硬核技术。这些技术不仅代表了小米在智能生态、消费电子工业等方面的积累，也将为整个汽车工业带来重大变革。

当然，造车并非一蹴而就，爱车、懂车是基础。所以，雷军给自己定下一个目标，就是亲自开100辆车，从中深入学习每一辆车的优点和出色之处。如今，他已经开过了超150辆车。这种亲自体验，除了表达对汽车的热爱，也是对造车梦想的责任担当。

小米对于造车的执念，不仅是想要在汽车行业崭露头角，更是希望为整个汽车行业带来创新和变革。他们的存在将激发竞争对手的潜力，促进整个行业的发展。正如雷军所言，“移动智能空间”已经是汽车行业的当务之急，小米造车正是要以创新和颠覆的力量，引领行业的进步。对于小米造车的信心，经济学家任泽平给出了高度评价。

他在年终演讲活动中，提出了一个引人注目的预测：小米有望成为汽车产业第二个百年进化的新一代推动者。任泽平指出，在智能时代的到来之后，消费者对汽车的需求发生了根本性的转变，如今的汽车已经不再是简单的交通工具，而是被视为“移动智能空间”。小米凭借其在智能生态领域的领先地位，提出了“生态造车”的全新理念。

根据他多年的观察，过去消费者将汽车视作一个插件，比拼的是算力和智能应用，但在未来，车企之间的竞争将更多地聚焦在生态上。小米提出的“生态造车”理念，意味着未来的汽车将融入一个更大的全场景智能生态中，连接人、家和各种智能设备，智能将随着用户的需求和场景灵活改变和流动，真正做到以人为本。

从卡尔·本茨制造出第一辆汽车至今，汽车行业已经发展了130多年。作为“工业之王”的它，一直是每个时代“时代精神”最典型的代表。新世纪以来，汽车成为了“可移动的计算终端”；而在当下，打造“移动智能空间”才是汽车工业全新使命，也是小米造车的出发点。个人猜测，小米汽车的正式入局，将会为整个汽车行业注入新的活力，并通过智能生态为用户消费者带来更加智慧的驾车生活。​