“飞箭”疾驰 震撼亮相！

CR450动车组样车

12月29日，CR450动车组样车在北京正式发布。这标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破。

中国中车党委书记、董事长孙永才，总经理（总裁）马云双，副总经理林存增，总工程师于跃斌，中车四方股份公司总经理马利军等出席发布活动。

该项目由中国国家铁路集团有限公司牵头，中国中车等国内企业、高校、科研院所组成的“铁路科技创新联盟”联合攻关。

此次发布的CR450动车组样车有两列，分别由中国中车旗下四方股份公司和长客股份公司制造。样车试验时速450公里，运营时速400公里，采用8节编组，4动4拖。

CR450AF的车头造型灵感来源于“飞箭”，两翼锐利的棱线仿自中国古代的“箭镞”，如离弦之箭破空而出，极具速度冲击力。车身飘带色调采用“国旗红”“琉璃黄”，形状脱胎于中国书法中的“笔锋”，如书法运笔，勾回折转遒劲飘逸，凸显“中国风”。整车造型设计充分彰显中国速度、中国智慧、中国文化。

CR450动车组技术实现全面迭代升级，突破了减阻降耗、减振降噪、全要素轻量化系统集成3大成套技术，大功率永磁牵引、时间敏感列车网络通信、多级控制制动3大系统技术，以及高临界速度高安全转向架等多项关键技术。列车拥有更高速、更安全、更节能、更舒适、更智能等特点，构建起了时速400公里动车组的技术体系，实现了理论、技术、装备、标准、管理模式的全面创新，为推动世界高铁技术创新发展注入新活力。

更高速

从牵引能力、动力学性能、弓网等方面进行了全方位技术提升。牵引系统采用水冷永磁牵引，使用新型高稳定可靠转向架。通过多系统综合技术创新，列车持续运营时速可达400公里。

CR450AF商务座

CR450AF商务座-会议模式

CR450AF商务座-会客模式

CR450AF商务座

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更安全

采用多级紧急制动控制技术。列车周身设有4000多个监测点，能够对走行部、车体、高压受电弓、列控、烟火等关键状态进行全息化实时监测。配置超视距系统，增强线路紧急状态识别能力。

CR450AF优选一等座

CR450AF优选一等座

CR450AF一等座

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更节能

首次采用转向架区域包覆结构设计，大幅降低高速运行下的空气阻力。同时，采用了低阻力尖梭流线车头、平顺化外风挡等新型减阻设计。应用大量轻量化新技术、新材料。动车组整车运行阻力降低22%，减重10%。

CR450AF二等座

CR450AF二等座

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更舒适

按照分车、分区域、分频率进行全方位降噪，首次应用7大降噪新技术，车内噪声降低2分贝。客室服务空间增加4%，可为旅客提供多样化、便利化、个性化服务，乘坐体验更好。

CR450AF商务包间

CR450AF商务包间

CR450AF多功能包间

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更智能

动车组行车与控制、司机智能交互、安全监控、旅客智能服务等领域均得到全面升级。

CR450AF餐车

CR450AF轮椅区

CR450AF无接触卫生间

CR450AF多功能卫生间

CR450AF车厢端部门区

CR450AF多功能区-急救设施放置区

△左右滑动查看

CR450动车组是国家创新驱动发展战略的生动实践，是我国科技创新和高端装备制造实力的综合展现，对于推动我国铁路高水平科技自立自强，以科技创新引领铁路新质生产力发展，建设现代化铁路产业体系具有重要意义。

下一步，国铁集团将安排CR450动车组样车将开展一系列线路试验和考核，进一步检验各项性能，不断优化技术指标，争取早日投入商业运营，服务人民群众美好旅行生活。

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来源：中国铁路、中国中车、央视新闻、新华社、人民日报