近日，日本川崎汽船子公司Daito Corporation与川崎重工（KHI）和Daizo Corporation签署了建造电动拖船的合作协议。

这艘电动拖船将由Daizo Corporation建造，川崎重工合作提供控制和推进装置及系统集成。该船计划于2027年5月交付，将在横滨港和川崎港的船舶提供拖带服务，为两地碳中和港口的发展做出贡献。

据了解，该拖船将配备3.2兆瓦时的大容量电池，使用充入电池的绿色电力运行。与配备重油发动机的传统拖船相比，通过使用电池供电，该船有望减少燃料消耗和二氧化碳排放。此外，通过新开发的船体设计和利用物联网技术自动控制船上的电力需求，可以优化能源消耗，实现船舶的节能和高性能运行。

川崎汽船称，与传统拖船相比，新的电动拖船可减少二氧化碳排放量约60%。

这项举措是日本经济产业省和国土交通省合作开展的“促进运输部门能源效率和非化石能源转型补助金计划”的一部分，将在日本沿海航运业的环保举措中发挥重要作用。

川崎汽船在其2050环境愿景中，设定了到2030年实现二氧化碳排放量比2008年减少50%的目标，高于国际海事组织（IMO）提出的40%目标，川崎汽船的最终目标是到2050年实现温室气体净零排放。该公司将持续推进自身的脱碳转型，并支持整个社会的脱碳化。