当下，前身为佩拉林号集装箱船的沙希德·巴盖里号无人机航母，已经正式加入伊朗革命卫队海军的作战序列，成为了伊朗吨位最大的战斗舰艇以及伊朗的第一艘航母。沙希德·巴盖里号的存在，将会大大增强伊朗海军的海外战力投射能力，对于伊朗而言，沙希德·巴盖里号可谓是意义非凡。

沙希德·巴盖里号无人机航母的改造方式可以说非常的复古，甚至于复古到了不知道复在哪儿的古的地步。硕大的上层建筑以及销魂的右倾式斜角甲板，让沙希德·巴盖里号备受抨击。但是摒弃偏见之后，除了斜角降落甲板的设计有点挑战审美之外，这艘航母的性能真的还行。

沙希德·巴盖里号无人机航母，长240米，宽32米，满载排水量为4万吨级，最大航速不太可能低于20节。舰载武装为一座卡曼德型6管30毫米速射炮，两座用途未知的白色装备，4座双联装具体用途不明的导弹发射器；

飞行甲板长约180米，设置有滑跃甲板和4条小功率拦阻索，前部甲板设置有一座舰载机升降机和两座弹药升降机。可搭载征服者313无人机、Ababil-3无人机、Mohajer-6无人机等固定翼舰载无人机。舰体内部可搭载导弹艇、快艇、无人艇以及无人潜航器。上层建筑后方设置有一个独立直升机起降点。

舰长240米的沙希德·巴盖里号无人机航母，飞行甲板长度只有180米空间浪费比较严重，长度比不上同尺寸的出云级和加富尔级是不争的事实。但是沙希德·巴盖里号的飞行甲板也算不上短。

满载排水量13850吨的意大利加里波第号轻型航母，舰长180米，舷宽33.4米；满载排水量18800吨的韩国独岛号两栖攻击舰，舰长199米，宽31米；满载排水量17190吨的西班牙阿斯图里亚斯亲王号轻型航母，舰长196米，舷宽24.3米；满载排水量11486吨的泰国差克里·纳吕贝特号轻型航母，，舰长182.65米，舷宽30.5米。

通过上述数据判断，沙希德·巴盖里号的飞行甲板长度，和西班牙、意大利、泰国、韩国等国的两万吨级平顶船相当。

对于在80年代就同时交恶美苏英法的伊朗而言，伊朗没有任何途径购买国际先进水面舰艇以学习。也没有任何途径通过拆船的方式摸索大型水面舰艇的设计经验。（中国拆过墨尔本、摸索过基辅，大改过瓦良格。韩国、日本都拆过美国的护航航母，土耳其拆了不少英式航母。）

伊朗建造过的最大吨位水面舰艇也就是2000吨级的贾马兰级护卫舰，而贾马兰级护卫舰是20世纪60年代末的英国制造阿尔万德级护卫舰的仿制版，其动力系统不进反退。伊朗没有拆过国外的大舰，自身的设计能力也非常的一般，显然不具备建造2万吨级两栖攻击舰的能力。

但是大多数察打一体无人机的最大起飞重量都比不过一战时期的螺旋桨飞机，因此无人机对飞行甲板强度要求很低，模仿二战时期的护航航母建造一艘集装箱船无人机航母，成为了伊朗能够走的一条近路。

沙希德·巴盖里号集装箱船航母综合性能远比不上常规航母，无论是抗打击能力、防空能力、抗沉性、损管能力、舰载机调度能力、态势感知能力方面都是如此。但是凭借搭载的无人机，沙希德·巴盖里号也拥有一定的对地对空对海打击能力。

在无人机搭载能力方面，沙希德·巴盖里号得益于滑跃甲板和四条小功率拦阻索，反倒强于意西泰韩四国的平顶船。甚至于伊朗这艘小航母的无人机搭载潜力可能要比女王级航母高。在舰载武装方面，一套近防炮+8发防空导弹的配置，固然算不上好，但也还能接受。

实际上刨除中国这个规格外，对于大多数发展中国家而言，印度已经是天花板级的存在了。伊朗决定以集装箱船为基础改造一艘护航航母其实是一个相当务实的选择。

如果伊朗决定像印度一样建造正儿八经的航母的话，舰体设计、甲板钢来源、拦阻索来源、弹射器/滑跃甲板来源，动力组来源，航母级的大型螺旋桨和发动机、航母级的态势感知手段、飞行指挥设备，编队指挥设备等等一连串的问题，都是伊朗无法解决的问题。

伊朗造不了正儿八经的航母和两栖攻击舰，但伊朗又希望通过固定翼无人机来增强伊朗的远程战力投射能力，并无人机航母的建造难度又不高。伊朗最合适的选择就是将长度200米以上的民用船只改造成无人机航母。

集装箱船拥有巨大的舱内空间，整体布局高度平坦，且航速普遍在20节以上，非常适合作为无人机航母的舰胚。苏联就曾计划以1069型集装箱船为基础制造10200型直升机航母。伊朗选择选择将佩拉林号集装箱船改成无人机航母，真的很合适。

可以说沙希德·巴盖里号舰载无人机水平还行（比欧洲强），舰胚还行，起降辅助设备还行，舰载武备也还可以。该舰最大的问题可能就是沙希德·巴盖里号的改造方式实在是太复古了点，甚至都复古到了不知道他复的究竟是哪儿的古的地步。

采用平原式设计的白眼巨人号航空母舰

美国兰利号、英国百眼巨人号等航母萌芽时代的航空母舰，为了保障航空作业能力，尚且会选择全通式的飞行甲板，并彻底移除上层建筑，以保障舰载机的正常起降。英国在暴怒号航母上短暂走弯路之后，也是迅速决定拆除原本上层建筑，铺设全通式飞行甲板。

而伊朗沙希德·巴盖里号无人机航母，却采用了奇奇怪怪的前后分割式飞行甲板设计。飞行甲板被集装箱船原装的上层建筑一分为二。舰岛前部是长约180米的固定翼甲板，舰岛后部是长约40米的直升机甲板和武器平台。

如果伊朗能拆除佩拉林号集装箱船原装的上层建筑，并在原舰岛右侧兴建新的较小尺寸的舰岛，让沙希德·巴盖里号长的更像一艘航母，沙希德·巴盖里号的风评都能好很多。至于原上层建筑是彻底拆除以延长机库，还是拆除半截以降低改造难度都无所谓。

但凡长这样，都不至于备受抨击

沙希德·巴盖里号横穿整舰的舰岛，总让人担心伊朗啥时候发生无人机撞舰岛的事故……或许伊朗通过沙希德·巴盖里号积累了一些大型舰艇改造经验之后，就能将集装箱货船改造为更像一艘航母的无人机航母了。

归根究底伊朗这玩意虽然改的方式奇怪了点，但具备搭载吨级无人机能力的沙希德·巴盖里号无人机航母，性能其实还行。甚至于在无人机搭载能力方面，沙希德·巴盖里号都不比女王差！

相关报道：环球时报伊朗首个无人机航母揭幕