近日，由德国Gloria改装的一辆曼恩TGS 41.510 8x8底盘管汇车交付用户rwe. global，它将用于全球范围内的露天开采管道的拆卸和安装，这亦是该客户定制的第二台专用管汇车。

管汇车基于一辆曼恩全新的TGS41.510 8x8底盘进行改装，考虑到野外工作的灵活性，Gloria将原厂的TGS41.510 8x8底盘送到了专门对曼恩进行底盘改装的Toni Maurer工厂，对其进行驾驶室与车桥的变动。与登高消防车的改装类似，由于是全驱底盘车辆离地间隙较高，需要尽可能降低加装吊臂后的整车高度，因此需要在驾驶室中央切割一个凹槽，以放置吊臂，这对托尼老师来说几乎是没有难度的改装。

另外一个重要改动在于车辆的后桥，虽然是8x8驱动，但原车底盘还是标准的前双桥为驱动转向桥（单胎），后双桥常规驱动桥（双胎）。而托尼老师的任务就是将最后一根车改装为转向驱动桥。在一番折腾后，顺利搞定。

从车辆型号就能看出来，曼恩TGS41.510 8x8所采用的发动机仍旧是我们熟悉的12.4升D26直列六缸柴油发动机，最大输出功率510马力，最大扭矩2600牛米。由于全新的13升D30柴油发动机已经箭在弦上，由此可见D26剩余的服役时间不多了，它将全面被D30所替代。

简单找了一下管汇车的介绍：

管汇车是一种用于运输和铺设管道的专用车辆，广泛应用于石油、天然气、水利、市政等工程领域。它的主要功能包括：

1. **运输管道**：将管道从存储地运送到施工现场。

2. **铺设管道**：在施工现场铺设管道，通常配备吊臂、夹具等设备，便于管道的移动和定位。

3. **辅助施工**：提供必要的辅助设备，如焊接机、发电机等，支持管道连接和固定。

管汇车能提高施工效率，减少人力需求，适用于长距离、大规模的管道铺设工程。