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（文章作者/小行家，多平台发文，禁止利用AI再创作或洗稿，侵权必究）

雅迪、爱玛作为电动车头部品牌，一直是行业的“风向标”，比如两大品牌大力推广石墨烯电池的电动车，如今，这类电动车成为主流，但也有车主好奇，84V、96V的电动车动力更强，为什么雅迪、爱玛很少有？今天一次性让您搞懂。

车主说84V、96V的电动车动力更强，这句话有对不对，小行家告诉你，这是实话，电压的提升会带来动力的增强，因为理论功率有这样一个计算公式，P（功率）＝V（电压）×I（电流）。

如果电流以30A不变计算，常见的60V电动车，理论功率为1800W，72V电动车理论功率为2160W，提升20%，而84V、96V的电动车，理论功率分别为2520W、2880W，相比较60V电动车，可以提升40%、60%。

由此可见，相比现在主流的48V，60V，72V的电动车，84V、96V的电动车动力更强，这是毫无争议的。

84V、96V的电动车动力更强，可以带来更好的加速、极速表现，也能有更好的爬坡能力，可以更好的满足城市通勤、货物运输、快速、山坡骑行等全场景的出行需求，但为什么主流的品牌，比如雅迪、爱玛等，都很少有这样的车型，关键原因有三个。

84V、96V的电动车动力强，但续航短

动力强是一把“双刃剑”，虽然能带来强动力，但会缩短续航能力，而如果要动力，还是要续航二选一的话，我想绝大部分车主，都会选择要电动车续航能力。

那么，说84V、96V的电动车动力强，但续航短，有什么依据：

1、 动力、时速越强，电池电量的消耗会越快，从而缩短电动车续航能力；

2、 电动车匹配84V、96V，就只能匹配20AH或26AH以内容量，否则电池仓放不下，续航能力受限制；

购买、售后成本都更高，不划算

性价比是电动车用户最关注的之一，而84V、96V的电动车，在购买、售后成本都更高，从而导致性价比不高。

首先购买方面，以锂电池为例，每提升12V电压，锂电池成本增加约 600-800元，即便铅酸电池，同等容量下，电池电压越高，电池成本就会越高；其次是售后，由于84V、96V并不是通用电池，无论是更换电池、控制器，后期的成本都会高于随处可以换得到的60V、72V电动车，不仅售后麻烦，成本也会更高，不划算。

增强动力的方式，还有其他替代方法

当然，最关键的原因，关于电动车的动力增强，并不是只有提升电压的一种方式，直接提升电机额定功率，也能增强电动车动力。

比如96V电动车匹配1000W，72V电动车匹配2000W功率，那么，后者虽然电压低，但动力肯定会更高，从具体数据来看：

72V/2000W电动车，工作电流（A）＝27.8A（2000W÷72V），扭矩输出（N·m）≈80N·m，极速可达65-75km/h。

96V/1000W电动车，工作电流（A）＝10.4A（1000W÷96V），扭矩输出（N·m）≈35N·m，极速可达45-55km/h。

虽然84V、96V电动车可以带来更强动力，但因为存在续航短、成本高、具有可替代性的特点，所以，没有得到雅迪、爱玛等品牌的青睐，当然，对于消费者来说，常见的48V、60V、72V电动车已经可以满足日常出行需求，即便各大品牌推出此类车，小行家认为，消费者也大概率不会买单。对此，你怎么看？欢迎大家评论交流。