今天给大家来讲解一款比较罕见的豪华SUV—阿尔法罗密欧，可能很多人都没听说过这车，或者有的听说过都没见过。这款车的车标也是非常特殊，看起来都比较复杂。阿尔法罗密欧的产地是意大利，已经被菲亚特集团收购，17年才进入中国，进入中国也比较晚。今天主要讲解一下它的一款中型SUV，它的SUV目前主要有200版本和280版本的，也就是200匹马力和280匹马力的两款SUV 。

阿尔法这款车倒是真不错，性价比是真心挺高的，现在优惠特别大，现在优惠完，如果是买200版本的，30万都能提车了。相对来说不算贵，因为它是一个全原装进口的，而且是一个高端品牌的，还是一个200匹马力的这么一个版本的发动机，又是全时四驱，所以说这个车要说性价比，还是挺高的。那么问题来了，性价比这款高的一款车为什么大家鲜为人知呢，知道的人少说明销量不是特别好，下面我们简单分析一下。

首先是这款车后期使用成本过高，保养价格太贵，可能比奔驰宝马奥迪都要贵，维修成本也要贵，所以说买这车的后期维护成本比较高。

其次就是这款车的维修保养的便捷性比较差，虽然说这款车在中国的上海建立了配件基地，但是它的配件也不是100%那么全，有些配件买不到的情况之下，你还要等很长时间去修车，导致修车的周期可能就会比较长。

再一个就是这车的保值率不是特别好，二手车市场都不是很好卖，要是卖可能也卖不上好价钱。这车使用上可能还会碰到一些小毛病。这车的内饰一般，虽然是一部豪车，但可能由于意大利人的设计，内饰看上去没有给人很高大上的样子，甚至都不如好的国产车那些按键的质感要好。空间上如果作为家庭使用的话，这款车的空间也不大，后排乘坐起来只能说够用。200这款低功率的版本，它的阻尼是可以调节的，但是这个阻尼只是调节后悬挂。在后排的乘坐体验上，如果你放到舒适模式，它有三个驾驶模式可以调节，在舒适模式的时候悬挂会软一点，如果是运动模式悬挂会偏硬一些。

这款发动机技术上绝对没问题，非常先进，调教的也很好，动力响应也很快，开起来挺棒。发动机就是菲亚特集团提供的一款2.0t， 包括在JEEP等其他品牌上都在使用，在美国也拿过奖。这款发动机的气门用的是电子的，电机控制，非常先进。

变速箱是一个8AT的，这款变速箱如果你一开始踩的比较急，油门踩的比较深，你仍然能感受到它起步的时候，一二档这种比较大的冲击感，到了高档位了就没有这种感觉了，总体来说换挡的平顺性、速度、逻辑优化都很OK,。总的来说这款变速箱做的还是很好的。

这车四驱系统很好，系统非常不错，给人的驾驶感受真的挺像一款后驱车，在你拐弯的时候，你能明显的感觉到它的底盘调校特点，就是偏向于后轮的驱动力更强，侧重于开起来的感受就是甩尾。但是这款四驱并不是可以让你去越野，那不是它的强项，虽然说它是全时四驱，但是它依然给你更多的是公路、去操控。它用的传动轴都是碳纤维的，特点就是轻，能够提升传动效率，在传递动力的过程当中，它会使得对本身曲轴的这个旋转的阻力更低，惯性更低，能提升动力，提升传动效率，这就是碳纤维的优势，非常非常好。底盘确实侧重于后轮驱动，它后轴得到动力比前轴要大得多，更让人感受到是偏向于后续，它的操控真的好。所以说这款车更适合比较喜欢激烈驾驶的，还是非常棒的，毕竟阿尔法罗密欧以擅长生产跑车著称，但是要说从家用乘坐的角度来说并不是特别好。

阿尔法罗密欧的车，买200匹马力的，其实性能一般。买200版本的到30多万，这个价格区间比如说奥迪Q5L，宝马X3等，动力上一百八九十匹马力也差不太多，也贵不了几万块钱，也不如去买一个欧哥的rdx2.0的两驱版。所以要买这款车就不如加点钱上280版本的，性价比更高，才更能享受到这款进口车的魅力。现在这个车在清国5的库存，现在优惠还是非常大的，所以说喜欢这款车的朋友可以去了解下。