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文丨小橘nono
编辑丨小橘nono
前言我国即将迎来一座大型海上机场，斩获多项世界第一，一旦建成将成为全球最大的海上机场！
那么，我国为何要在海上建造机场？这座机场和其他国家相比有何不同？
大连金州湾国际机场大连，这座位于渤海之滨的浪漫之都，其现有的周水子机场早已不堪重负。周水子机场地处大连市中心，四周高楼林立，如同被城市紧紧包围，几乎没有扩建的可能。
从卫星地图上俯瞰，机场就像一块被钢筋水泥丛林包围的孤岛，其有限的容量难以满足日益增长的航空需求。而金州湾国际机场的规划，恰好解决了这一难题。
这座全新的海上机场，预计年吞吐量高达4300万人次，年航班起降33万架次，是周水子机场吞吐量的数倍。它将有效分流周水子机场的客流压力，为大连的航空运输注入新的活力。
金州湾，这片相对平缓广阔的海域，成为了大连新机场的理想选址。它的地理位置优越，不仅能够满足机场建设的需要，更有利于未来大连的城市发展规划。
金州湾国际机场的建成，将极大提升大连的航空运输能力，使其成为东北地区重要的航空枢纽。同时，它也将带动大连旅游业、物流业的蓬勃发展，为整个东北地区的经济增长注入新的动力。
更重要的是，这座新机场将吸引更多国内外航空公司入驻大连，进一步提升大连的国际影响力。
然而，在金州湾这片看似平静的海面上建造一座世界级的海上机场，并非坦途，而是充满了挑战。
填海造地，如同在汪洋大海中搭建舞台，其地基的稳定性至关重要。然而，人造岛屿的地基与天然岛屿相比，存在着天然的缺陷。
日本关西机场的沉降问题就是一个令人警醒的例子。这座建于大阪湾的海上机场，自投入使用以来，便持续不断地下沉，至今已下沉了约3.5米。
如果以这样的速度继续下沉，关西机场将在未来几十年内面临被海水淹没的风险。
为了避免重蹈关西机场的覆辙，大连机场集团的工程师们绞尽脑汁，探索各种解决方案。他们深知，填海造地并非简单的堆砌泥沙，而是需要精密的计算和先进的技术手段。
为了确保地基的稳固，他们选择了长度超出常规陆地地桩三倍的嵌岩桩，这些嵌岩桩最长可达80米，如同巨人的根须，深深地扎入海底岩层，为机场提供坚实的支撑。
整个航站楼前高架桥由3000多根这样的嵌岩桩组成，构成了一个庞大而稳固的地下“森林”。将80米长的地桩打入地下，需要克服巨大的阻力，这是一项极其艰巨的任务。
工程师们特意引进了能够产生40吨压力的地桩机器设备，确保嵌岩桩能够顺利打入地下。光是打桩工程就持续了一年半的时间，可见工程的难度之大。此外，桩基还需要灌溉40万立方米的混凝土以及4.3万吨钢筋，才能最终保证机场的稳定性和安全性。
生态保护问题金州湾不仅是建设机场的理想之地，也是国家一级保护动物斑海豹的重要栖息地。这些可爱的海洋精灵，常年生活在金州湾附近海域，然而，渔民捕捞、海域冰情变化、食物来源变化以及海洋水质污染等问题，对斑海豹的生存环境造成了严重威胁。
早在1992年，大连就在金州湾附近海域建立了“大连斑海豹保护区”，旨在保护这些珍稀的海洋生物。然而，随着工业的发展，保护区的面积逐渐缩小，部分区域甚至被用于建设核电站、太平湾港区以及大连金州湾新机场。
如何在经济发展与生态保护之间找到平衡点，是大连金州湾国际机场建设过程中面临的一大难题。
为了尽可能减少对斑海豹栖息地的影响，项目团队经过反复论证，最终决定在金州湾北侧修建禁闭港，将机场建设区域与斑海豹栖息地隔离开来，形成一道人工屏障，最大限度地保护斑海豹的生存环境。
禁闭港的建设，并非一蹴而就，它需要克服一系列技术难题。首先，潮水拦截是一大挑战。
金州湾潮汐变化剧烈，潮水的巨大冲击力对工程建设构成了严重威胁。工程师们需要设计坚固的围堰结构，有效地拦截潮水，防止其对禁闭港内部的生态环境造成破坏。
其次，排盐排淤也是一项重要的工作。在围堰建成后，需要将港区内的海水排出，并清除淤泥，为后续施工创造条件。然而，排盐排淤过程中必须小心谨慎，避免残留的腥粉泥对斑海豹造成伤害。
此外，金州湾海底地形复杂，存在大量的暗礁等障碍物，这给施工船只的通行带来了很大的困难。清除暗礁是一项耗时耗力的工作，需要精确的测量和精湛的技术。最后，地基夯实也是至关重要的环节。
由于金州湾海底土质较软，需要进行地基处理，确保禁闭港的稳定性，防止其发生沉降。如此规模宏大的工程，必然需要巨额的资金投入。据估算，金州湾国际机场的建设投资超过百亿人民币。
这笔巨款，对于正处于快速发展阶段的大连来说，无疑是一笔巨大的负担。
然而，从长远来看，当前的投资是值得的。随着经济的不断发展，未来的建设成本将会更高。因此，中央部门当机立断，决定立即启动大连新机场的建设计划，抓住当前的有利时机，为大连的未来发展奠定基础。
金州湾国际机场，如同在蔚蓝海面上升起的一颗璀璨明珠，它不仅将改变大连的城市格局，更将对整个东北地区的经济发展产生深远的影响。这座全新的海上机场，将成为东北地区重要的航空枢纽，连接世界各地，为区域经济发展注入新的活力。
首先，金州湾国际机场的建成，将极大提升大连的航空运输能力。其庞大的吞吐量，将有效缓解周水子机场的压力，满足日益增长的航空需求。
更多的航班、更便捷的交通，将为大连的经济发展创造更加有利的条件。
并且，金州湾国际机场将成为大连新的地标性建筑，吸引更多国内外游客前来观光旅游。这将带动大连旅游业的蓬勃发展，创造更多的就业机会，提升城市的知名度和影响力。
同时，机场的建设也将促进大连物流业的发展，为企业提供更加高效的物流服务，降低物流成本，增强企业的竞争力。
此外，金州湾国际机场的建成，还将吸引更多国内外航空公司入驻大连，进一步完善大连的航线网络，加强与世界各地的联系。这将为大连的对外贸易和国际合作提供更加便捷的通道，促进大连的国际化进程。
结论大连金州湾国际机场的建设，是一项具有重大战略意义的工程。它的建成，将为大连乃至整个东北地区的经济发展带来巨大的机遇。
然而，在追求经济效益的同时，我们也必须清醒地认识到工程建设中存在的挑战。
信息源：大连将建全球最大海上机场 填海造地约165亿元．央广网．2014-09-15。
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