话说这年头，想买辆车可真不容易，油价蹭蹭往上涨，选择燃油车的人也越来越少，纯电车续航焦虑又让人头疼，跑个长途心里七上八下，生怕半路趴窝，这还不算完，还得考虑颜值、空间、配置、智能化等等，真是既要又要还要。不过话说回来，也正是消费者们的这种挑剔，才推动着车企们不断进步，并且卷技术、卷配置、卷价格，最终受益的还是咱们这些消费者们。最近，又一掀背轿跑来袭，它就是深蓝汽车旗下的深蓝L07，不仅搭载增程纯电双动力，还有华为智驾加持，关键指导价才15.19万起（具体优惠详情请咨询当地经销商），咱们这就来好好扒一扒这台车。

要说深蓝L07这次的亮点，那肯定得是智驾系统，新车提供华为乾崑智驾ADS SE版与深蓝智驾AD PRO两种智驾系统，咱们重点聊聊华为乾崑智驾ADS SE版，这套系统采用了纯视觉方案，那么这套系统到底有多厉害呢？咱们一项一项来看。先说高速领航辅助。这功能现在很多车都有，但深蓝L07的这套系统号称“全国高速轻松开”，也就是说不管在哪个省，只要上了高速，这系统就能帮你开车。这可不是吹牛，人家数据摆在那儿，平均安全接管里程超过600公里，高速覆盖率超过99.2%，就是说你开600公里，这系统才需要你接管一次，而且几乎全国的高速都能用。具体到功能上，这套系统能智能上下匝道，不用你操心；能智能变道，超车并线啥的它自己就能搞定，而且据说变道策略还挺聪明，能根据路况实时调整，新手司机也能秒变“老司机”；还能智能过弯，过弯的时候平稳顺滑，不会让你有“甩出去”的感觉；它还能智能避障，遇到锥桶、水马这些障碍物，它能提前识别并规避，保证行车安全。

高速场景聊完了，接下来咱们聊聊更复杂的城区场景，毕竟大部分人的用车场景还是在市区，所以城区智能驾驶的表现，更能体现一款车的智能化水平，深蓝L07在城区智能驾驶方面也有不少亮点。首先它支持城区红绿灯启停，在市区等红绿灯的时候它能自动识别红绿灯，并自动刹车、起步，不用你一直踩着刹车或油门，这功能在堵车的时候特别实用，能大大减轻驾驶疲劳。而且它还能识别交通信号灯的倒计时，其次它还支持借道避障。在市区开车，经常会遇到施工路段或者临时停车的车辆，这时候深蓝L07能自动借用相邻车道进行避让，避免发生碰撞。这功能在路况复杂的市区很好用。深蓝L07的路口通过成功率高于行业平均水平。这说明这套系统在城区复杂路况下的表现，还是相当可靠的。此外它还支持车道巡航、拨杆换道等功能，进一步提升了城区驾驶的便利性和安全性，未来深蓝L07还将通过OTA升级，实现城区直行自主变道功能，进一步提升城区智能驾驶的体验。

说完了行车辅助，再来看看泊车辅助，毕竟停车对于很多新手司机来说简直就是噩梦，但有了深蓝L07，这事儿就变得简单多了，深蓝L07的智能泊车辅助系统号称“可见即可泊”。只要你眼睛能看到车位，它就能帮你把车停进去，并且支持超过160种泊车场景，识别车位种类最多，泊入泊出成功率最高。不管是垂直车位、平行车位、斜列车位，还是断头路、窄车位、嵌草砖车位，甚至是自定义车位，它都能轻松识别并停进去。而且它还支持多种泊车方式，车头泊入、车尾泊出、人驾泊入智驾泊出、智驾泊出方向可选。这还不算完，深蓝L07还配备了遥控泊车辅助（RPA）和代客泊车辅助（AVP）功能。遥控泊车，就是你可以用手机APP遥控车辆泊车，特别适合在狭窄车位停车。代客泊车，就是车辆可以自己学习并记忆停车路线，下次再来的时候，它就能自动帮你把车停好。深蓝L07还新增了离车泊入（EPA）功能，也就是说，下车之后，车辆可以自己找到车位并停进去，而且还支持障碍物挪开即停。有了这些功能，以后停车再也不用愁了，新手司机也能秒变“停车高手”。深蓝L07甚至还给了“哨兵模式”选项，开启该模式之后，自动监控车辆周边的环境，如有威胁会启动报警和录像。

聊完了智能驾驶，咱们再来看看深蓝L07的另一大卖点，那就是深蓝超级增程2.0，在这个“油电之争”愈演愈烈的时代，增程式车型以其“可油可电”的特性，成为了很多消费者的“心头好”。深蓝L07提供了增程和纯电两种动力选择。增程版车型搭载了深蓝超级增程2.0系统，这套系统的核心部件包括原力电驱2.0、原力智能增程和金钟罩电池2.0。其中原力超集电驱2.0采用了纯电平台，天生后驱能带来更好的驾驶乐趣，而且它的动力输出非常强劲，峰值功率达到了190kW，峰值扭矩达到了320N·m，实际开起来深蓝L07的动力响应非常迅速，起步轻快且加速有力，超车也很轻松。深蓝L07的增程器运行非常安静，几乎感觉不到它的存在，这得益于其采用了主动降噪技术。纯电版车型，同样搭载了原力电驱2.0，动力参数与增程版车型相同。但由于没有了增程器，纯电版车型的驾驶感受更加直接，加速更加迅猛。而且，纯电版车型还标配了热泵技术，能有效降低能耗。

说完了动力，我们再来聊聊深蓝L07的底盘和操控，深蓝L07采用了H臂型多连杆独立悬架系统，深蓝汽车对这套悬架系统进行了精心的调校，包括弯道的手力反馈调试、极限控制下的车身反馈，以及减振器的调校等等。实际开起来深蓝L07的底盘表现还是相当不错的。它能很好地过滤路面的颠簸，保证乘坐的舒适性。同时它也保留了一定的路感，让你能清晰地感知路面的情况。在过弯时深蓝L07的车身姿态控制得很好，侧倾不大，给人的信心很足。而且它的转向也很精准，指向性很好，开起来比较灵活。

深蓝L07搭载的深蓝超级增程2.0系统，号称“让中型轿车进入‘3时代’”，其实就是三个关键指标：馈电油耗低至3.8L/100km（NEDC工况），纯电续航高达300km（CLTC工况），全系标配3C超充。先说这馈电油耗，3.8L/100km是个什么概念，也就是说深蓝L07在没电的情况下用油跑，也能省不少钱。再说这纯电续航，300km的续航里程足以满足大部分人的日常通勤需求。这意味着你在市区用车，完全可以把它当成一辆纯电动车来开，既环保又省钱。而且深蓝L07还全系标配了3C超充技术，速度比很多纯电动车的充电速度都快。

再来回顾一下深蓝L07的外观设计，整体可以用“科技时尚”来形容，它的前脸采用了封闭式格栅设计，这是新能源车型的常见设计，能有效降低风阻，两侧的大灯组造型犀利，内部采用了LED光源，点亮后视觉效果不错。下包围的设计也比较运动，两侧的导风槽造型夸张，进一步提升了整车的运动感。车身侧面，深蓝L07采用了溜背式造型设计，这是时下流行的设计元素，能营造出更动感的视觉效果。车身线条流畅，腰线从前翼子板一直延伸到车尾，拉伸了车身的视觉长度。车尾的设计也比较简洁，贯穿式的尾灯组是亮点，点亮后辨识度很高。后包围的设计也比较运动，与前包围相呼应。

除了好看，深蓝L07的外观设计还兼顾了实用性。它的风阻系数低至0.215Cd，这对于降低能耗、提升续航里程都有帮助。而且它还配备了主动进气格栅和电动升降尾翼，能根据车速自动调节，进一步优化空气动力学性能。深蓝L07还配备了无框车门、电动隐藏式门把手、1.9㎡Low-E高阻热全景天幕等配置，这些配置不仅提升了整车的科技感，也提升了实用性。深蓝L07在外观细节上也体现出了深蓝汽车的用心，比如它的前大灯组采用“深蓝之眼日行灯”，辨识度很高，尾灯组则采用了Super Red贯穿式超红光LED尾灯，与前大灯组相呼应，同样具有很高的辨识度。在车身颜色方面，深蓝L07提供了多种选择，包括星云青、彗星白、月岩灰、星矿黑以及星辰蓝。这些颜色都比较符合当下年轻人的审美。

深蓝L07这次在座舱方面也下了不少功夫，首先它升级了DEEPAL OS 3.0系统，界面更漂亮，操作更流畅，功能也更丰富，比如它新增了动态时光壁纸，让车机界面不再单调；优化了DOCK栏布局，操作更便捷；还新增了20个应用，让车内生活更丰富多彩。其次它还升级了五大配置。第一个是音响，从8扬声器升级到了22扬声器，而且还是高品质的品牌扬声器，能营造出媲美专业音乐厅的音效。这对于喜欢音乐的朋友来说是个好消息。第二个是香氛系统，新增了3种香氛，而且还能和车机主题、氛围灯联动，营造出更沉浸式的氛围，这对于注重车内氛围的朋友来说，也是个不错的升级。第三个是氛围灯，升级到了64色，而且还有多种主题可选，让你的车内空间更个性化。第四个是前排双层隔音玻璃，能有效降低车内噪音，提升驾乘舒适性。第五个是内后视镜自动防眩目，能避免强光刺眼，提升行车安全性。这些升级虽然都是细节，但却能实实在在地提升驾乘体验。

除了上面提到的那些升级，深蓝L07还有不少值得一提的亮点，深蓝L07配备了云感舒享双零重力座椅，这可是同级少有的配置。主驾座椅支持16向电动调节，副驾座椅支持12向电动调节，而且都配备了电动腿托、腰部支撑、座椅通风加热、8点分区按摩等功能，而且它还支持一键零重力模式，让你在车里也能享受“躺平”的惬意，这对于经常跑长途的朋友来说是个福音。空间部分，深蓝L07的轴距为2900mm，这个尺寸在中型轿车里算是比较大的了，这意味着它的车内空间非常宽敞，无论是前排还是后排，都能获得舒适的乘坐体验。而且它的后备箱空间也很大，达到了473L，放倒后排座椅后，空间更是能扩展到1180L，足以满足日常的储物需求。

总的来说，深蓝L07是一款产品力非常均衡的中型轿车。它有时尚的外观、科技的内饰、舒适的空间、强劲的动力、优秀的操控、丰富的配置以及全面的安全保障。而且它还提供了增程和纯电两种动力选择，满足了不同消费者的需求。那么深蓝L07适合哪些消费者呢？我认为它比较适合那些追求时尚、科技、舒适、安全，同时又对价格比较敏感的年轻消费者，如果你是这类消费者，那么深蓝L07值得你考虑。