现在这个时代，汽车都已经非常接近“快消品”，新品频频出现，价格也一直在降。恕我直言，这种看似“惠及消费者”的行为对整个汽车生态而言，是一场灾难，虽然对消费者而言越便宜越好，但车企研发新车同样需要成本，如果一味追求降价，不仅仅伤害了车企，更会在未来一点一点伤害消费者的信任。长安深蓝就是个很好的例子，接下来笔者就开始列举深蓝的几宗背刺的“罪”。

1：新车型和价格的背刺

首先是价格和新车的背刺。SL03在2023年遭遇销量滑铁卢，长安深蓝“被迫”开始优惠，幅度高达4.2万元，包含2.2万元现金和价值2万元的权益礼包，这无疑让已经购入SL03的老车主感到震怒，虽然后来厂家表示为老车主赠送终身免费保养，但对于车主而言，免费保养的含金量不如4.2万元优惠。

还有一个例子，就是S07的迭代和降价问题，深蓝S07上市仅7个月即推出新款，且新增自研智驾系统并降价5000元，导致老车主不满。有车主称购车时销售承诺“一年一改款”，但实际换代速度远超预期，引发“背刺”投诉。并且在“换代”的时候，2024款深蓝S07降价3万元清库存，部分车主提车不到4个月即面临“新车变老款”的尴尬，黑猫投诉平台相关集体投诉量近400例。有车主称，官方APP新购车优惠后价格甚至低于老车主购车价，导致心理落差巨大。

还有一个就是G318，该车在去年6月上市，原来在上市初期的时候，G318曾经收获了1小时3000辆的订单、5天订单1.4万辆的成绩。但由于销量始终上不去，为提振销量，长安深蓝推出了新款G318，新款车型在外观设计和车机芯片上均有了较大调整，为清旧款库存，今年2月G318启动降价促销，幅度高达3万元，这与深蓝汽车CEO邓承浩曾表示G318不会降价的承诺相违背。这是消费者被第一次背刺。但这方面的背刺，只能说是新能源车企换代的速度过快，因为燃油车发布新款的时候，基本看不见“背刺用户”的情况。

2：安全方面的背刺

长安深蓝SL03曾经遭遇过“质量危机”，其中最多人投诉的问题就是“幽灵刹车”，主要问题是在跟车，甚至周围无车的时候自动触发紧急制动，让司乘人员感到严重的不安情绪，这种情况甚至还在高速公路上发生过，差点酿成严重交通事故。原本这个问题只需要调整一下紧急制动的策略，但维修人员表示是正常现象，所以很多车主在第一时间关闭紧急制动。这是消费者被第二次背刺。

3：品质和售后的背刺

深蓝的质量问题频发。以G318为例，这款车有很多问题，包括无规律下电（全车断电）、车机卡顿、雷达盲区、座椅功能紊乱、空调故障、零部件生锈、异常解锁问题等。因此，G318被很多消费者和网友戏称为“半成品车型”。

对此G318的车主们反馈质量问题沟通超30次，往返售后多次仍无解决方案，部分车主甚至通过市场监管部门调解未果。除此之外，深蓝还有交付时间过长、销售态度消极、降价政策不透明的问题，这无疑在一点一点磨灭消费者对深蓝的信任，这是消费者被第三次背刺。

和消费者的愤怒相比，长安深蓝却似乎在无视消费者的合理诉求，还在发表壮志豪言，高调宣布“3年推8款车进军欧洲”，但这份“国际化蓝图”却被质疑以牺牲国内用户权益为代价。

综上所述，长安深蓝似乎不太值得消费者关注，售前售后体验、质量、交付周期等等，都是掣肘深蓝的关键问题，并且汽车和手机平板游戏机等一般电子消费品不同，它的使用周期会长得多，希望深蓝能够彻底改变上述问题，以免跌落深渊。