2014年是我国新能源汽车刚刚起步的阶段，那时候我们这边满大街的知豆车，就是那种只能坐两个人的小车，价格大约为4万块钱。当时很多人都说，这家伙就是个骗补贴的。

我记得那个时候，国内出现了很多像知豆这样的车型，后来一个个都销声匿迹。消失的原因就是国家不再给这些车企补贴，所以他们就坚持不下去。

这些车企实际上和老年代步车差不多，无非就是能挂上一个正规汽车的牌照而已。他们拿走国家补贴，却不愿意投入研发以更好地为将来服务，只将目光放在补贴身上，如此一来怎么可能长久的了？

后来到了2022年，中国新能源汽车市场已经出现了蔚来，理想，小鹏，哪吒，威马等诸多车企并存的局面。只不过当时的威马汽车生存状况堪忧，等到2023年则轰然倒塌。

2023年对国产新能源汽车来说是个悲惨的一年，这一年补贴彻底退坡，好多车企没有扛住，并和威马汽车一样走进了历史的坟墓。

本来觉得2024年能缓和一些，可谁知道特斯拉1月1日就宣布要进行大降价。2023年是特斯拉第一个宣布降价，2024年又是特斯拉，这就搞得一众国产企业玩不转了。

实在没办法，蔚来，理想和比亚迪之类的企业也都宣布了自己的降价计划。这才刚开年，市场就拼杀到这种程度，看样子，2024年仍然是个大浪淘沙的年份。

特斯拉可以降价，因为他的单车利润实在太高。可是跟着特斯拉降价的车企没可就不一定了，这里面肯定有些车企因为扛不住最终挂掉，从目前的情况来看有两家最危险。

第一个是高合汽车。刚刚开年就有人说高合汽车出现了问题，当然人家立刻发布了公告，表示这是从来没有的事情。

但如果从销量上解读会发现，高合汽车确实极为困难，去年总共上保险的数量为7886辆，这也就能推算出他家去年的销量到底有多少。

再来说一下哪吒汽车。今年一月初，很多造车新势力车型不光发布了2023年全年的总体销量，还把12月份的销量也顺便提了一下。但哪吒汽车却只发布了一个全年销售总数目，至于12月份的单月销量就没有说。

这就好像是考试考砸了，不好意思见人一样。但只要用他的全年销量减去1~11月的销量，就能算出12月份是5135辆，这可不是一个美妙的数字。

有心人猜测，哪吒汽车是不是出现了什么问题？我听几个哪吒车主说，他们去保养的时候店员告诉他们说，哪吒V卖出去也不赚钱，更贵的哪吒S则卖不动，他们只能靠着维修保养来赚点小钱。

有人说了，高合去年才卖了7800多辆，而哪吒卖了12.7万台。就算是高合有问题，但哪吒汽车如果说有什么问题，可就有些难以理解了。

这是由于说话的人不了解哪吒和高合的定位。高合汽车一上来就走高端豪华品牌，它旗下的车型利润是很高的，如果高合汽车想要提高销量，将价格降下七八万块钱一点问题都没有。

但哪吒汽车本身价格就不贵，比如哪吒V指导价格在7.39万~10.38万，哪吒S指导价格为15.98万~22.98万，哪吒GT指导价格为18.88万~22.68万，这就导致根本就没有太大的利润空间，想要靠降价提升销量，哪有那么简单？

现在特斯拉那边又在降价，蔚来理想小鹏也紧紧跟随，这对哪吒汽车而言肯定是难以承受的灾难。如果哪吒不能想办法降低生产成本，那就很可能会被淘汰。

就看这两家车企在2024年是该如何打算了。哪吒汽车在1月20日发布了一篇短文，并表达了让经销商挣钱，让用户满意，让股东放心的思路。而高合汽车目前还什么都没说，不知道他们的计划到底是什么？