近期，我国快递行业迎来了一场前所未有的“抢人大战”。京东物流宣布开启万人招聘计划，而阿里旗下的菜鸟也不甘示弱，面向全国启动大规模快递员招聘。然而，这场招聘热潮背后，却隐藏着一场因快递新规引发的离职潮，以及将压力转嫁给快递员的困境。

快递新规将于今年3月1日开始实施。新规规定，快递员不能未经允许把快递放进快递柜或者驿站，否则将面临最高3万的罚款。这意味着，消费者可以要求快递员送货上门。同时，新规还规定不能抛扔、踩踏快件，罚款也是3万以下。这一新规的实施，无疑提高了快递员的工作强度、降低了快递员的工作效率。

然而，在新规实施之际，快递行业却面临着快递员离职潮的困境。一位快递员表示：“就比如说我们原来一天可以送200件，如果这个新规确实出来之后，最多一天就是撑死送个80来个左右。如果说你不按照他那个新规去执行的话，如果确实造成投诉的话，因为他这个罚款力度太大了，能罚1到3万块钱，人家几个月白干了。”

快递员们面临着巨大的工作压力和罚款风险，使得他们对这份工作的信心和热情大打折扣。不少快递员纷纷表示，如果工作强度和工作收入不能得到合理的保障，他们将选择离职。而快递行业的离职潮，无疑会对整个行业带来深远的影响。

离职潮将导致快递行业人才短缺，进而影响快递企业的运营效率和服务质量。在招聘市场上，快递企业需要提高薪资待遇，以吸引更多的快递员加入。然而，这又将导致企业成本上升，可能会使得快递费涨价。

快递员离职潮可能会引发社会对快递行业劳动权益的关注。长期以来，快递行业凭借廉价劳动力取得了快速发展，但快递员的劳动条件和工作收入一直备受争议。此次离职潮的出现，可能会促使社会对快递员的劳动权益给予更多关注，推动行业改善劳动条件，提高快递员的工作收入。

快递新规的实施，将推动快递行业从追求数量向提升服务质量转变。在这个过程中，快递企业需要调整经营策略，优化配送流程，提高服务水平。网友评论“为什么京东和顺丰能做到送货上门，其他就不行”？这不仅体现出快递企业间的服务差距，其实也为应对“新规”提供了借鉴。

用户希望服务更周到，快递员希望工作更简便，谁都没有错。简而言之，快递新规实施，不应将压力都转嫁给快递员，平台要作出相应的应对方案，快递站点也需要分摊，从提高服务质量或增派人手方面考虑。因为，这将是快递行业将迎来的一场深刻的变革。