俗话说，“细节见真章”，在产品同质化普遍的时代，能够在细节上下功夫的产品显然更能打动消费者。所以，一台车好不好，不能全凭苍白的性能数据草草下定论，更要从细节出发，细节不仅和用车体验的好坏息息相关，也能看出一款产品是否足够用心，是否拿出了足够的诚意。

在7万级SUV市场中，热门产品不胜枚举，其中关于远景X6和哈弗M6 PLUS两款车型的对比的话题一直不绝于耳，那么两款车型谁更胜一筹呢？今天，我们抛开千篇一律的性能PK，开启“放大镜”模式，从车辆细节的角度出发来重新认识一下这两款车型，一起来看看吧。

好看的颜值千篇一律，成败关键在细微之处

诚然，审美不分贵贱，萝卜青菜各有所爱，对于远景X6和哈弗M6 PLUS的外观设计风格，大家都有自己的判断。总体上两款车型的设计有一定共同之处，既有SUV特有的硬朗感，也兼具轿车的动感线条，这恰恰顺应了当下的审美趋势。第一感上，两款车型的外观设计是能够入大部分人的法眼的。

不过，如果要“较真”起来，两车的颜值也许能分个胜负，远景X6尊贵版和亚运版车型都搭配18英寸轮毂，轮毂造型更潮酷，表面处理更具质感。

（远景X6）

对比之下，哈弗M6 PLUS配备的是17英寸轮毂，造型以及色泽并不容易吸引人的眼球，略显小气。人看鞋子马靠鞍，汽车要靠轮毂“装”，私以为，凭借轮毂这一小细节，远景X6在视觉上更占上风。

(哈弗M6 PLUS)

座椅设计也讲“门道”，用心与否决定乘坐体验

乘车出行，我们全程都在和座椅“打交道”，座椅设计的舒适与否，极大程度上影响着一路上的心情。合适的坐姿，是确保座椅舒适度的前提，然而，人有高矮肥瘦，每个人的身材以及乘坐习惯都不同，没有一种座椅坐姿能适合所有人，所以座椅调节是必备功能，但手动调节的便利性和精准度都有限，电动调节才是王道。

远景X6就配备了座椅电动调节，而且是主驾、副驾一视同仁地配备，它采用的是整体升降方式，这样调高度的时候不会影响靠背角度。让人想不到的是，远景X6的座椅调节还带记忆功能，也就是说车主可以把预设的坐姿保存下来，当座椅被其他人调过后，可以快速地恢复原样，非常人性化。

（远景X6）

对比之下，哈弗M6 PLUS就显得不够“公平公正”了，因为它仅为主驾驶配备了电动座椅调节，副驾驶被忽视了。此外，哈弗M6 PLUS的前排座椅采用的是座垫后端升降，这就意味着调高度的时候也会影响靠背角度，不好把握。至于座椅记忆功能，哈弗M6 PLUS并没有提供。正是座椅细节上的分毫之差，让两车的体验度有了明显的区别。

(哈弗M6 PLUS)

眼睛“看不见”的细节，远景X6更加重视

细节不仅需要我们用眼去观察，用肢体去感触，还要用双耳去感受。噪音是影响汽车体验度的头等问题，以往国产车在隔音降噪方面并不具备明显的优势，但这样的情况仅限于以往。就拿远景X6来讲，它的隔音降噪表现绝对是超出预期的，无论是车辆静止、怠速还是高速行驶状态都能保持很好的静音水平。

（远景X6）

对比起来，哈弗M6 PLUS的噪音就没有给人意料之外的惊喜，尤其是车辆高速行驶的时候，胎噪和风噪都比较清晰，大油门加速的时候，会有明显的发动机轰鸣音传入车内，会让不自觉地人产生一种焦躁感，舒适性大打折扣。

（哈弗M6 PLUS）

远景X6并没有什么高深的静音“秘籍”，而是舍得下本钱，它采用了90%以上声学材料覆盖，而且通过了多重隔音减噪实验，全面控制了噪音水平。数据显示，远景X6匀速80时速以及怠速噪音值均低于哈弗M6 PLUS。在“看不见”的地方下功夫，往往更能体现出一款产品的人性关怀。

如果说上述细节仅仅是影响着用车体验度，那么汽车气味的处理则是和人体健康息息相关的，汽车内部应用了形形色色的复杂材料，这些都是实实在在气味源头，让人产生不适，抑制气味显然很有必要。如果单凭嗅觉来判断的话，远景X6哈弗M6 PLUS的新车并不会有明显令人不适的异味，那么实际上如何呢？

（远景X6）

数据是最好的说服力，通过查询有关数据可以发现，远景X6气味处理更出色，气味等级为5.8级6.0-6.3级，稍优于哈弗M6 PLUS是5.8级，均符合国标，远景X6的乙醛、乙苯、二甲苯等有害物质含量比哈弗M6 PLUS更低。理论上，远景X6更利于用户健康。

总结：

经过以上对比，不难得出结论：相比哈弗M6 PLUS，远景X6在“看得见”以及“看不见”的细节上都倾注更多的精力，更注重用户的切身感受，足见其用心。换个角度来看，随着时间的推移，国产车已经不仅局限于流于表面的基本性能、功能追求，也开始重视细节、重视品质、重视用户的体验度，这是一个很好的迹象。