近日，中国同城货运巨头货拉拉宣布，2022年前11个月，其在越南的收入同比增长翻倍。据了解，从2017年进军越南市场，为当地提供“最后一公里”的物流服务，目前货拉拉在越南已签约超过10万名司机和2万名商业伙伴。

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对此，货拉拉首席执行官表示，“公司看到了长途交付机会的增长。跨省配送在我们的收入中所占比例仍然很小，但增长非常快。同时，电子商务的繁荣也促进了增长。”

正如货拉拉首席执行官所说，同城货运在越南市场正迸发出更多的增长机会。

布局海外市场

事实上，如今中国的同城货运重量级玩家货拉拉和快狗打车等纷纷把布局东南亚作为未来业绩营收的重点市场布局。而早在2014年7月开始，货拉拉就进入了东南亚市场，接连杀入新加坡、泰国、菲律宾等国家。

资本市场的青睐为货拉拉海外市场扩张提供了主要动力。2017年10月，货拉拉获得了小米创始人雷军旗下顺为资本领投的1亿美元融资。

当时，货拉拉把新获得的融资用于印度尼西亚、马来西亚等市场的扩张。同时，货拉拉在泰国宣布盈利，开始收割海外果实。

一路高歌猛进，货拉拉的脚步却没有局限在东南亚。

2019年，货拉拉进入印度市场，主要以货车和机车两种形式开展城市配送服务。

同年， 海外版lalamove在巴西正式运营，货拉拉首次走出亚洲，进军南美洲市场。

目前货拉拉已经涉足9个国家和地区的多个城市。不过货拉拉当前仅完成了对一、二、三线城市的覆盖，对下沉市场的渗透率有待进一步提高。

此外，货拉拉在海外市场还尝试了大件国际物流等其他业务，一边开拓市场一边扩大业务范围。

开启海内外双线发展，货拉拉的国内业务也没有落下。

截至2022年8月，货拉拉的业务范围已覆盖352座中国内地城市，月活司机达66万，月活用户达950万。

凭借着先发优势，货拉拉的市场占有率一骑绝尘，2020年便已经超过了50%。牢牢占据市场第一的位置，成为国内最大的同城货运公司。

货拉拉故事的起点在2013年，做了7年职业扑克选手的周胜馥在中国香港创立了网约货运平台EasyVan，志在解决用户与货车匹配的盲点，“互联网+物流”模式逐渐崛起。

出生于广东揭阳，3岁随父母移居香港新界的周胜馥从小就是一个不折不扣的学霸，中学时拿过新界“十优会考状元”，大学就读于美国斯坦福大学攻读物理学，但由于他不喜欢苦闷的物理学，后来便转而攻读经济学专业。

1999年，从斯坦福毕业后周胜馥进入到贝恩公司任职，年薪百万。周胜馥就这样在贝恩公司一直工作了3年，直到3年后的那个无聊的午后，改变了他的一生。

2002年，一次机缘巧合下，周胜馥接触到“德国扑克”，之后他便深深沉迷于此。为了能全身心投入了德国扑克，周胜馥选择辞去了百万年薪的工作，成为一名职业牌手。最初几年，周胜馥并没有赚到很多钱，但他凭借过人的智慧，他很快便拥有了高超的牌技。

在德州扑克的牌桌上，他数年间赢下了3000万港币，彻底实现财富自由。直到2009年，他失去了对德州扑克的兴趣，而将目光也移向了新的领域。

2013年，周胜馥先是通过整合香港的货车资源，成立了EasyVan平台，用户可以通过app来获得货运服务。

2014年，周胜馥决心加快扩张，EasyVan进入泰国曼谷，同时更名为Lalamove。同年，Lalamove业务扩展至东南亚之际，以“货拉拉”品牌进军中国内地市场。海内外市场双线发展的模式让货拉拉的商业版图迅速铺开。

继2014年登陆新加坡和泰国市场后，货拉拉于次年1月获得了公开的第一笔融资——1000万美元，由清流资本领投，MindWorks Ventures、零一创投等跟投。2015年9月，货拉拉再获1000万美元融资，充足的资金为其市场扩张提供了助力。

用创始人周胜馥的话来说，货拉拉的模式“跑通了”，可以开始大规模扩张。2016年-2018年，货拉拉又陆续进入菲律宾、越南和马来西亚市场。

只是扩张并非一帆风顺。为了迅速在同城货运市场站稳脚跟，货拉拉初期采取的是价格补贴政策。持续“烧钱”的情况下，即使是受到资本追捧的货拉拉也曾出现现金链危机。据了解，2016年5月融资前后，货拉拉停掉了补贴，并开始向司机端收费，公司全年盈利目标推迟。

2016年5月获得1000万美元融资，危机顺利度过，却也让周胜馥开始警惕。在接受Tech in Asia采访时他表示，“我们决定将盈利作为首要任务，我们不想依赖外部资本来生存。”

货拉拉也确实在为盈利目标努力。2017年10月C轮融资完成之际，该公司发言人曾表示，实现单城市盈利的城市已由年初的5座扩大到30多座，且其泰国分公司已宣布盈利。

事实上，说着“不想依赖外部资本”的货拉拉却频受资本关注，可以说是很“凡尔赛”了。

2017年1月，货拉拉获得3000万美元B轮融资。同年10月，货拉拉获得小米创始人雷军旗下顺为资本领投的1亿美元C轮融资。值得一提的是，该公司明确表示，新资金将用于实现在印尼和马来西亚市场的扩张。

2019年2月，货拉拉获得3亿美元的D轮融资，成为估值超过10亿美元的独角兽企业。而本轮融资中，高瓴资本、红杉资本中国等大佬纷纷下注。这一年，货拉拉的业务拓展到印度、巴西市场。

2020年12月，货拉拉获得5.15亿美元E轮融资；一个月后的2021年1月，货拉拉获得15亿美元F轮融资，老股东红杉资本中国、高瓴资本领投。此轮融资后，货拉拉最新估值达到100亿美元，实力再次升级。

除了市场的拓展，货拉拉还在探索更多业务可能。比如2020年，货拉拉曾推出国际物流平台“货六六”。其定位在满足东南亚市场的大件国际物流需求，提供海运、空运、陆运等门到门的跨境物流服务，在新加坡、马来西亚、泰国、越南、印度尼西亚、菲律宾等国均开通了专线。

自2013年成立以来，货拉拉的按需交付应用程序已扩展至全球30多个市场，在中国、东南亚、拉丁美洲的300多个城市运营。货拉拉官网显示，其目前拥有超过800万名用户、150万名活跃司机合作伙伴，扩张速度飞快。

天下潮商综合

来源：鲸维度、电商报、网易等