针对今日有媒体报道“立讯成为奇瑞汽车第一大股东”一事，奇瑞控股在12月5日发布官方声明予以否认。同时强调，目前奇瑞汽车股份有限公司的主要股东及其持有的股份数没有变化，前四大股东分别为奇瑞控股集团有限公司、安徽省信用融资担保集团有限公司、芜湖市建设投资有限公司、立讯有限公司 LUXSHARELIMITED。其中，立讯有限公司的持股比例为 7.87%。

▲图片来源：奇瑞控股官微

立讯成奇瑞最大股东是“乌龙”

12月5日，多家媒体报道称，奇瑞汽车股份有限公司于近期进行了工商变更，奇瑞控股有限公司、安徽省信用融资担保集团有限公司等十余家公司退出股东行列，新增立讯有限公司、上海湖山投资中心为股东。其中，立讯有限公司持股约76.72%，为第一大股东。随后，奇瑞控股发布官方声明进行辟谣。

企查查信息显示，近日，奇瑞汽车发生工商变更，奇瑞控股、安徽省信用融资担保集团有限公司等十余家公司退出股东行列，新增立讯有限公司、上海湖山投资中心（有限合伙）为股东。上述工商变更后，奇瑞汽车第一大股东变为立讯有限公司，持股约比例为76.72%；第二大股东为芜湖市建设投资有限公司，持股比例为6.87%。

据悉，奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月，注册资本约54.7亿元，法定代表人为尹同跃。前四大股东分别为奇瑞控股集团有限公司、安徽省信用融资担保集团有限公司、莞湖市建设投资有限公司、立讯有限公司 LUXSHARELIMITED。

公开资料显示，立讯精密成立于2004年，总部位于广东省东莞市，其研发生产的连接器、连接线、马达、无线充电、FPC、天线、声学和电子模块等产品，应用于消费电子、通讯、企业级、汽车及医疗等全球多个领域。

自2013年起，立讯精密通过收购纬创和纬新两家公司，成功切入苹果供应链，目前为苹果组装 AirPods、iPhone 等产品。随后，立讯精密业务范围不断扩大，先后体外收购台股光电元件产业上市公司广宝CCM，切入摄像头模组产业；收购采埃孚车身控制系统事业部——采埃孚TRW，与福特等欧美车企合作多年。伴随汽车智能化的快速发展，以及疫情、原材料价格上涨等电子产品代工的不利因素，立讯精密也加快向汽车产业的渗透。

今年2月11日晚间，立讯精密就发布公告，称与奇瑞控股集团有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、奇瑞新能源汽车股份有限公司于芜湖共同签署了《战略合作框架协议》，正式成为战略合作伙伴关系。今年4月，立讯有限公司投资奇瑞控股集团有限公司，持股比例约19.88%。对于入局奇瑞汽车一事，立讯曾做出说明，本次与奇瑞的战略合作，自己并不准备生产 整车 ，而是协同奇瑞开拓整车ODM模式——为别人造好车。立讯精密将和奇瑞新能源共同组建一个合资公司，该合资公司的核心任务是新能源汽车的整车研发及制造，与奇瑞汽车一起做研发设计、平台打造等，打造的产品不仅供应给奇瑞，也可以面对其他车企品牌。立讯精密还表示，公司中长期目标是成为 汽车零部件 Tier1领导厂商。

同时，立讯精密的控股股东立讯有限公司以100.54亿元购买青岛五道口持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权。此外，立讯精密拟与奇瑞新能源拟共同组建合资公司，专业从事新能源汽车的整车研发及制造。其中，立讯精密拟认缴5亿元持有合作子公司注册资本的30%、奇瑞新能源认缴11.67亿元并持有注册资本的70%的股权。

奇瑞控股集团销量月报显示，今年10月奇瑞集团销售汽车132,828辆，同比增长50.4%。1-10月份，奇瑞集团累计销售汽车1026,758辆，同比增长38.8%。其中，新能源汽车累计销量超过20万辆，同比增长182%，创历史新高。

结合奇瑞新能源板块的销量暴增，以及立讯精密对汽车领域的持续加码，让外界认为其将加入“造车队伍”。但立讯精密方面曾公开表，公司并不造车，与奇瑞的战略合作旨在打造合作造车ODM模式的基础上，快速发展立讯精密Tier1的业务。

此外，当前 苹果 造车计划也在推进当中，立讯精密通过和奇瑞合作，可以快速提升公司作为Tier1厂商的核心零部件 综合 能力，不排除后面和苹果合作造车奠定基础。据悉，2010年立讯精密登陆A股上市，创始人王来春身价一夜暴涨至23亿元，十年来，立讯精密的营收增加60倍以上，利润增加40倍以上，并且与苹果公司深度绑定后，成为国内“果链一哥”。

来源：电动知家、蓝鲸财经等