第393批次的工信部中，除了一众踏板外，ADV市场也即将迎来两款瞩目新车，无极的DS800 Rally和贝纳利BKX250，两者设定都相当硬核。

无极 DS800 Rally

自从去年在米兰展亮相后，无极的全新硬派拉力车DS800 Rally就备受关注，在海外上市后大家也很关心什么时候在国内上市，这次工信部上终于看到它了，估计会在北京摩展正式登台。

外观方面，跟此前在米兰亮相的一样，风格设计跟此前车型截然不同，有点雅马哈T700S的风格在，申报图中还有车身护杠、射灯、手把护罩和铝合金三箱等配置，省去后续加装的麻烦。

车身方面，尺寸为2350*935*1395mm，轴距1575mm，离地间隙为220mm，但是座高也来到850mm，整备质量为248kg。

根据此前的展车配置规格，悬挂方搭载了预载可调的KYB倒立式前叉和多连杆后减震。制动方面则为日信（NISSIN）卡钳，前四活塞卡钳、后双活塞卡钳，搭配前21后18寸辐条轮毂和倍耐力蝎子全地形轮胎，还标配双通道ABS和TCS。整体尺寸和配置也是很硬核。

动力方面搭载了KEL800双缸水冷发动机，最大功率达到70kW，（最大马力93.8匹），最大扭矩81N·m。搭配24L的超大油箱。

无极的DS800RALLY这种硬核设定在国产大排量ADV中还是有一定竞争力。

外观设计方面，BKX250没有采用传统冒险车的鸟嘴设计，但是前部导流罩配合小风挡，视觉效果还是很饱满，侧边的风口立体感很强，油箱和坐垫都做了收窄处理，整体视觉效果也很紧凑。车身涂装为磨砂质感，还是橄榄绿的底色配合局部的荧光绿线条点缀，极具未来感。

车身方面：2100*910*1230mm，轴距为1430mm，整备质量为149kg，离地间隙为220mm，但座高也相应来到了835mm。

配置方面前倒置减震和多连杆中置后减震，制动为前单280mm浮动盘配合单向四活塞卡钳，后240mm浮动盘搭配单活塞卡钳，前19寸后17寸的轮组配置搭配辐条轮以及多功能轮胎，标配双通道ABS，定位也是更加硬核向。

动力方面搭载了升级后的249cc单缸水冷四气门发动机，最大功率为20.5kW。

贝纳利的BKX250定位也是结合硬派设定，如果配置与海外一样，而且价格合理，虽然进来的晚，但是还能拼一下。