8月14日，工信部公示了第374批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。

像比亚迪宋L、吉利银河E8、五菱星光、等一批重磅新车集中曝光，最近打算购置新车的朋友值得重点关注。

01

比亚迪宋L

从被网友誉为“最美比亚迪”的宋L车型，出现在了本批次的申报名单之中。

新车基于比亚迪e平台3.0打造，定位为B级SUV车型。车身尺寸为4,840*1,950*1,560(mm)，轴距为2,930mm，整备质量为2,158kg、2,385kg。

在外观方面，比亚迪宋 L 采用“先锋龙颜美学”设计语言，前格栅采用“龙牙”设计，中网车标为汉字“宋”。

车头配备矩阵式 LED 大灯，在大灯上方还有时下流行的贯穿式灯带设计。

车身侧面线条与腾势N7较为接近，较为符合跨界车型的定位，采用隐藏式A柱、无框车门以及隐藏式门把手设计。

轮胎方面，提供19寸、20寸两种尺寸。19寸的宽度是235mm和255mm，20寸宽度是245mm和265mm。

车尾部分，宋L尾部造型视觉层次丰富，且相当富有运动气息。尾门上方有两个隆起的扰流设计，中间设有两个凸起的造型，内置有辅助驾驶摄像头。

尾灯同样采用贯穿式设计，尾灯的上方配有电动尾翼，在保险杆的两侧有导流设计，下方设有大面积的黑色扩散器。

在动力与操控方面，比亚迪宋L将搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱和云辇系统。

将推出单电机后驱和双电机四驱，两种动力形式。单电机后驱版本，采用一个230kW电机，最高车速201km/h。

双电机四驱版本采用前150kW、后230kW电机，电机综合最大功率380kW，最高车速最高车速201km/h。

小电点评：无框车门、电动尾翼，再加上低矮运动的车身姿态，难怪大家都称这是最美比亚迪。

02

五菱星光

在这一批申报名单上，我们看到了五菱全新轿车——星光的申报信息。

五菱星光的定位是一台纯电/插电中型轿车，车身尺寸为4,835*1,860*1,515(mm)，轴距为2,800mm。

两种动力形式，在外观上的区别，主要集中在车头部分。纯电版车型采用分体式大灯和全封闭式中网设计。

插混车型则采用贯穿式日行灯带，中网格栅设有进气孔造型。

车身侧面，五菱星光采用了目前B级轿车主流的溜背车顶线条，门把手采用半隐藏式设计，轮胎尺寸为215/50 R18。

车尾部分，五菱星光的尾灯采用了贯穿式设计，尾门的灯带与两侧尾灯相连，形成一个近似梯形的造型。尾门下面的保险杠区域使用了大面积的亮黑材质。

动力方面，纯电版本搭载一台100kW电机，最高车速150km/h。采用磷酸铁锂电池组，电池能量没有公布。

插电混动版本搭载一台78kW发动机，最高车速145km/h，同样采用磷酸铁锂电池组。

小电点评：五菱此前推出的轿车车型，市场表现都不尽人意。但好在五菱并没有像别家一样直接放弃轿车市场，而是通过新能源领域再次发力。

03

吉利银河E8

吉利银河第二款轿车——银河E8，也在这一批次中进行了申报。

银河E8的定位为中大型纯电动轿车，是吉利银河首款基于SEA架构打造的车型。车身尺寸为5,010*1920*1465(mm)，轴距为2,925mm。

银河E8是“银河之光”原型车的量产版本，车头采用了涟漪美学设计风格，采用分体式大灯设计，日行灯上扬的线条造型，让车头视觉观感相当“有神”。

前保险杠的两侧，设有一组C型装饰条，将大灯组囊括其中，让车头更具视觉冲击力。

新车部分配置，将配备正向的车顶激光雷达和电子外后视镜。

车身侧面，采用了大溜背的车顶线条设计。不得不说，现在有一定尺寸的新能源轿车，溜背造型已经成为了“标配”。

门把手采用隐藏式设计，提供245/50 R18和245/45 R19两种轮胎尺寸。

车尾部分，采用了时下流行的贯穿式尾灯，尾灯的造型与保时捷颇为“神似”，相信在点亮时能带来不错的视觉效果。部分车型在车尾还配备有电动尾翼。

动力方面，新车目前仅申报了单电机后驱一款动力配置，电机功率为200kW，与极氪001、Smart系列相同，最高车速190km/h。

电池方面，新车使用来自衢州极电新能源科技提供的磷酸铁锂电池，电池组能量尚未公布。

小电点评：作为吉利银河品牌中定位较高的车型，目前只申报了400V平台的单电机版本，相信这一款E8的售价会与极氪车型拉开一定的差距。

04

宝马i5

作为近期争议较大的车型，宝马5系/i5也出现在申报名单中。

作为宝马5系的纯电版本，华晨宝马i5的定位是一台中大型纯电轿车，车身尺寸为5,175*1,900*1,520(mm)，轴距为3,105mm。

在争议最大的外观部分，宝马i5采用了最新的家族式设计。

在车头部分，像双肾造型的环形光耀格栅、回旋镖式日间行车灯，这些熟悉的设计均有出现。

并且在格栅、前后保险杠、窗线、轮毂等细节处，可以选装香槟金色饰条进行点缀。

车身侧面，因为轴距加长的缘故，后车门的长度明显较前门更长。D柱位置的窗线饰板上，增加了一个「5」字标志。门把手采用半隐藏式设计。

车辆的充电口分别位于车辆左前和右后翼子板上，提供245/45 R19、245/40 R20、275/35 R20三种尺寸的轮胎。

车尾部分，依然采用熟悉的双横杠尾灯组设计，左上角有「i5」车型标识，此次申报的车型为35L版本。

动力方面，35L版本的宝马i5，将采用单电机后驱的动力形式，搭载一台来自采埃孚电驱的250kW电机，最高时速190km/h，使用来自华晨宝马生产的三元锂电池组。

根据申报信息显示，宝马i5将全系标配空气弹簧。新车预计明年1月在华晨宝马大东工厂投产。

小电点评：不论宝马5系还是i5，这一次外观设计引起了网友们的议论。对于宝马而言，面对现今不温不火的新能源市场表现，他们 确实需要一台产品力过硬的车型来打开局面。

05

吉利极越01

在这次申报列表的新车当中，有一台我们既熟悉又陌生的车型——吉利极越01。

根据官方资料介绍，极越是吉利集团和与百度集团，在“汽车机器人战略合作项目”的再升级。吉利控股集团基于SEA浩瀚架构，进行研发、制造和供应链管理。百度集团将继续以最领先的智能座舱、智能驾驶和文心一言等AI技术能力，全面赋能极越。

极越01基于SEA浩瀚架构打造，定位为纯电中大型SUV，车身尺寸为4,853*1,990*1,611(mm)，轴距为3,000mm。

造型方面，基本延续了此前发布的集度ROBO-01车型设计，车头采用较为圆滑的线条造型。多边形大灯与贯穿式日行灯带，让车头具有较高的辨识度，采用与集度相同的车标Logo。

车身侧面的线条较为简约，窗线在B柱往后有抬升的趋势，采用悬浮式车顶设计。

配备了隐藏式门把手，提供255/55 R19、255/45 R21两种轮胎尺寸。

车尾部分采用贯穿式尾灯设计，两侧灯组有分叉造型。尾部车顶还配备了大尺寸的扰流板。

尾门上还有「吉利汽车」、「极越01」的标识。

动力方面，极越01申报了后驱单电机和四驱双电机，两种动力形式。后驱版本搭载一台200kW的电机，最高车速200km/h。

四驱版本搭载前200kW、后200kW电机，最高车速200km/h。

电池方面，采用由宁德时代、时代吉利、四川时代所提供的三元锂电池组。

小电点评：经过这一轮调整，吉利控股占极越65％的股份，集度占极越35％的股份。吉利负责研发、制造和供应链管理，百度负责智能座舱、智能驾驶在内的智能化功能。两家的定位更加明确，这对于推动车型最终落地，有积极作用。