经过多番产品调整后，魏牌蓝山DHT-PHEV终于上市了，新车售价27.38万元起，主打“可油可电”和“比500万以内最好的SUV更好”。我们且不说蓝山DHT-PHEV这款车怎么样，就冲其定价和营销策略来说，这波市场热度给足了新车曝光量，也必然会吸引部分预算吃紧的消费群体将目光转向它。

本以为，蓝山DHT-PHEV的营销方式已经到了“无节操”的地步，但没想到，魏牌此次亮相上海车展的另一款车也很让人“无语”，直接来了一招“借坡下驴”。这另外一款车就是命名为“魏牌高山”的MPV车型，至于说为什么起名“高山”，自然离不开“高山远瞩”的美好用意。可按照魏牌对外公布的新车海报来看，新车取名叫“高山”，是为了和“蓝山”呼应，形成品牌矩阵，想要借魏牌全新的“山”字系产品打入中高端市场。

想法是好的，只可惜这台魏牌高山出师不利，实车图一曝光就被车友推上了热搜，不少人直呼“我上我也行”，那到底是什么样的设计引起了广大车友的“共鸣”呢？

结合实车图来看，作为一家从未涉足过MPV领域的造车厂商，魏牌打造的高山有模有样，全新的设计风格一改品牌被人熟识的设计风格，凡是竞品车型使用的流行设计，新车都有借鉴。先从前脸部分开始，大尺寸直瀑式镀铬饰条贯穿车头，虽然看上去很像是红旗HQ9和传祺M8宗师系列的“胞弟”，但格栅饰条间的密集度更高，外加牌照部位“刻意”的留黑设计，给人带来一种像是在仓促间完成的感受，视觉效果没有想象中那般优雅大气。

再看车头两侧的LED大灯造型，灯组没有采用流行的分体式大灯布局，灯腔内置两颗透镜，“柳叶”般的LED日行灯造型起着画龙点睛的作用，远远看过去较为醒目，有一定的辨识度。不过，有一说一，大灯组与直瀑式格栅之间有比较明显的“设计隔阂感”，没有很好地融合在一起。再看前包围，新车效仿现款传祺M8，也设计了一条带立边造型的镀铬装饰，拉伸了前脸的视觉宽度，但过于密集的镀铬饰条造型显得“格格不入”，有些出圈。

车身侧面，时下流行的MPV设计元素一应俱全，新车不仅采纳了一体对称式门把手设计，也将悬浮式车顶和侧裙镀铬装饰保留了下来。搭配多幅式双色轮辋来看，呈现出沉稳、大气的视觉效果。此外，虽说新车的侧面和传祺M8高度相似，但也有不同，比如前翼子板的弧形线条和探测传感模块，以及呈抛物线状从车头延伸向后轮拱上方的腰线设计，让新车看起来多了几分凌厉气息。

车尾部分，还是我们熟悉的味道，通过工信部发出的魏牌高山申报图来看，车尾采用了贯穿式LED尾灯，尾灯和传祺M8宗师系列的尾灯布局相似，都是n型的设计风格。不同的是，高山的尾灯设计更简洁，上半段是粗壮的LED灯带，下半段灯带如“流苏”一般，灯腔辅以熏黑处理后，就像是给留白的车尾戴了一顶帽子。此外，新车没有采用直出的排气设计，后包围两侧采用多边形镀铬仿排气装饰，中间由一段黑色饰条贯穿衔接，拉伸了车尾的视觉宽度，增添了几分时尚气质。

尺寸方面，高山长宽高分别为：5045/1960/1900mm，轴距3085mm。动力方面，新车将搭载1.5T插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率115kW，电池组方面将配备镍钴锰三元锂蓄电池。

结语

结合魏牌高山已公开的产品信息来看，这款产品的定位和传祺M8宗师系列双擎版、腾势D9 DM-i有直接竞争关系，但就产品设计而言，不知是时间太过紧迫，还是设计师工资太少，整车的设计完成度对比友商MPV产品，着实不够高。此外，就魏牌家族现有的产品来说，没有固定的，可以传承延续的家族化设计语言，如果不做改变的话，终将成为制约魏牌提升品牌认知的最大阻力。