最近一两年，国内的新能源车坛真是热闹非凡，好几个新品牌一会儿上一会儿下，特别是小鹏、理想和鸿蒙智行这几个牌子，感觉就像是轮流来当老大。特别是小鹏汽车，有那么一阵子，感觉它都要不行了，但靠着M3这些低价车型，到了2025年前后，小鹏竟然又爬到了新势力销量的头把交椅。不过话说回来，这个销量第一和理想比起来，还是差点意思，毕竟两家车的平均价格差得可不是一星半点。

说起来，在新加入的汽车制造商里，运气最差但又坚持最久的品牌，得数蔚来汽车。蔚来本身的销量就不咋地，结果它还推出了个更便宜的子品牌乐道，想着靠乐道卖便宜点的车，给蔚来拉点销量，回回血。所以，当乐道的第一款车推出来的时候，乐道的头儿艾铁成跟蔚来的老板李斌说，这车肯定“大卖”！

乐道L60这款车型，它是在去年9月份跟大家见面的，到现在算算日子，也有小半年了。就在上个月，也就是2月份，乐道L60卖出了4049辆车。这数字一出，不少朋友就想起了艾铁之前立下的那个目标，说是一月份得卖出1.5万辆车，然后，每个月都得往上涨，一月份1.5万，那二月份怎么着也得超过1.5万吧，三月份更是要冲击2万辆。要是做不到，就得走人。可你看看，一月份、二月份这都过去了，乐道汽车的目标是一个也没达成。现在这势头，实在是让人很难相信，乐道能在3月份一下卖出2万辆车！

那么，艾铁成是不是快要“离职”了？还是说，到时候他又会找什么新的理由？

说真的，现在乐道卖得远不如总裁想的那么好。其实在这之前，已经有些不好的迹象了。就从乐道L60交付那会儿起，就惹上了不少麻烦事儿。比如订单交付乱套了，员工购车还搞假订单，二手平台上还冒出好多低价新车。这一连串的事儿，让大伙儿对乐道这个蔚来的子品牌前途挺担心的。

前阵子，咱们瞧见了乐道公司的一位高层，夏庆华，在社交平台上发了话。他基本上就是把网上流传的那些关于乐道L60和乐道品牌在市场上遇到的问题，都归咎于有人故意“抹黑”。照他的意思，乐道那些不好的传言和消息，都是竞争对手花钱找人“抹黑”的。实际上，乐道汽车状况“好得很”，实力也是杠杠的……

不过自打去年12月乐道品牌销量短暂破万后，情况就变了。1月掉到6000多辆，2月更是勉强过了4000辆大关。要是现在还说是因为产能跟不上，那显然不对劲。你想，自从有了乐道，蔚来整体销量也没啥大涨。所以说，产能那边应该是没问题的。那唯一合理的解释就是，乐道L60现在市场需求不那么火爆了！

那么，艾铁成之前跟李斌提到的那个“订单爆棚”的情况，具体是怎么个火爆法？是不是真的就火到不行了？

前几天，我在网上刷到了一位既聊科技又说汽车的博主“旌旗”，他聊到了蔚来和乐道现在碰到的一个事儿。就是说，跟小米和理想比起来，蔚来和乐道的用户圈子感觉太突出了。乐道的车主们进不去蔚来的“牛屋”，也不能完全享受蔚来的那些换电站，这让好多乐道车主觉得，自己没法跟蔚来车主站在同一个水平线上。

结果本该是蔚来帮乐道吸引顾客的，但蔚来却自己搞了个分级制度，把蔚来车主和乐道车主区别对待。这样一来，好多乐道车主可能就不买账了，毕竟花52万多买小米SU7 Ultra的和花21万多买小米SU7标准版的，享受到的服务待遇竟然一模一样……

所以嘛，咱们在这儿也可以放胆猜一猜，之前乐道汽车那些传闻，比如订单数据动手脚啥的，说不定真不是空穴来风。为啥这么说？因为说这些是谣言的，是蔚来和乐道自家，不是啥第三方。这里头有没有自个儿给自己圆场的意思，那可能就只有蔚来和乐道的高层心里清楚了。不然的话，乐道L60刚上市那会儿火得不行，总裁艾铁成都敢拿前程来赌它的销量，怎么到了1月、2月，销量就连着往下掉，3月份看起来连2万辆都悬了？

可能艾铁成同样也是被骗的那个人！