近年来，鸿蒙智行在华为的牵头打造下动作不断，新车型陆续推出。其中，赛力斯旗下的问界表现颇为出色，像大型SUV问界M9，月销常超1.5万辆，年累计销量近15万辆，可见华为在高端车市场优势明显。而江淮汽车与华为联手打造的尊界品牌也推出首款车型，定位高于问界M9，车长5480mm，配华为L3智驾及三电机，比迈巴赫更显贵气，顶配150万，即尊界S800，下面就来聊聊它。

尊界S800被定位为大型车，此前已正式开启预售，其预售价在100万至150万之间，它是继仰望U8后又一款售价超百万的国产新能源车型。仰望U8的销量状况，就目前而言算是中规中矩，高峰时月销可达1652辆，近几个月月销多在300台以内，近一年累计销量8672辆。与之类似，尊界S800想必也并非走量车型，若未来上市后月销超500台，那便意味着大获成功了。

单从外观来讲，尊界S800着实透着一股尊贵劲儿，把豪华大气诠释得极为到位，整车的气场相较迈巴赫S级似乎还更胜一筹，整体给人的感觉和宾利、劳斯莱斯这类超豪华车颇为相似。不过在颜值上，看法并不统一，有人觉得其设计太过单调，也就是体型大些罢了。提及体型，尊界S800优势显著，车长5480mm，宽2米，高1536mm，轴距达3370mm，近5米5的车长与超3米3的轴距，比多数常见车都大很多。

不妨以迈巴赫S级的体型作为参考，其车长达到5470mm，车宽是1921mm，车高为1510mm，轴距则为3396mm。由此来看，尊界S800在体型上与之相差无几，足见其目标明晰。再看价格方面，迈巴赫S级起售价146.8万，顶配S680限量版指导价682.8万。所以尊界S800顶配价格与迈巴赫S级起步价相近，这般定价策略依我看较为合理。

尊界S800真正的突出优势体现在智能化领域。它配备了华为最强的智驾系统，即L3级智能驾驶架构，这一点迈巴赫S级难以企及。在豪华感与科技感的塑造上，尊界S800也毫不示弱。从之前谍照能看出，中控台是超大尺寸三联屏，类似问界M9但尺寸更夸张，科技感更强。它还采用电子怀挡换挡机构，内饰虽简洁，可在用料及细节把控上，堪称国产车里的佼佼者。

尊界S800在动力方面，设有纯电与增程这两种动力总成。其搭载的是宁德时代特意为该车定制的三元锂电池组。增程版配1.5T增程器，能选三电机或双电机。前后电动机最大功率依次为160kw、230kw，纯电续航331km，亏电百公里油耗6.23L。三电机版是前置单电机、后置双电机布局，纯电续航272km，亏电百公里油耗7.08L。

据了解，纯电版车型会配备94.364度的三元锂电池，其纯电续航里程能达到622km以及702km。不过呢，这款车大概率还是以增程版作为主销车型，毕竟它的综合续航更长，基本不会让车主有里程方面的担忧。总的来讲，尊界S800是由途灵Ⅱ龙行平台打造出来的超豪华车型，综合实力相当强劲。它既有强大的气场，内饰兼具科技感与奢华感，还能提供智能化的驾乘体验，并且在定价上也为国产车迈向豪华市场起到了引领作用。那么对于尊界S800，大家觉得它能取得成功吗？