最近总看到一些新闻帖子,包含我一个亲戚的某M出现了崴脚现象,就是外八了,其实我对这个行业不是特别了解,但是我还是想说一下我的看法。
国产新能源从长城的魏总开始说我们没技术,质量不如日产。
其实我看了他的原话,他说的很客观,但是被一些人主观了。
常压油箱,载重375,筷子悬挂。
众多问题在网络上很火。
我们的开始是什么,是逆向研发?
我相信三菱和丰田本田大众等车企对我们作用很显著。
2010年后多少车用三菱发动机,多少车用丰田本田大众的底盘。
花冠CRV,筷子佳美。
新能源车扩展这么迅猛,花大资金研发了底盘技术吗?
还是说研发大电视,大冰箱,在车上吃火锅了?
这几年新能源确实发展火热,这也是响应了我们的国家政策,在国际上我能说新能源我们喊老二,没人敢当老大。
但这个新能源老大,也不是完全无懈可击的。
比如新能源易崴脚的问题,我认为很大的程度跟底盘有关系。
普通燃油车底盘适应不带电池的燃油车OK哦,但是加了几百公斤的电池,一度电大约8公斤,50度电不多吧,70度电现在都普遍了。
多少斤?
400公斤,560公斤,还不算电机电控等其它的点。
但是底盘技术是应对这个大电池的还是只说燃油车底盘拿来用了,值得思考。
2吨的车,2.5吨的车。
只能说传统燃油车的底盘强度是无法支撑新能源车这种体重的。
目前国产底盘研发好的,应该是奇瑞吉利吧,极氪的某些车好像这种现象少。
所以新能源的发展还是任重道远的,不要恶性竞争,一定要走出国际,保质保量,我现在开的燃油车,本来已经打算换某迪,就是我现在也不大敢让我老婆孩子爸妈坐新能源车了。
我希望国产新能源能够切实的为老百姓造好车,最主要是安全的车,我想有家庭的朋友都明白,安全意味着什么?
新能源就是为了挂块一吨重的锂电池,根本就没有说底盘的事,整天就是说车机和沙发,
更搞笑的是两轮锂电池被禁,4轮的大力推广,安全只字不提,
国产电动汽车绝对垃圾
我的风云T九底盘就很好啊,T 2X车身架构,载重600多公斤。底盘特别稳。现在好多车子设计的都不行,载重只有三四百公斤。
[得瑟]工业垃圾也就这样了,反正6年就报废[呲牙笑]
扒人家老底终归是不好[呲牙笑]