万物皆可GPT以来，大模型浪潮席卷多个行业。尤其是汽车行业，大模型在智能汽车中的普及应用已经成为新的发展趋势，群“模”暗战下,大模型俨然成为智能汽车的下一个风口,众多车企正在加速落地大模型“上车”计划。

在近日帕萨特的发布会上，上汽大众销售与市场执行副总经理傅强在发布会上介绍，帕萨特 Pro 搭载了文心一言的 AI 大模型，能够为用户提供用车指南、文案创作和知识百科等智能服务。然而在演示车辆智能语音助手时却“翻车”了。帕萨特 Pro 搭载的 AI 语言大模型在现场演示中出现了“已读乱回”问题。

为了展示这一智能功能，傅强现场提问：“请问云南的过桥米线有什么故事？”然而，帕萨特 Pro 在静止 10 秒后未能作出回应。傅强再次提问时，AI 语音助手却给出了与问题无关的回答：“每个人对靠背角度的需求都不同，但不是越躺平越好，根据数据研究发现，座椅靠背的角度在 22 度至 32 度之间，是中国消费者的黄金舒适区。”在这一插曲之后，傅强再次要求 AI 助手画一张全家人一起吃米线的图，帕萨特 Pro 成功完成了这一任务，算是挽回了一点颜面。

近年除了大众以外还有许多车企在集体发力AI人工智能在车端应用。

特斯拉

特斯拉创始人、首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在6月13日股东大会上表示，特斯拉将在2025年开始“限量生产”Optimus，并于明年在自己的工厂测试仿人机器人。“其实人行机器人Optimus已在上海的工厂开始工作了，比如仪表盘的精准对齐。”特斯拉工作人员向财联社记者透露，人型机器人不仅可以做重复费事工作，还能模拟场景想象做数据训练，比如特斯拉的辅助驾驶里面的数据训练。

据特斯拉2024年一季度财报显示，其自动驾驶相关的人工智能训练计算能力已提升130%，拥有数百万车辆的数据和海量AI训练集群，为实现大规模的自动驾驶奠定了坚实基础。

极越

极越以其全面融合的百度AI大模型技术能力，成为了全球范围内率先实现AI大模型“上车”的车企之一。极越的车型搭载了文心一言4.0、Apollo、百度地图、小度生态等先进技术，与特斯拉一样采用了纯视觉高阶智驾系统。智能AI伙伴SIMO具备高效的语音识别和交互能力。SIMO不仅能够准确理解并执行各种语音指令，还能根据用户需求提供个性化的服务，如制定旅游攻略、创作诗词歌赋等。

吉利

近年来吉利汽车大规模增加在电气化智能化领域的研发投入，开发了全球首个“硬件、系统、生态、AI”四位一体的AI智能架构——GEA架构。与此同时，吉利汽车所创建的吉利星睿智算中心总算力也做到了全国第一，达到102亿亿次/秒。

如吉利Ai大模型的能力带到了银河E8上。“Ai语音”可0.23s极速响应，全时免唤醒、全画面可见即可说，一句话最多可下达15个指令。“Ai律动”可在播放歌曲时，自动创作MV，自动生成全景音乐律动桌面……

车企们对AI上车的热衷也反映出一个趋势，电动汽车越来越像智能手机——驾驶只是电动汽车最基础的功能，它的重要性可能将让位于更多软件功能，就像如今通话和短信在智能手机里的地位一样。

在国内汽车行业极为内卷的大环境下，所有形式竞争最终都会落到技术的竞争上，这也意味着在电车发展的下半场，赢得智能化领先的车企将会取得更大的竞争优势。随着智能化的不断升级，消费者将会获得更为优质的驾驶体验。