说起HEV油电混合动力，我相信大家首先想到的会是丰田的THS，以及本田的iMMD。作为最早在中国汽车市场打开知名度的油电混合动力系统，较高的燃油经济性让它们在燃油车当道的市场环境下博得了很多国人的喜爱。但是，你知道吗？随着近年来国产品牌在HEV油电混合领域不断的技术攻坚与创新，以比亚迪DM-i、吉利雷神Hi·X、长城DHT、长安iDD为代表的国产品牌混动品牌，也已经在市场中取得了叫好又叫座的表现，甚至还有一些国产品牌的HEV混动在技术层面上一出手就“惊艳世人”，让本田、丰田也沉默了。比如接下来咱们要介绍的这款广汽传祺影酷，它所搭载的钜浪混动GMC2.0就可以称得上是同级最强混动技术平台。

之所以敢说它是“同级最强”源自于影酷在“实战”中的强力表现。今年6月份广汽传祺组织的“一箱油极限油耗测试”中，搭载钜浪混动GMC2.0混动系统的影酷以3.2L/100km的油耗跑出了1711km的超长续航表现，对比丰田和本田曾经组织的极限油耗测试成绩来看，广汽传祺影酷的满油续航足足多了五六百公里，更卓越的成绩自然会让丰田本田沉默。更关键的是，广汽传祺影酷的这种长续航能力基本上没有什么“水分”在里面，为了证明自己，广汽传祺又在7月份直接将其拉到了炎热的塔克拉玛干大沙漠，在45度的高温下，广汽传祺影酷又跑出了一箱油1285Km的续航，折合油耗4.28L/100Km！很明显，恶劣环境之下超低油耗已经足以证明它极致的燃油经济性。

当然，省油只是广汽传祺影酷钜浪混动GMC2.0其中一个优势，在动力表现上也它也不含糊。它所搭载的钜浪混动2.0 ATK发动机采用阿特金森循环，拥有350bar高压直喷系统、广汽GCCS燃烧控制系统、低压EGR等一系列“黑科技”，热效率达到了同排量最高的42.1%，压缩比达到15.6：1，再配合P1+2AT+P3的第二代机电耦合系统，综合功率达到238马力（175kW），省油的同时也兼顾了强劲的动力输出。对了还有一点需要额外强调的是广汽传祺影酷GMC2.0混动系统所配置的2.1kWh高效冷媒直冷电池，相比于目前市场上混动车型的风冷电池，这套冷媒直冷技术更先进，成本更高，效果也更出色，再搭配先进的智能能量惯例策略，以及深海级的静音体验，能够为用户创造全速域全场域的节油静谧平顺体验。

不止于此，在颜值即正义的时代，作为广汽传祺史上最快实现概念车量产化的车型，以全新 " 科技工业美学 " 为设计理念的广汽传祺影酷，一经亮相便吸引了大批年轻人的关注，登场即C位。它的前脸采用了名为“跃迁光栅”的格栅造型，内部由V字型阵列设计组成，还配备了可点亮的光源，视觉效果十分突出。另外前格栅还与“启示之眼”前大灯相连接，增强了前脸的气势，营造出蓄势待发的感觉。而车身侧面与尾部就更加个性了，采用了多条腰线进行勾勒，配合机甲风格的车尾，以及双边四出的排气，营造出较为浓烈的肌肉感与运动气息。

内饰方面亦是如此，相对于外型上的刚劲线条，广汽传祺影酷内饰中大量的卷轴设计，似有刚中带柔的感觉，整体用户接受度非常好，不会让用户有多余的反感。当然，时下流行的大尺寸液晶屏以及水晶电子换挡也没有缺席，加上出色的做工以及用料，置身车内不论是豪华感还是科技感都堪比百万级豪车。配置上，广汽传祺影酷搭载了最新的ADiGO 5.0智驾互联生态系统，这套系统包含了ADiGO SPACE智能座驾和ADiGO PILOT智能驾驶两大子系统。这其中，ADiGO SPACE智能座驾有着8155芯片的鼎力支持，车机顺滑，功能完善，满足了当代年轻消费者的使用和娱乐需求。而ADiGO PILOT智能驾驶就更厉害了，拥有1000米超级泊车、L2+智驾辅助等、540°透明底盘功能，让智能驾驶真正服务于用户。

最后在日常的驾驶体验上，广汽传祺影酷也没有让人失望，虽然它是一款主打年轻化、科技化和智能化的产品，但影酷的乘坐空间、舒适性，以及后备箱的实用性都和市面上主流的紧凑级SUV没有区别。所以，这么来看，广汽传祺影酷确实已经算是一辆“完美”的产品了，只要最终定价合理，上市后势必会成为长期畅销车型。