美国有五家航空公司运营波音 737 Max飞机：
联合航空
、
西南航空
、
美国航空
、
阿拉斯加航空和 Allegiant Air。
达美航空是“三巨头”中最后一家订购 MAX 飞机的航空公司，于 2023 年范堡罗航展上购买了 MAX 10。Allegiant Air 是最近加入此名单的航空公司，运营 737 MAX 8-200。
西南航空243架飞机西南航空成立于德克萨斯州，现已成为美国最知名、最受喜爱的航空公司之一。其品牌也享誉全球，并以唯一一家 737 运营商而闻名。如今，它拥有美国最大的 MAX 机队，并且仍有数百架飞机待订购。
这家总部位于达拉斯的航空公司只运营 MAX 8。2017 年 8 月 26 日，西南航空接收了首架 MAX 8 飞机，编号为 N8710M。同年，西南航空又接收了 16 架 MAX 8，其中 8 架于 9 月交付。
今年西南航空迄今已接收 20 架飞机，最近一次交付是在 10 月 25 日。尽管西南航空拥有 243 架 MAX 8，但还订购了 188 架。此外，西南航空还购买了 286 架 MAX 7，但由于美国联邦航空管理局 (FAA) 尚未认证 MAX 系列中最小的型号，这些飞机的交付被大大推迟。
1美国联合航空188架飞机根据ch-aviation的数据，美联航拥有 188 架 MAX 8 和 9 飞机。第一架 MAX 8 于 2019 年 1 月 31 日交付给美联航。事实上，当天美联航收到了两架 MAX 8。这两架飞机的注册号分别为 N17312 和 N37307。
美联航两年多来没有为其机队增加一架 MAX 8，而在 2021 年，它在七个月内增加了 16 架。2021 年 8 月非常繁忙，有七架新飞机，其中三架于 8 月 3 日至 6 日交付。2024 年，美联航的机队增加了 26 架 MAX 8。7 月是一年中最繁忙的月份，有九架新飞机交付给该航空公司。
体型更大的 MAX 9 是美联航机队中增加的首架机型，首架飞机于 2018 年 4 月交付。美联航首架 MAX 9 注册号为 N67501，截至 5 月已飞行 13,713 小时，相当于每天飞行 06:02。ch-aviation 的数据显示，最后一次交付记录是在 9 月 9 日，这是 2024 年交付的第三架 MAX 9。
尽管美联航已经拥有庞大的 MAX 机队，但其订单仍超过 300 架。该航空公司仍预计再订购 20 架 MAX 8 和 138 架 MAX 9。此外，美联航还订购了 167 架 MAX 10，但尚未获得认证。前几架飞机已经制造完成，但波音的几次延误继续推迟了交付日期。
2阿拉斯加航空72架飞机阿拉斯加航空拥有全美第三大 MAX 机队。多年来，该航空公司一直运营 MAX 9，并在几个月前将第一架 MAX 8 添加到其机队中。目前，阿拉斯加航空拥有 72 架 MAX 9 和 5 架 MAX 8，未来还将增加 69 架飞机。
与此名单上的其他航空公司不同，阿拉斯加航空运营 MAX 飞机仅三年。该航空公司机队中的第一架 MAX 9 于 2021 年 1 月交付。七天后，阿拉斯加航空收到了第二架 MAX 9，到 2021 年底，它拥有 11 架该型号飞机。
今年早些时候，阿拉斯加航空的一架 MAX 9 飞机发生事故，飞机的出口舱门塞子在飞行途中爆裂。这对波音公司来说是混乱的一年的开始，该公司因其缺陷而受到美国联邦航空管理局的严厉审查。
事故发生前一天，阿拉斯加航空收到了 20 架 MAX 8 中的第一架。该航空公司原本预计在 5 月前收到首批五架，但交付被推迟，到 5 月底，机队中只剩下两架。如今，阿拉斯加航空拥有五架 MAX 8，其中两架于 6 月交付，另一架于 7 月交付。
3美国航空63架飞机美国航空仅订购了 MAX 系列的两种机型，即 8 和 10。自 2017 年增加首架飞机以来，该航空公司的 MAX 8 机队已增至 63 架。截至 2017 年底，美国航空共有 4 架飞机，其中一架于 9 月和 10 月交付，最后两架于 12 月交付。
美国航空在 2022 年没有交付任何飞机，但 2023 年该航空公司收到了几架飞机。2024 年是美国航空交付缓慢的一年，5 月至 9 月只有 4 架 MAX 8 加入机队。未来几年，美国航空将为其机队再增加 37 架 MAX 8，并订购 115 架 MAX 10。
4忠实航空一架飞机Allegiant 是美国第五家 MAX 飞机运营商，其首架飞机于 9 月交付。这对 Allegiant 和美国来说都具有里程碑意义，因为 Allegiant 已从全波音机队中脱颖而出，成为美国首家加长型 MAX 8-200 的运营商。
与全球多家航空公司一样，Allegiant 也受到波音公司延误的影响。该公司原本预计到今年年底将拥有多达 12 架 MAX 8-200，但现在预计到年底将只有一架。10 月下旬，首席执行官 Greg Anderson 表示，
“波音公司的罢工显然给我们最新的交付预测带来了一些额外的不确定性，我们认为在罢工结束之前，这一预测不会得到确定。”
