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根据乘联会最新公布的零售数据，在去年12月份的硬派越野市场上，共有20款车型上榜（不包含进口车）。方程豹豹5凭借强劲的市场表现一举夺冠，长城汽车旗下虽然多款车型荣登榜单，但各自表现差距悬殊，坦克300更是意外滑落至第三。此外，哈弗H9、豹8、福特烈马也顺利进入了前十。

比亚迪和长城汽车携手包揽前五，后者表现更胜一筹

具体来看，方程豹豹5在去年12月份的销量高达6406台，稳居硬派越野市场冠军的宝座；紧随其后的，是坦克500新能源和坦克300，分别斩获榜单亚军和季军的位置，销量分别达到了5887台、5651台。特别值得称赞的是坦克500新能源这款车型，虽然定价（33.5万—34.5万元）略高于其它两款车型，但依然有着出色的市场表现，足以说明消费者对新车的高认可度。

此外，坦克400新能源和方程豹豹8也成功跻身前五，表现十分抢眼，分别取得了5347台、5012台的成绩，有效巩固了长城和比亚迪在硬派越野市场上的地位。

北京BJ40成功夺得了第六的名次，销量为4539台，表现同样可圈可点；哈弗H9和212 T10这两款车型的销量也均在两千台之上，它们各自凭借独特的卖点，在竞争已白热化的中国车市中挣扎出一席之地。

相比之下，普拉多和福特烈马虽然也进入了榜单前十的队伍，但销量分别只有1762台、1021台，成绩显得颇为暗淡。作为市场上知名度较高的经典车型，两车都有着非常强悍的越野性能，其中，普拉多的售价更是高达50万元，但市场表现仍不尽如人意。

长城上榜车型多，但凑数的也不少，垫底车型是？

再往后看，自第11名至20名的车型，在去年12月份的表现更是惨不忍睹，销量连一千台都未能达到。

其中，长城汽车旗下的坦克700新能源、哈弗H5以及坦克500，去年12月份分别卖出了923台、538台、220台。从这些数据可以看出，长城汽车虽然推出了多款不同定位的越野车型，但各自表现差距悬殊，尤其是上述提到的三款车型，更像是在市场上“划水”、“凑数”，销量远未达到预期水平。

仰望U8的销量为287台，这款车型自推出之时便被推上了巅峰，然而，在经历过如烟花一般的绚烂过后，随之而来的却是急速降温，目前正面临着被市场冷落的尴尬局面。

在榜单的最后几名，北汽制造的勇士单月销量为159台；领地的表现也显得十分乏力，仅售出68台；北京BJ80更惨，销量只有8台；最后一名是红旗国耀，销售成绩为2台，在市场上几乎已经沦为透明。

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