近期，国家工信部发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（征求意见稿）中明确指出，对电池的热扩散要求提升至“不起火、不爆炸”。在此背景下，飞凡汽车旗下的中大型掀背电轿飞凡F7成功完成了纯电新能源轿车整车电池托底试验，成为首辆单车连续挑战三个项目的极限测试的电动汽车。飞凡汽车在电池安全方面的卓越表现不仅彰显了其硬核实力，也验证了上汽躺式电池包超前符合电池安全新国标的极致安全。

中国交通事故深度研究指出，在由碰撞导致的电动汽车起火事故中，底部磕碰造成的比例高达七成，“托底”成为最常见的新能源汽车安全隐患。为了应对这一问题，飞凡汽车此次测试情境严格模拟了用户真实的高频托底场景，包括整车正向刮底-金属地锚、整车正向负坎冲击、整车正向刮底-石头阵三个极限测试项目。值得一提的是，飞凡F7的测试速度和场景难度均远超日常行车条件。

具体来看，在整车正向负坎冲击测试中，飞凡F7以30km/h的速度进行测试，而行业普遍测试速度为20km/h，这意味着飞凡F7的测试速度比行业标准提高了50%。此外，在整车正向刮底-石头阵测试中，飞凡F7搭载轿车底盘，面对最高达22cm的不规则石块，这一挑战标准甚至超过一些轻越野SUV的行业测试标准。综合这些高难度测试，飞凡F7的躺式电池包在应对极限剐蹭、撞击、穿刺等情况时，其超强防护能力得到了充分验证。

卓越的测试表现，首先得益于飞凡汽车R7、F7全系搭载的上汽行业首创的躺式电芯电池。这款电池包拥有“卧、隔、导、疏、预”的五重防护机制，在结构设计上，电芯间接触面积减少了70%。此外，搭载了超高规格的气凝胶隔热材料以及并联三条液冷板和精确设计的泄压通道，有效减少了热失控的风险。同时，飞凡F7整体车身采用“三横三纵”主载荷路径设计，包括纵向侵蚀引导、横向高强度防御及上下磕碰防护的BPS电池保护科技，以及安全区域内精心布置的高压线束系统，对三电系统提供了全方位的保护。

在此次极限测试进行之前，上汽躺式电芯电池近期已经荣获了国家科学技术进步二等奖这一至高荣誉认证。截至2024年6月30日，全球共有30万块上汽躺式电芯电池，保持了零热失控、零自燃的安全记录，堪称行业内的金字招牌，尽显大厂品质与技术实力。

无惧“托底”才能真正为用户“托底”。飞凡汽车依托上汽集团的雄厚技术实力，坚持独立运营，旨在成为“家庭智能舒适出行的电车首选”。此次电池安全的极限测试，正是其从用户真实痛点出发，充分展示了大厂体系能力的一次成功演示。

从结果来看，飞凡F7在这次极限测试中不仅展示了其在电池安全方面的卓越实力，也让广大消费者对其安全性能充满了信心。通过这种严苛的测试方式，飞凡汽车不仅确立了自己在行业内的技术领导地位，也为电动车行业安全标准的提升树立了新的标杆。可以预见，随着更多电动汽车制造商跟随飞凡的脚步，整个行业的电池安全水平将得到全面提升，而这无疑将为所有消费者带来更多的安全保障。

这篇通过对飞凡汽车电池技术及其在极限测试中表现的详细解读，有望为读者提供全面而深入的视角，帮助他们更好地理解电池安全在电动汽车领域的重要性。未来，期待更多关于电动车安全技术的创新报道和资讯为行业发展带来新的动能。