10月30日，巴林主权财富基金Mumtalakat宣布，与阿布扎比投资公司CYVN Holdings LLC达成非约束性协议，探索潜在的合作伙伴关系，以加速迈凯伦下一步的快速发展。

声明称，此次合作不仅将使CYVN获得迈凯伦集团的非控股股权，还能完全拥有迈凯伦的汽车业务。CYVN的投资将带来更多资本、先进的工程专业知识和技术，特别是在电动汽车(EV)领域助力迈凯伦的发展。

Mumtalakat表示，此次合作将以迈凯伦在精英赛车运动中的卓越成绩为基调，迈凯伦将利用CYVN 团队的跨行业经验，拓展其全球高性能汽车系列，并在全球30个地区建立超过110家经销商网络。

根据网站介绍，CYVN成立于2021年，是一家专注于未来出行的阿布扎比政府所有的成长型股权投资机构。

“我们在全球范围内投资并与领导者合作，以支持移动领域的创新者和不断扩张的企业。”CYVN 的网站简介写道。在抽丝剥茧了CYVN的所有权结构后，阿布扎比酋长国的主权财富基金浮出水面。

在中国，CYVN并不陌生，这家中东投资者于2023 年完成了对蔚来的两项投资，总额达33亿美元，成为蔚来汽车的最大股东，持股比例约为 20.1%。借助与CYVN的合作，蔚来汽车也顺利迈入中东和北非市场。

就再10月，蔚来还与CYVN达成合作协议，计划共同在阿联酋阿布扎比打造一座专注于智能驾驶与人工智能技术的高端研发中心，加强蔚来在全球的研发布局，并为中东与北非地区的技术革新贡献力量。

此外，CYVN又收购了英国电动汽车初创公司Forseven。这个全新的品牌目前还没有透露太多产品消息，只是强调要推出轻量级、超级互联的产品，并专注于豪华赛道。

有消息称，Forseven将于2025年推出的重生全电动捷豹车型以及劳斯莱斯和宾利的电动车型展开竞争。

如果交易成功，这将是迈凯伦在不到7个月的时间里的第二次易主。

迈凯伦由赛车手布鲁斯·迈凯伦于1963年创立，是英国最知名的跑车品牌之一。直到 2011年，迈凯伦才真正开始大规模生产汽车，但在过去三年，该公司面临严重的财务困难，一度导致停产。2020年，迈凯伦进行了重大重组，包括裁员1000多人自救，收效甚微。

再之后，迈凯伦卖掉了总部大楼，面临破产风险。根据迈凯伦官网展示的信息，截至2023年9月底，这家英国超跑制造商的净负债为5.17亿英镑。Mumtalaka在此时出现，并最终成为迈凯伦的拥有者。

自2007年收购迈凯伦30%的股份以来，Mumtalakat一直是迈凯伦的投资者。今年4月，通过资本重组的方式，Mumtalakat全资拥有这家拥有数十年历史的超豪华品牌，其中包括汽车业务部门和赛车车队。

‍如今，迈凯伦正在努力转型之中。2022年，前法拉利首席技术官迈克尔·莱特（Michael Leiters）接任迈凯伦汽车首席执行官，他曾直言不讳地谈到了迈凯伦的困境，并指出该公司在他上任之前拥有“不成熟的产品”。

莱特上任后，迈凯伦推出了混合动力的Artura跑车、750S超级跑车和 W1超级跑车。2019年，迈凯伦在全球销售了5000 辆汽车，预计这一数字今年为3500 辆。

与其他超豪华品牌在电动化领域的摇摆不同，迈凯伦在莱特的带领下对电动化展现出了积极的兴趣，曾透露将推出一款前轮驱动跑车，甚至一款电动SUV。在电动超豪华领域进行布局，也许是中东土豪买下迈凯伦的初心。